（觀察者網訊 文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆）

北京時間10月14日，法拉第未來（Faraday Future,FF）汽車發佈聲明稱，爲徹底解決個人國內債務問題，公司創始人兼首席產品和用戶官（CPUO）賈躍亭於13日在美國主動申請個人破產重組（Chapter 11），併成立由債權人委員會和信託受託人控制和管理的債權人信託。

該方案完成後，賈躍亭將把其在FF全球控股公司——Smart King有限公司的所有股權轉讓給債權人信託基金，以償還餘下債務。此後，賈躍亭將不再持有FF任何股權。

FF方面強調，賈躍亭把個人所持有的全部FF股權和相關收益權轉讓給債權人，個人擔保義務和債務得以解除，從而可以回國推動和落實FF中美雙主場戰略，這對FF成功融資和未來IPO都是重大利好，尤其對FF中國業務的快速發展意義重大。

法拉第未來官方發佈的聲明

對於賈躍亭申請個人破產重組，FF新任CEO畢福康表示，非常感謝賈躍亭爲FF的成功做出的努力和個人利益方面的巨大犧牲，並堅信這是FF完成股權融資所邁出的重要一步。

FF新任CEO畢福康發聲感謝賈躍亭

雖然賈躍亭是在美國申請個人破產重組，但值得一提的是，在不久前的10月9日，浙江溫州通報了全國首例具備個人破產實質功能和相當程序的個人債務集中清理案件情況。這也是2019年7月國家發改委等十三部門聯合印發《加快完善市場主體退出制度改革方案》，提出研究建立個人破產製度後的一次重要實踐。

FF汽車表示，賈躍亭選擇了難度更大的個人破產重組（Chapter 11）方案，放棄了簡單、低成本和可以直接豁免所有債務的個人破產清算（Chapter 7），增加了債權人得到更大的償付的可能性。此外，該程序也會防止個別債權人的惡意凍結及低價拍賣賈躍亭個人資產的行爲，同時減少債權人採取其他方式行使債權的時間成本、資金成本和不確定性風險。

根據賈躍亭債務處理小組公佈的數據，至樂視崩塌以來，目前賈躍亭已償還債務超30億美金（約合人民幣211.9億元），待償還債務總額約爲36億美金（約合人民幣254.3億元），減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務，債務淨額約爲20億美金（約合人民幣141.3億元）。

賈躍亭債務處理小組強調，賈躍亭90%以上的債務都是替公司擔保的債務。

法拉第未來創始人、原CEO賈躍亭，現任法拉第未來CPUO

FF方面聲明稱，賈躍亭個人破產重組不會影響公司的日常運營，並且會對公司產生多重利好，包括使FF儘快完成股權融資和IPO目標。此外，賈躍亭將繼續以公司創始人和CPUO的身份帶領FF團隊並履行相關職務。同時，本次重組不會影響員工股票期權或員工股票期權行使後獲得的FF股份的所有權，FF將繼續通過員工持股方案持續吸引人才加盟。

今年9月，賈躍亭辭去FF汽車首席執行官(CEO)一職，由原“寶馬i8之父”、原拜騰汽車CEO、原艾康尼克CEO畢福康博士接任。同時，賈躍亭設立個人還債信託基金，以此作爲國內債務償還基金。

在9月中旬於美國加州FF總部舉行媒體發佈會上，畢福康曾透露首款量產車FF 91將於2020年秋季上市交付。該車型定位接近賓利添越，售價達20萬美元（約合人民幣141.7萬元）。

此前賈躍亭任職CEO時期，曾承諾最晚於2018年交付FF 91，不過隨着賈躍亭和公司面臨債務危機，FF的交付也一拖再拖。在賈躍亭解決債務問題後，FF汽車能否在新任CEO畢福康的領導下實現重生，還有待時間的驗證。