導讀：3月2日，俄羅斯動力機械（Power Machines）公司宣佈將終止與德國西門子公司在俄羅斯的燃氣輪機業務合資，將出售其在西門子燃氣輪機技術合資企業（SGTT）中持有的35%的股份，雙方目前正在商討股份轉讓費。

九年後，位於聖彼得堡的渦輪機制造商“ Silowyje Maschiny”（動力機械）終止了與西門子的合資企業。億萬富翁阿列克謝-莫達佐夫（Alexei Mordashov）的公司正在使用其選擇權出售其在西門子燃氣輪機技術（SGTT）合資企業中的股份。Power Machines先前持有35％的股份。現在雙方正在商討轉讓費。

俄羅斯動力機械（Power Machines）公司位於俄羅斯聖彼得堡，由億萬富翁阿列克謝-莫達佐夫（Alexei Mordashov）創建，與德國西門子於9年前開始合作，計劃利用德國西門子的燃氣輪機技術在俄羅斯開拓業務。然而，自2017年從俄方偷偷將2臺西門子燃氣輪機運抵受制裁的克里米亞半島後，股東之間開始出現爭端。

幸運的是，雙方在達成合夥關係時就商定了退出條件：動力機械公司每三年就有3個月的退出時間窗口，而此次的時間窗口期在3月1日結束，據報道，西門子和動力機械公司自今年1月中旬以來就一直在商討股份轉讓費。

根據合同，他們必須在窗口期結束的2個月內達成協議，否則將委託一名獨立專家來解決。根據俄羅斯報紙Kommersant的報道，動力機械公司給出了500~600萬美元的轉讓費報價，而SGTT公司目前的業務也不過是對來自德國的零件進行裝配而已，克里米亞事件後，該合資企業的業務更是進一步減弱。

2017年，歐洲媒體開始報道西門子的燃氣輪機被運抵克里米亞，根據當時歐洲對俄羅斯的制裁條款，西門子的燃氣輪機可以用於俄羅斯本土，但是禁止用於克里米亞。隨後，西門子公司不得不作出解釋，經過調查後，西門子管理層宣佈他們已被合作伙伴欺騙，結果，莫達佐夫和他的動力機械公司被美國和歐洲列入黑名單。

莫達佐夫早年憑藉他的鋼鐵公司Severstahl致富，自2015年以來，他還一直參與歐洲最大旅遊集團途易（Tui）的經營，並且任德俄商會副主席，與德國經濟保持着許多聯繫。當動力機械公司被列入黑名單後，莫達佐夫拒絕接受對其的指控，並威脅要進行報復。

莫達佐夫曾表示動力機械公司計劃獨立開發燃氣輪機，但由於與西門子的股東協議，這家俄羅斯公司禁止在合資企業SGTT之外進行該項業務。

俄羅斯燃氣輪機市場利潤豐厚且油氣資源儲量媲美中東，俄羅斯政府計劃對許多發電廠進行現代化改造，併爲它們配備中型和重型燃氣輪機，然而，俄羅斯自身並不掌握此類技術，動力機器公司希望政府能提供研發援助以填補這一市場需求。

顯然，西門子對該業務也非常感興趣，爲了在該市場上運作，西門子公司需要一個新的合資夥伴，而且西門子可能已經找到了它：謠傳數月以來，西門子計劃用俄羅斯國有天然氣工業股份公司（Gazprom Energieholding）取代動力機械公司。不過這些猜測尚未得到官方證實，而且莫達佐夫已經在遊說俄羅斯政府反動西門子。

早在2019年，動力機器公司總經理帖木兒-利普頓（Timur Lipatow）就要求俄政府拒絕西門子的特殊投資合同（SPIC）。該條約規定了某些稅收減免，這些稅收減免在聯邦和地區一級給予，以換取投資和將國外高端裝備生產轉移到俄羅斯。

利普頓聲稱，出於政治原因，西門子公司不會將燃氣輪機技術的控制權移交給俄羅斯。自克里米亞事件以來，克里姆林宮一直要求俄羅斯自主生產大型燃氣輪機，並且進行了國家資金。

西門子公司俄羅斯負責人亞歷山大·利伯羅（Alexander Liberow）不滿意合作伙伴的行爲，他批評說，這樣的言論將違反合資企業的協議，而西門子需要根據特殊投資合同（SPIC）才能逐步將燃氣輪機生產從德國轉移到俄羅斯。

不過如果俄羅斯天然氣巨頭真的取代動力機械公司的股份的話，西門子在俄羅斯的業務預計不會受到太大的傷害，反而可能更進一步，因爲俄羅斯國有天然氣工業股份公司在克里姆林宮也擁有巨大的遊說團體。

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