機油，是一個老生常談的問題了，但平時總是聽說這車燒機油、那車機油增多，使得很多車主都快得"機油恐懼症"了，時時刻刻在擔心着自己車的機油變化，但是，你真的會看機油尺嗎？

檢查的前提

在檢查前，車輛的位置必須處於一個水平狀態，關閉發動機，等待一個小時以上，讓發動機中附着在零件表面的機油迴流到油底殼中。

冷車看還是熱車看

冷車時，機油基本上都聚集在油底殼裏；熱車時，流動與各零部件之間的機油還沒有迴流到油底殼。但兩者之間油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發動機來說影響不大。

一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

怎麼看機油尺

通常我們看機油尺，都需要先將機油尺拔出來，然後用抹布將尺上殘留的油擦去，再插到油底殼中。

因爲，在發動機正常工作的時候，那些被曲軸攪動濺起的機油，會沾在機油尺上，這些機油經常和油底殼的機油摻在一起，會影響對機油量的判斷。

需要注意的是，一定要將機油尺整個插到底，而不能只插一半。第二次再拔出機油尺看，機油量的位置是不是在兩刻度之間。

不過，現在很多車型都配備了電子機油尺，只需在車內就可以看到機油狀態。

其工作原理是通過傳感器感知機油液麪高度，和普通機油尺一樣，都分別標有上限和下限標誌，一般顯示的機油量並不代表油底殼內的機油量，而只是代表機油量是否在正常範圍內。

所以，當機油達到下限時。仍然有一定的機油，可以使用，但不能激烈駕駛。

學會看機油

也可以假裝自己是“老司機”咯

來源：山東高速交警