10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。事件調查進程受到極大關注。

被壓空車車主獲賠7萬：希望以後多陪家人

12日，無錫高架橋側翻事故中被壓空車車主講述當晚經歷：事發前十幾分鍾，他和3名同事剛回到酒店，就聽到房間的玻璃嘩啦嘩啦作響。隨後，他來到樓下發現橋塌了，而他的車被壓在裏面，只剩車尾部留在外面。事後，保險公司賠付他7萬多元。

高架側翻後江蘇嚴打超載

無錫高架側翻事故發生後，江蘇省加大了對超載現象的懲治力度，嚴查超載。受事故後“嚴打”貨車超載影響，無錫鋼材短途運費上漲了一到兩倍，一輛大貨車超載六七卷熱軋卷板的場景也變成了一車只運一卷。

無錫高架橋到底有沒有問題？設計方首發聲

側翻高架的設計是否存在缺陷？是大家關注的焦點之一。10月12日下午，設計單位回應了。

據媒體報道，10月12日，中設股份在深交所互動頁面回覆提問，承認爲無錫垮塌橋樑設計方，並稱經復算確認，設計符合各項規範要求。

以下爲回應原文：

10月10日312國道錫港路上跨橋傾覆的事情發生以來，作爲設計單位，我們第一時間趕往事發地點，一方面關注現場遇難人員的援救情況，一方面迅速進行橋樑復算。經過多人多軟件連夜認真復算，確認設計符合各項規範要求。10月11日上午，無錫市事故救援指揮部發布了事故責任的初步認定，爲“經初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。”面對部分媒體的連續質疑，公司沒有選擇立刻向公衆發聲，因爲土木人喜歡做實事，大家都在認真支持配合調查組工作，制定營救方案，而不是急於撇清自己的責任。網傳的施工圖扉頁根本不能對應事發路段，不符合事實，從哪裏流出，我們不予置評。

鋪橋修路一直是善舉，這也是公司每個橋樑設計師的初衷，不敢說兢兢業業，但我們的設計師一直恪盡職守，“安全、適用、經濟、美觀”的設計原則從不敢忘。大家都不願看到悲劇的發生，但既然發生了，我們還是希望大家更多的去關注事件的本身，從中總結經驗，更好的保障未來安全出行。

部分媒體對我們此前的沉默不理解，我們將週一前發公告進行說明，我們比任何人都期待調查組儘快給出處理意見。

10月12日下午3時許，@無錫發佈公佈“無錫高架側翻”事故最新進展：

312國道錫港路上跨橋“10?10”較大道路交通事故發生後，無錫市已成立事故調查組，調查工作已於11日正式啓動，多人被採取強制措施。調查工作結束後，有關結果將及時向社會公佈。