點擊上方藍字“北京參考”一起玩耍

新款車型未正式發佈之前，在道路試驗時經常容易被曝光，一些有經驗的攝影師還會專門去偷拍，這給不少汽車廠商帶來了困擾。但是車廠並非沒有應對之策，通過一系列僞裝手段即讓“盜攝者”無計可施。

1

車身貼紙

很多汽車廠商在新車路試的時候都選擇將一些貼紙貼在車身上。此前，汽車廠商一般會採用棋盤格圖案，現在這一圖案已經被魚形和鑽石形圖案所取代。相比於棋盤格，這種新圖案更適合混淆視線。

車身僞裝通常情況下選擇黑色和白色貼紙作爲主要顏色，原因其在視覺上黑與白的反差效果最大且最具有干擾效果。黑白條紋貼紙僞裝還能夠阻止對手清楚的判斷出車型尺寸、車身細節。

此外，使用相機拍攝時，相機焦點在黑白反差較大的地方更容易對焦，因此，很多僞裝團隊通過黑白相間的效果，將“盜攝者”的相機焦點引向一些無關痛癢，不怕泄密的部位。

據瞭解，每個廠商都會有一個團隊專門負責給新車進行貼紙僞裝，並且他們的工作從新車還處在模型階段就已經開始，通常情況下，怎麼醜怎麼來。

但是也有一些特例，有些僞裝團隊對於黑白紋理的搭配、設計、僞裝物的安裝樂此不疲，認爲把僞裝條紋弄得好看一點，對提升品牌的品位還是很有幫助，例如前段時間的奧迪A7無人駕駛汽車。

2

包成“糉子”

除了貼紙，一些汽車工程師在新車道路試驗前還會用硬塑料和厚布等材質將新車包起來。這樣會使車輛變得極其臃腫的外觀部件可以有效遮擋車身線條甚至將三廂車變成旅行車的外觀。

其中，美、日、韓系車型習慣於用厚布來包裹住全車來僞裝自己，而歐洲廠商則比較喜歡套殼測試，比如賓利添越就用過奧迪Q7的車身。此外，全新道奇Ram路試僞裝車在美國密歇根被媒體拍攝到，而從照片中不難看出，全新Ram所攜帶的僞裝在刻意模仿福特F-150，以此來混淆旁觀者的判斷。

以上做法雖然改變了外觀，但在越來越接近實際使用的測試中一定程度上會影響到測試。這些額外的材料包裹在車上會導致風阻加大了不少，影響測試其在道路上的提速能力。

不過，即使工程師僞裝得再到位，也擋不住一些細節對產品消息的走漏，尤其是車窗與車頂的設計，最容易暴露身份。

3

自建場地

爲了防止任何外觀泄露的可能性，一些大型汽車廠商還選擇了自己建設封閉的試車場，滿足各種車輛的專業測試。

世界上第一個試車場建成於1917年的美國，發展至今，世界各地擁有大大小小的試車場超過200個。

試車場不同於其他賽道，雖然它也由賽道組成，但它的路面和路況比一般的賽道更豐富，可以對汽車的性能進行綜合測試，包括擁有10彎道的柏油賽道，寬敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等。