車和家的自動駕駛路線圖
之前聽過李想的一次分享，對於清晰的邏輯表達和數字化的邏輯推理能力感觸頗深，當之無愧的牛人。這周看到車和家的L4級無人駕駛規劃，個人覺得這家創業公司的步子還是邁的挺大，既要做無人駕駛的硬件-汽車，又要做無人駕駛的軟件-L4級別的無人駕駛系統。迄今爲止，敢於既做汽車又做自動駕駛系統的兩個公司：一個是樂視，一個是蘋果。樂視賈躍亭現在已經到美國造車去了；蘋果去年也傳出消息，要放棄造車，專注於打造自動駕駛的系統，不過具體進展無從知曉，只能從最近蘋果自動駕駛工程師涉嫌竊取蘋果商業機密的案件中確認蘋果確實在研發自動駕駛系統。
作爲程序員只關注技術方案，看看它的技術方案吧。Plan A
2015年達到一款量產的L4級別的自動駕駛共享汽車Robo-taxi，並投入商業化運營。
各家公司吹牛的開場PPT-汽車行業變遷史。
車和家將通過車載系統平臺、人工智能平臺、數據仿真平臺和車隊管理平臺四大平臺結合來實現自動駕駛系統的落地。
無人駕駛的模塊級技術方案各家大同小異，基本都是地圖、定位、感知、控制、規劃、決策。
車載計算平臺。由於現在5G尚未落地，自動駕駛的數據量巨大，所以各家都在自動駕駛終端搭建車載計算平臺，完成自動駕駛所需的所有計算。
Plan B
由易航智能科技提供L2.5級的自動駕駛。具備L2.5級自動駕駛能力的SUV將是一臺增程式新能源車，搭配大容量電池以及大功率的增程式發電系統，最大續航里程預計將超過1000公里，預計明年將量產。
