1969年日产收购了王子车厂，并开始将Skyline车系独立出来，随后也就诞生了GTR，而“东瀛战神”的荣光之路也正式从这一年开始的！2019，GTR终于迎来了属于自己的50周年，并在纽约车展上发布了GT-R 50周年纪念版。

外观造型其实和现款GTR并没有差别，大尺寸的进气格栅搭配突出的前扰流看上去依旧动感十足，充满战斗范。值得一提的是，新车采用了传承自GT-R 34的蓝色车漆，并车车头至车尾处加入了白色拉花，在情怀上足以让众多车迷动容。同时，新车还配备了一款全新的轮毂，蓝黑双色搭配视觉效果出众。

车尾处最醒目的标识应该就是“50th Anniversary”了，很好地凸显出了该车纪念版的身份，双边共四出的粗壮排气也很招人喜欢，性能范十足。

内饰方面，GTR 50周年纪念版和普通版也没有差别，但在色调上却采用了特殊的灰色风格，看上去比较低调复古，用料方面，采用大面积Alcantara车顶和Nappa真皮包裹，不失档次感。

而在动力方面，新车继续使用了现款车型上的3.8L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为565马力，传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱！

而同时间在纽约国际车展上，新款GT-R NISMO也一起正式亮相，该车型与新的50周年纪念版一同展出。外观上采用了更加运动的设计，而且整车重量比现款降低了将近20公斤。动力方面，新车继续沿用3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率600PS，最大扭矩652N·m。

外观方面，新款GT-R NISMO采用特别空气动力学套件，进一步强化其战斗属性。前挡泥板采用与GT-R GT3相似的挡泥板通风口，同时采用扇形发动机盖出风口有助于将热空气从发动机舱中导出。而特别设计的后扰流板在提高新车高速稳定性经一步表示其高性能属性。

新车包括前后保险杠、前挡泥板、发动机盖、车顶、侧门槛盖、后备厢和后扰流板都进行了改进，以减轻重量、增加下压力和增强空气动力学。通过这些外部部件改进，新车减重23磅(10.5公斤)，而加上其他升级，新车共减重将近44磅(20公斤)。此外，新车采用的九辐20英寸RAYS品牌锻造轮圈也为新车独占。

内饰方面，新车延续了现款车型的内饰，采用以黑色为主题的风格，同时在座椅等处采用红色装饰，中控顶部等多处都采用了Alcantara材料。

动力方面没有变化，依然采用了3.8升涡轮增压V6发动机，拥有600马力的最大功率和481磅 - 英尺的峰值扭矩，不过日产通过改进的涡轮机形状并在涡轮增压器内使用更少的叶片，使其加速度响应提高了20%。另外，调校后的六速变速箱还具有新的R模式，可实现更快的换档和更智能的档位选择。

这款全新的GT-R Nismo让人想起GT3 GT-R，它带有扇形通风口，旨在将热空气从发动机舱中漏出，并为前轮胎提供下压力，价格尚未公布，但我们预计它将旧款的GT-R售价差不多。

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