昨日，正在建設中的杭海城際鐵路迎來重要建設節點，其中餘杭站至許村站盾構區間右線杭海2號盾構機第2061環掘進及拼裝完成。至此，餘許區間雙線盾構已成功穿越杭州地鐵1號線既有隧道，杭海城際鐵路建設的一個重大風險源被消除。

據悉，由於餘杭站至許村站盾構穿越地層天然含水量佔24%，推進過程中地下水壓大，極易造成盾構機盾尾漏水、漏砂、螺旋機噴湧等現象，是全線重大風險源之一。省交通集團杭海城鐵公司與參建單位中鐵四局多管齊下，推進安全施工，由相關單位多方聯動，特地成立了下穿地鐵1號線指揮部。“例如在推進過程中採用克泥效工法在盾體注入克泥效，推進後採用深層注漿進行管片壁後注漿填充等，最終成功克服了富水砂層穿越地鐵1號線施工難題。”杭海城鐵公司介紹。

本次餘杭站至許村站盾構區間雙線成功穿越地鐵1號線進一步驗證了前期施工方案的可行性及合理性，爲全線盾構順利貫通打下了堅實基礎。2019年杭海城鐵“三通”，即全線隧道通、橋樑通、地下車站（除餘杭高鐵站）出入口通將陸續實現。

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