财联社（北京，记者 杨铮）讯，继2月27日独家报道一汽丰田将投资85亿元建设年产能20万辆新能源汽车工厂后，财联社记者于日前获悉，丰田在华另一家合资公司广汽丰田，已以9.19亿元拍得广州南沙小虎岛一处73.5万平方米的工业用地，并将在此地块投建第五生产线，计划年产能20万辆。

这一被广州方面称为"广丰汽车城"的项目，目前已进入基础配套设施勘察设计施工总承包招标阶段。相关文件显示，基础配套工程的总工期为1100日历天。

"广汽丰田新生产线选址在广州南沙，预计2022年建成投产，具体的投产时间还待商定。"广汽丰田方面对财联社记者表示。

与南北丰田同步大举扩张产能的同时，丰田亦加速向中国市场导入新车型。据记者初步统计，仅进入2020年后，一汽丰田方面已先后展开了5款新车型的导入招标工作。加上此前广汽丰田方面已披露的4款全新车型，这意味着在未来二、三年内，丰田至少将引入9款全新产品，且大多为新能源车型。

广汽丰田"定向"拿地

2020年春节前四天，一份编号为"穗南开规划资源出告字﹝2020﹞1号"的土地使用权转让公告，悄然出现在广州南沙经济技术开发区规划和自然资源局官网上。

这份发布于1月21日的2020年第一号公告显示，广州市方面将出让一块编号为2020NGY-1、土地面积73.5万平方米的二类工业用地（M2），竞买起始价9.19亿元。

转让公告为受让人设置了颇为严苛的条件--竞得人须为中外合资且在南沙注册成立独立法人公司，从事汽车生产制造，并持续生产运营10年以上，注册资本≥8亿美元；竞得人须将新能源汽车作为企业未来的主要产业发展方向；项目总投资≥60亿元人民币，年生产规模≥20万辆；以及竞得人须自土地移交之日起6个月内动工开发建设，36个月内建成并投产。

这宗土地转让公告在网上挂牌一个多月后，竞得人浮出了水面。广州公共资源交易中心近日发布的公告表明，广汽丰田已以9.19亿元的竞买起始价购得这一地块。

"地块已经成交，接下来应该是双方签署合同，完成余下的交易流程。"3月12日，广州公共资源交易中心一位工作人员对财联社记者表示，广汽丰田正在办理相应手续。

在上述土地挂牌转让截至前一天，即2月26日，广州南沙经济技术开发区发展和改革局下发了《发改局关于广丰汽车城基础配套设施（一期）
项目可行性研究报告的复函》，原则同意了这一项目的可行性研究报告。

据财联社记者获取的相关文件显示，当地政府正在为项目的土地平整招标，工程总面积高达147万平方米，相当于新增半个广汽丰田现有厂区的面积。与此同时，这一项目已进入勘察设计施工总承包的招标阶段，招标截止日期为3月24日。

"此处（土地）就是广汽丰田第五生产线项目所在地。"有南沙区土地开发中心工作人员告诉记者，项目尚在前期阶段，正在进行土地平整工作，之后会移交给广汽丰田进行建设，"这也是当地在推进的'小虎岛汽车产业项目'的一部分。"

年产能直逼百万辆

"广丰这次拿地后投建的新工厂项目，就是之前广汽集团公告的内容之一。"广汽丰田一位内部人士透露。

2019年5月6日，广汽丰田中方股东广汽集团（601238.SH）发布"关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告"称，广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、 二期投资，及广汽丰田TNGA 系列发动机建设项目于近日经双方股东批准，项目总投资分别为 113.3亿元（人民币，下同）和37亿元。其中，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期、二期投资两期项目合计新增年产能40万辆，计划 2022 年全部建成投产；TNGA系列发动机建设项目规模为年产43.2 万台，计划 2021 年建成。

除了刚刚竞得土地，准备投建的第五生产线外，财联社记者获悉，广汽丰田第四生产线也已进入生产设备招标阶段。

2019 年 10 月 30 日，广汽丰田官网公布了其第四线扩建项目环境影响报告书。报告显示，广汽丰田将投资约 49.88 亿元在南沙区黄阁镇扩建用地规模为45 万平方米的第四生产线，并在此生产线上实施年产20万辆新能源车产能扩建项目。

按照计划，广汽丰田第四生产线将投产包括711B车型（C-HR电动版）以及一款全新MPV和一款全新SUV的纯电动车型，施工期为18个月，预计 2021 年投产。

公开资料显示，目前广汽丰田共有第一、第二、第三三条传统能源车生产线，合计年产能60万辆，加上目前已进入施工阶段的第四生产线和已进入项目实质运行阶段的第五生产线，至2022年，广汽丰田的年产能总计将达到100万辆，其中60万辆为传统能源产品，40万辆为新能源产品。

"广汽丰田将深化混合动力战略，全力推广普及混动技术，布局下一轮绿色产品阵营。"广汽丰田方面对财联社记者表示，未来的产品重心将放在节能及新能源车型上。

几乎和广汽丰田同步，一汽丰田也在筹划增加产能。此前，财联社曾独家报道，一汽丰田总投资85亿元、年产20万辆的新能源汽车项目已进入前期准备阶段。

大举导入新车型

与南北丰田同时进行产能扩张的，还有丰田方面庞大的车型导入计划。

财联社记者日前获悉，一汽丰田天津泰达工厂的改造项目正在进行中，用以投产新的混合动力车型770B。相关资料显示，770B车型为一款基于丰田K平台的中型混合动力SUV（K-SUV），项目将利用现有产能改造，以实现年产5万辆的能力。

"广汽丰田的汉兰达也是基于K平台的中型SUV，因此770B车型极有可能为与广汽丰田汉兰达同级别的新车型。"有业内人士分析表示。

"双车战略"正是丰田为扩大在华市占率而践行的产品方针。此前，丰田已分别在一汽丰田和广汽丰田投放了多款基于同一平台开发的不同产品。

与一汽丰田将导入的770B混合动力车型对应的，是广汽丰田的760B。广汽集团去年4月26日发布的公告显示，广汽丰田将投资8.41亿元引入这一全新车型。

除了770B/760B，即将被导入中国市场的还有广汽丰田的825B、892B和942B；一汽丰田方面则包括875B、891B、941B和978B。

其中，一汽丰田已于近日开启了对包括770B在内的上述五款车型的导入项目招标。相关招标文件显示，上述个别车型生产线通用设备寿命在24万台以上。这意味着单一车型生命周期内的总产量将达到20万辆。

"一汽丰田将通过长春丰越工厂引入的941B对应的是广汽丰田的942B，很有可能是丰田在海外市场投放的中型SUV Harrier（海利亚）；而875B和825B则或为丰田Sienna（塞纳）的国产版，892B车型将与之共线生产。"上述业内人士分析称。

广汽集团分别于去年4月、11月和今年1月发布的公告显示，为导入上述4款车型（760B、825B、892B和942B），广汽丰田的总投资已逾30亿元。

"2018年，丰田定下在2025年前在华冲击年销200万辆的目标。这也要求丰田的两家合资公司及时扩充产能，并不断导入新产品。"前述业内人士表示。

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