鳳凰網汽車訊 據海外媒體報道，墨西哥官方透露當地部分汽車生產基地未來幾周內或不得不暫停生產，原因是來自中國的關鍵零部件供應短缺。這將給原本就已經陷入低迷狀態的墨西哥經濟造成又一大沖擊。

（圖片：通用墨西哥工廠）

位於墨西哥中部的阿瓜斯卡連特斯州是一個汽車製造中心，多個汽車品牌在此擁有製造基地。該州經濟發展部部長曼努爾·宮澤拉（Manuel Gonzalez）日前表示，部分汽車生產商現在零部件庫存剩餘不多。

宮澤拉表示，一直與幾家關鍵的汽車製造商保持着密切聯繫，這些企業透露現有庫存只夠支撐到本月第二或者第三週。如果供應鏈不能很快恢復正常，這些企業將面臨停產。

仍在蔓延的“新冠”疫情對全球經濟都產生了衝擊，汽車產業供應鏈受影響尤爲明顯。據路透社統計的消息，全球範圍內有119100人感染新型冠狀病毒，其中有4298個死亡病例。

如果墨西哥的汽車製造基地因供應鏈問題而不得不停產，那將對墨西哥經濟復甦計劃產生嚴重影響。汽車製造是墨西哥的一大支柱產業，對GDP的貢獻率達到將近3%。據國際汽車製造商協會統計，墨西哥是全球第七大汽車製造基地。在墨西哥生產的車輛中有將近80%被運往美國市場。

阿瓜斯卡連斯特州是墨西哥汽車製造的核心所在，這裏有兩家日產工廠、一家奔馳工廠以及一家戴姆勒和雷諾日產共同運營的製造基地。戴姆勒的一名發言人表示，目前工廠運營一切正常。

爲了避免停工，日產已經改成空運零部件爲墨西哥工廠供貨。日產墨西哥公司企業傳播負責人盧先娜·赫爾曼（Luciana Hermann）表示，雖然空運比海運的成本高得多，但日產會盡一切努力避免停工。赫爾曼還表示，日產在密切監控情況變化，但目前並沒有發現明顯異常。因此，沒有跡象表明可能會造成停產。

但墨西哥阿瓜斯卡連斯特州汽車行業協會負責人表示，日產高管曾透露現在零部件庫存不足，只夠支撐幾周時間。如果供應鏈不能儘快恢復正常，那麼恐怕不得不選擇停產。該負責人還表示，墨西哥北部的一些汽車製造基地也面臨着同樣的問題。

通用和福特的發言人都表示，運營暫時沒有問題。雖然廠家紛紛否認面臨生產協調的困難，但供應鏈問題已經對拉丁美洲其它國家產生了影響。巴西汽車製造商協會上週五就表示，因爲來自中國的零部件供應問題，該國的汽車製造基地恐怕不得不把本月的生產計劃推遲到四月份。