據無錫錫山警方晚間通報：10月10日晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現橋面側翻，經現場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。

據11日最新消息，記者在事故救援指揮部瞭解到，經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷。

事故發生後，江蘇省、無錫市啓動了應急響應機制，全力開展事故救援處置工作。目前處置工作還在進行。

另據事故救援指揮部發布的信息，交通運輸部專家組已趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。經初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。

事發路段↓

事發地312國道通行狀況堪憂

據央視新聞客戶端報道，事故現場附近一車輛的行車記錄儀拍到了高架橋（上跨橋）側翻的驚險瞬間，從視頻中看到，至少兩輛轎車在正常行駛中被突然壓在橋下。

側翻瞬間↓

據東方網報道，上跨橋的上下引橋及匝道位置並無限重標識。查詢百度實景地圖時發現，橋上來往的貨車相當頻繁。其中一個原因是事發地附近幾百米開外，就是無錫最大的鋼材市場東方鋼材城。

據中國交通報官方微博“交通發佈”，事故發生後，江蘇省交通運輸廳已派員赴現場。交通運輸部公路局、部路網中心根據部統一部署，已緊急調度中交養護集團就近隊伍趕赴現場支援，並開闢了繞行路線，全力做好搶險救援、情況覈實、恢復暢通等各項工作，確保人民羣衆生命財產安全。

據@人民日報22時58分消息，消防隊出動8箇中隊，挖掘機、吊車等陸續抵達現場，搶險救援工作正在展開。

另據@央視新聞，現場有3輛挖掘機在作業，正在破拆橋面解困被壓車輛。

現場目擊者：事發時正值晚高峯，

剛駛出幾百米橋塌了

目擊者王先生告訴記者，他開着電瓶車駛過事發橋下不久，橋就坍塌了，僥倖逃過一劫。“大概行駛出了400米左右。”王先生稱，他在橋下駛過時並未發現任何異樣，根本沒有想過高架橋會在一分鐘後坍塌。駛離後，他看到很多人都在往該方向走，於是他便返回查看情況，才發現橋塌了。王先生介紹稱，事發路段是他出行的必經之路，當時正處在下班高峯期，車流量很大。

記者注意到，無錫市審計局官網在2007年發佈的《無錫市審計局關於312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標準設計，設計時速爲100公里/小時（其中城鎮段80公里/小時）；新建橋涵採用汽超-20，掛-120；改造現有橋樑採用汽-20，掛-100。全線採用雙向四車道和六車道兩種形式。

在工程建設耗時方面，312國道無錫段擴建工程於2003年9月開工建設，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。

事發國道交通出行需求大

消息顯示，10月10日當天，無錫市城市重點建設項目管理中心網站發佈了312國道無錫段（錫沙路東-通江大道）改擴建工程環境影響報告表徵求意見稿，另外還有312國道無錫段（飛鳳路-金城東路）改擴建工程環境影響報告表徵求意見稿。

報告表指出，312國道穿越無錫市區全境。無錫市是全市域規劃區，土地開發強度高，交通出行需求大。312國道既要承擔長途交通，又要承擔城際間和城市內部中短途交通的出行，交通量大，服務水平總體較低，部分路段擁堵嚴重，通行效率低。加上貨車比例高，進一步加劇了擁堵程度，減緩通行效率，現狀通行能力和通行狀況已經不能滿足交通需求，亟待改善。

爲了改善312國道無錫段現狀，無錫市交通運輸局擬投資15.74億元，對312國道（錫沙線-通江大道）進行改造。此外，還擬投資75.52億元，對312國道（飛鳳路-金城東路）進行改造。

312國道改造工程原定年內開工

10日晚間，記者在無錫市政府官網查詢到，2018年，無錫市人大代表曾向無錫市規劃局書面提交了一份建議，名爲《關於改善G312國道交通擁堵狀況的建議》（以下簡稱建議）。

建議稱，312國道是無錫市北部地區一條主要的東西向過境貨運通道，承擔着往來於上海、蘇州、無錫、常州、南京之間大量的過境貨運交通。近年來隨着經濟社會的快速發展，以及無錫城區的不斷擴大，該道路承載的交通量與日俱增，特別是惠山大道至錫沙路段，更是日益成爲全線的一個交通“瓶頸”，進而造成目前該節點及周邊區域整體交通組織混亂，嚴重影響到無錫北大門的形象。

建議還指出，312國道惠山大道至錫沙路段，沿線兩側分佈着衆多大型物流貨運停車場，出入其間的大量貨運車輛對主線的正常通行造成極大干擾。

鑑於上述原因，無錫市人大代表建議切實採取有效措施，改善312國道交通擁堵的狀況：一是採用高架方案，對312國道惠山大道至錫沙路段進行快速化改造。二是加快規劃快速二環的建設。

記者注意到，10日晚發生橋面側翻的錫港路上跨橋，就正與上述建議中提到的312國道惠山大道至錫沙路段相連。

根據當地政府網站的報道，今年7月30日下午，無錫市召開312國道和高浪路改造項目方案彙報會，會議明確，下階段無錫市建管中心將會同設計單位，根據市領導的要求，結合各部門、屬地區的意見建議，精益求精做好項目設計方案深化優化工作，並着力加快相關前期工作進度，力爭項目於年內開工建設。

此外，記者還注意到，在無錫市政府官方網站上，今年9月5日，有網友向無錫市規劃局提問稱：“本人住在惠山新城，堰橋地鐵站附近，公司在新吳區，靠近無錫東站附近，每次開車去公司，上午從堰橋地鐵站開始一直堵到312國道，並且上了312國道以後又開始一直堵到金城路高架。”

9月11日，無錫市規劃局答覆稱：“市裏已經計劃近期啓動G312的快速化改造”。

這段高架橋上，有“沙線特大橋由東盟公司承建”字樣。

蘇州連夜嚴查超限超載！

爲進一步遏制超限超載運輸違法行爲，確保轄區公路橋樑安全，昨天晚上，蘇州市治理車輛超限超載工作領導小組辦公室發佈《關於進一步加強超限超載查處工作的緊急通知》，通知要求——

一、各治超站點開展24小時值守查處工作

轄區內各治超站點要按照超限超載治理常態化制度化工作要求，公安、交通部門嚴格落實24小時值守，進一步加大執法力度開展超限超載查處工作。

二、進一步加強“百噸王”車輛查處力度

各地公安部門、交通部門要以收費站、超限檢測站點爲依託，切實加大聯合執法頻次和力度，堅持站點聯合執法和流動聯合執法相結合，嚴厲打擊“百噸王”車輛。各地運政部門要對轄區內高頻運輸及存在“百噸王”情況的貨運企業加大巡查頻次。

三、加大對普通公路收費站超限車輛查處工作

各地公安部門、交通部門要進一步加大對普通公路收費查處力度，嚴格落實路警聯合執法，規範執法流程。各地公安部門要對普通公路收費站超限超載車輛存在的遮牌、擋牌、套牌行爲進一步加大查處力度，確保普通公路收費站聯合執法工作有序開展。

四、進一步加強貨運企業源頭管控工作

各道路運政執法部門要進一步加大對重點貨運源頭監管工作，積極配合各公路路政執法部門開展非現場執法工作，同時對高頻超限貨運企業開展安全執法。對符合“一超四罰”標準的超限貨運企業開展執法工作。