10月10日傍晚6点10分，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，造成3人死亡，2人受伤。

桥梁质量有没有问题？车辆超载就能造成桥面垮塌？随着救援工作接近尾声，独柱墩桥是否存在设计缺陷备受关注。

出现桥面侧翻的跨桥。图源于网络

张明庆表示，独柱墩桥的设计从20世纪90年代就普遍被高速公路所采用。从目前使用情况来看，如果运行车辆按照设计荷载标准来运行，那应该说是安全的。在无锡312国道上跨桥事故中，主要是由于车辆超载、偏载，造成了桥梁的受扭倾覆。

张明庆称，目前城市A级公路的荷载标准是70吨 ，高速公路是120吨。如果严重超载，或超载达到一定量级后，将会有致命的危险。

事故发生后，曾有桥梁专业人士表示，从大货车平均30吨的载重量来看，涉事车辆超载量已超7倍左右。超载100%的车辆从上跨桥通过，相当于按照载荷标准运行车辆通过16次以上，严重影响了桥梁的使用寿命。

桥梁专家张明庆。摄影/上游新闻记者 时婷婷

上游新闻记者梳理发现，近年来，在全国范围内发生的高架桥倾覆垮塌事件中，多数桥梁为独柱墩设计。对此张明庆表示，多起独柱墩桥垮塌事故中，大部分原因也均源于偏载，从而引发桥梁受扭倾覆。“因车辆超载造成高速公路桥面受损的现象，可以说是普遍现象。因此日常养护就尤为关键。”张明庆说。

对于事故桥梁后期的修复工作，张明庆称，下承式钢桁架梁是目前普遍使用的修复方式。结合312国道事故桥梁周围实际情况和条件来说，使用双柱墩设计比较稳妥。同时，张明庆认为，除桥梁本身质量外，加强桥梁的日常巡查和养护，以及控制超限车辆通行，也对桥梁的使用和安全有较大作用。

上游新闻记者 时婷婷