高速公路施工質量如何加強

“要想富，先修路”，公路對國家經濟的發展有着重要的意義，其中高速公路的出現，是經濟發展的必然產物，對於區域間的合作、交通出行、經濟增長都有者巨大的影響。

相較於其它公路，高速公路的設計標準和施工質量的要求也更高一些。那麼，如何把控高速公路的施工質量，應從以下幾個方面着手：

施工測量

施工測量包括施工前準備階段、施工階段、中間交工驗收階段。

（1）在施工前的準備階段需要認真閱讀和理解工程標書，瀏覽全套施工圖，覈查圖紙是否齊全，熟習工程圖紙資料及相關數據資料。

進駐施工現場後，由建設方代表，監理工程師，設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接，確認測量控制樁的點位完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復並對徵地紅線進行恢復、進行斷面複測。

（2）在施工階段，首先要對橋樑、通道涵等結構物進行檢測對放樣座標進行認真仔細的審覈計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然後採用已籤認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測，以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，施工到一定階段後，應測量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設計要求。

（3）各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點，各點標高是否控制得好，誤差是否符合規範要求，關係到路面各結構層層厚是否得到保證，標高的檢測應認真仔細地進行，凡誤差超過規範要求的，應採取措施予以整改。在申請正式驗收前，做爲施工單位的測量人員必須自檢合格，並提交相應的自檢資料。

安全管理

（1）做好施工安全風險管理工作

根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，制定應急預案，預防和減少可能引發的傷害和疾病。

（2）建立規範化的工地施工安全管理體系

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系。

安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持“誰主管、誰主辦、誰負責”的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，並對施工安全負責。

監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及羣衆性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。

試驗檢測

（1）工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石等原材料的質量，不合格的材料不能進場。

（2）認真做好路基土工擊實試驗，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗，確定混合料的最佳級配和最大幹密度，做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。

（3）對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測，旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來，確保工程質量。

通過試驗檢測工作，可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本，並利於新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用，可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定，最終對工程質量做出客觀評價，因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非常現實的意義。建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節。