原标题:格敦、格库这些事关海西人出行的铁路建的咋样？一起来看看

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近日，据省发展和改革委员会介绍，截至10月底，备受关注的格敦铁路青海省境内工程基本完工，格库铁路力争年底前具备通车条件，青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程青海省境内段主体完工，新建、扩建站已投运。

格敦铁路：青海省境内工程基本完工

格尔木至敦煌铁路等级为国铁Ⅰ级，是单线电气化铁路，速度目标为时速120公里。线路自柳沟至敦煌铁路敦煌站引出，经甘肃省阿克塞县、肃北县和青海省鱼卡、大柴旦，接入青藏铁路饮马峡站。青海省境内段总长244公里，境内段投资58.87亿元，于2013年3月开工建设。

截至10月底，青海省境内段累计完成投资53.4亿元，完成总投资的91%，境内段工程基本完工。接下来，将加快完成收尾工程。

格库铁路：力争年底前具备通车条件

格尔木至库尔勒铁路等级为国铁Ⅰ级，也是单线电气化铁路，速度目标为时速160公里。线路自青海省格尔木，向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁至库尔勒。青海省境内段总长506公里，境内段投资139亿元，于2014年12月开工。

截至10月底，青海省境内段累计完成投资100.7亿元，完成总投资的72%，工程正在加快实施，力争年底前完成铺轨、架梁等工程，使其具备通车条件，计划明年全线通车。

青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程：新建、扩建站已投运

青藏铁路格尔木至拉萨段铁路等级为国铁Ⅰ级，是单线内燃牵引铁路，青海省境内总长608公里，冻土区冻土地段设计时速为100公里，非冻土地段为每小时120公里。

此次实施的扩能改造工程起始于格尔木南山口站，青海省境内段长560公里，境内段投资15.13亿元，采用牵引质量3000吨、部分开行4000吨的内燃扩能方案，预留电气化条件，设计时速110公里，工程于2015年3月开工建设。

截至10月底，青海省境内段累计完成投资14亿元，完成总投资的92.5%，境内段主体工程完工，新建、扩建站均已投运。接下来，将加快完成收尾工程。

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来源丨西海都市报

作者丨彭娜

编辑丨李永超

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