摘要:作爲沃爾沃家族的一員,XC40的身子骨裏流淌着沃爾沃的DNA設計,“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”後尾燈使人翩翩聯想。沃爾沃XC40的內部空間其實藏着許多小細節,也正因爲這些小細節的疊加,更能令沃爾沃XC40個性風格更顯著,就好比IPhone前不久的開場動畫,強迫症般的設計心思,讓人百看不膩。

與沃爾沃在一起,我老能感受到與衆不同,方寸之間的人性化讓我覺得應該把生活化繁爲簡。每一輛沃爾沃汽車的背後,不僅是工業科技的創新,更是北歐豪華的展現。對於沃爾沃,很多人都給它貼上了“高冷”的標籤,這標籤雖然容易讓人與其產生距離感,但我卻很喜歡。因爲我知道,高冷的人與物,往往都藏有小心思、小驚喜。



就拿今年5月份上市的國產XC40來說,黑白搭配的時尚外觀,看上去給人一種冷淡的感受,但又有誰能忽略它的存在呢?更何況,像我這種喜愛冷色系的人來說,XC40不管從顏色的搭配還是外觀的設計,都讓我爲之傾心。還沒試駕之前,比起沃爾沃家族中的XC60、XC90,我更偏愛於XC40。試駕過後,我更不想把試駕車還回去了。




街上最耀眼的那顆星


我個人認爲,沃爾沃XC40的潛在客戶應該大部分都是成功的職業女性消費者。原因有二:首先,代言人的選擇,林志玲算是優秀的女性代表之一;其二是令人增加考慮時間的26.48-31.88萬元的售價區間,如此一來,可以看出沃爾沃對於XC40的定位。在廣州試駕的時候,我經常能偶遇到XC60、XC90、S90的身影,很顯然,三者都是沃爾沃主力車型,至於XC40的銷量,仍需努力。



比起銷量,XC40的設計顯得優秀太多,獲得了“2018歐洲年度車”、“2018女子世界年度汽車獎”、“2019中國年度設計車”。作爲沃爾沃家族的一員,XC40的身子骨裏流淌着沃爾沃的DNA設計,“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”後尾燈使人翩翩聯想。



內凹的整體式立體格柵,外鑲高亮鍍鉻裝飾,輔以蚌殼式發動機艙蓋設計,使車頭更顯硬朗有力。同時搭配凹凸有致的車門設計,和外擴式輪拱,讓整體車側形成強烈的3D光影雕刻感,北歐設計,一覽無遺。



這次試駕車的顏色是珊瑚紅,比起經典的黑白款,黑頂紅身的顏色搭配顯得更加熱情如火,也更加富有運動氛圍,是很明顯的兩種風格。車身上的“R-Design”標識以及鋒銳大氣的鋁合金輪轂體現了XC40純正SUV基因。



巧妙的收納空間


試駕的這款沃爾沃XC40的座椅採用的是黑色Nubuck絨面+高級打孔Nappa真皮面料,無論是坐着還是摸着,都挺舒服的。只是絨面部分比較不耐髒而已。沃爾沃XC40的內部空間其實藏着許多小細節,也正因爲這些小細節的疊加,更能令沃爾沃XC40個性風格更顯著,就好比IPhone前不久的開場動畫,強迫症般的設計心思,讓人百看不膩。譬如,手套箱上方的Cutting Edge時尚金屬內飾條,在整體黑色造型下更顯質感,與熱情的外觀相比,冷淡卻不失穩重。



沃爾沃XC40的內飾設計以實用性原則爲最優考量。車內儲物靈活多樣,既有開闊寬敞空間,也有安全隱蔽之處。前排儲物以“一臂之內”爲設計理念,洞悉不同生活場景下的用車習慣,讓個人隨身物件觸手可及。中央扶手儲物格的容積還是比較大的,可放下一個紙巾盒。前後中央置杯架,深度夠深,不會晃倒飲料。在敞開式杯託後方,還有可拆卸式雜物箱。對了,還有一個生活小細節就是手套箱外翻掛鉤,防止外賣等易翻物品灑漏,不可用時可摺疊隱藏。在後排座椅左右後側,還有比較淺的置物格,可以放小零散物件。



此外,手機電池用量低下且沒帶充電線出門的時候,車內前排的手機無限充電功能即可幫忙,真的是方便又快捷。



在駕駛位的第一視覺就是12.3英寸液晶智能數字儀表盤,沒有譁衆取寵的顏色干擾視線,簡潔大氣的設計可以讓駕駛員對於車輛信息的讀取一目瞭然。



9英寸液晶觸摸屏,是沃爾沃家族的又一DNA標誌,豎屏操作更符合用戶使用習慣;護眼的同時防止反光營造出極具現代化的數字使用體驗,只是,屏幕上的手指印實在過於明顯。





隨心所欲的靈活駕控


出自CMA平臺的沃爾沃XC40,目前動力系統提供T3、T4、T5三種選擇,而我駕駛的T4車型,最大功率是140kW,最大扭矩是300Nm,匹配愛信8AT變速箱。在試駕的過程中,可以感受到T4車型的動力總體還是夠用的,對於女生可以說綽綽有餘,特別是在高速行駛,可以充分地體驗到動力的充沛。當時的我就在想,T4車型已經如此了,那T5車型就更不在話下了。從容輕鬆就是我行駛在高速上的感覺。



衆所周知,廣州的道路最近都是風塵僕僕的狀態,遇見坑窪路段是常有的事,因此有時候行駛起來會格外的小心,但駕駛着沃爾沃XC40就不存在小心翼翼了,因爲它那領先同級的211mm離地間隙,給予了我輕鬆應對的信心。



在安全方面,沃爾沃的誠意是有目共睹的。沃爾沃XC40所搭配的CITY SAFETY 城市安全系統,可成功探測車輛、行人、自行車以及大型動物。當碰撞即將發生,它會及時發出預警,如駕駛者未能及時反應,它會激活自動剎車以避免或減輕碰撞影響。不得不說,這一功能配置在試駕過程中給我留下了極深的印象,它的自動剎車雖然可以幫助我避免前面的碰撞,但同時,我也希望後車的駕駛員的反應速度要非常的快。





結 語


沃爾沃XC40的入場時間晚,作爲一位後來者,它是否能居上呢?現在還是個未知數。不過有一點可以確定的是,喜歡它的人之所以遲遲還未入手,估計還在觀望其價格是否有變化。

 



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文 / 圖:Aimee



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