摘要：如今，中白工業園成爲白俄羅斯境內首個特殊經濟區，預計到2020年，入園企業累計將達到60個，充分發揮出中白工業園在“一帶一路”北線上的輻射帶動作用。如今，比雷埃夫斯港已經變成地中海地區重要的樞紐港，也成爲“一帶一路”藍色經濟通道不可或缺和最受矚目的一顆明珠。

原標題：“一帶一路”上最耀眼的明珠都在哪裏？

2013年秋天，習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議，爲改善全球經濟治理和構建人類命運共同體貢獻了中國智慧和中國方案。

2017年5月，第一屆“一帶一路”國際合作高峯論壇在北京召開，轉眼間，2年又過去了，第二屆國際合作高峯論壇就要召開了。

5年多來，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化爲行動，從願景轉化爲現實，取得了令人矚目的成就，內涵也越來越豐富。如果把“一帶一路”比作是一部百科全書的話，那麼這五年，這部百科全書可以說是由薄變厚，增加了許多詞條，更有了自己的大數據。

中國之聲特別策劃

《“一帶一路”大百科》

第五篇

《“一帶一路”上最耀眼的明珠都在哪裏？》

時光如果能倒流千年，中國商人只要帶上絲綢、瓷器、茶葉這些“搶手貨”，就能一路暢通，將沿途國家的“珠寶、香料”收入囊中。那個時候的以物易物，就是最早期的國際合作，而沿線的衆多城市和海港，就成爲那個時候輝映在中西方文明交流之路上的點點星光。

如今，時光流轉，習近平主席提出“一帶一路”倡議五年多來，中國和沿線的夥伴國家們精誠合作，修路架橋、建園設港，工業園區、合作廠房、中歐班列……

在“共商共建共享”的精神指引下，又串聯起“一帶一路”沿線上顆顆耀眼的明珠。今天的《“一帶一路”大百科》打開的這一章就叫作：“一帶一路”上那些耀眼的明珠都在哪裏？帶你領略那些“一帶一路”沿線標誌性建設和合作。

第一顆明珠位於“萬湖之國”，你知道是哪嗎？

白俄羅斯地緣位置

第一顆明珠所在地被稱爲“歐洲地理中心”，也被稱爲“萬湖之國”。這說的就是歐盟向東的第一站白俄羅斯！

從白俄羅斯首都明斯克出發，沿機場路一路向東，大約40分鐘後即可抵達中白工業園，首先映入眼簾的是矗立的“巨石”兩個大字。這一厚重的名字由白俄羅斯總統盧卡申科所起，它的寓意不言自明。

中白工業園

大百科信息顯示，白俄羅斯總統盧卡申科曾連發三條總統令，要求保障中白工業園的建設和招商工作的順利推進。中白工業園管委會主任亞羅申科至今印象深刻！

亞羅申科：“盧卡申科總統說，這裏要吸引“明天”和“後天”的企業，在這裏我們也看到了。在我們的園區，能夠促進我們未來的經濟增長。“

在白俄羅斯深耕17年之久的華爲公司，就是第一批入園企業之一。

華爲公司白俄羅斯代表潘勇：“華爲和工業園聯合運營了雲服務平臺之後，這些企業可以快速地從這個雲平臺裏面購買這些企業發展所需要的IT技術平臺，這樣幫助企業實現拎包入住。”

如今，中白工業園成爲白俄羅斯境內首個特殊經濟區，預計到2020年，入園企業累計將達到60個，充分發揮出中白工業園在“一帶一路”北線上的輻射帶動作用。

位於雅典西南薩羅尼科斯灣畔的第二顆明珠，又是哪裏呢？

比雷埃夫斯港

在希臘雅典，中國企業——中遠海運在海外全資擁有的第一家港口——比雷埃夫斯港！

大百科顯示，2009年，中遠海運正式接手經營比雷埃夫斯港。

中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司總經理張安銘：“相對於1100萬的希臘人口來說，有將近萬分之二的人口在這個碼頭就業，應該講是一個非常積極的改變。”

比雷埃夫斯港

不僅如此，從2010年到2017年，比雷埃夫斯港的集裝箱吞吐量全球排名從第93位躍升至第36位。

希臘國有資產委員會港航總監利亞古斯說，比港項目被公認是中希合作典範：“我們可以看到整個港口在歐洲的排名，由2010年的第15位已經上升到了歐洲第7大港口，我們非常堅定地確信在未來將持續這樣的合作。”

如今，比雷埃夫斯港已經變成地中海地區重要的樞紐港，也成爲“一帶一路”藍色經濟通道不可或缺和最受矚目的一顆明珠。

第三顆明珠是哪兒？你能答對嗎？

中國-埃及蘇伊士經貿合作區

作爲陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點，埃及自古以來就具備天然的戰略重要性。沒錯，第三顆明珠就在埃及！

繼續打開大百科，接下來一起走進中國-埃及蘇伊士經貿合作區。它距離首都開羅120公里，位於蘇伊士灣西北部的海濱地帶。

艾哈邁德•賈邁勒是中埃合資公司西電-伊吉麥克公司的一名工人，負責變壓器的組裝工作：“我們剛到公司來工作的時候，對於製造變壓器可以說幾乎是一無所知。然後公司把我們送去中國西電，進行了專門的技術訓練……”

中國-埃及蘇伊士經貿合作區

西電-伊吉麥克公司副總經理張曉宇說，公司建立伊始就積極推進本土化發展，招募的員工都是土生土長的埃及人。

張曉宇：“我們這個企業既然是坐落在埃及，那麼本地化來說對企業肯定是最好的。”

經過近一年發展，目前西電-伊吉麥克所生產的變壓器已佔據埃及變壓器市場20%的份額，並提高了埃及電力整體利用效率。

其實不僅是這幾顆閃耀的明珠，正如國家發改委政策研究室主任袁達此前介紹的那樣，“一帶一路”上正湧現出越來越多的明珠，不斷閃耀着新的發展之光！

袁達：中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目紮實推進，瓜達爾港、漢班託塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等建設進展順利。到2019年3月底，中歐班列累計開行數量超過1.4萬列，基本實現“去一回一”，通達境外15個國家50個城市。

今天，第二屆一帶一路國際合作高峯論壇就要正式開幕了，一帶一路上的老朋友和新朋友又將濟濟一堂，共商合作與發展，這無疑又將是一帶一路發展過程中新的里程碑。

《一帶一路大百科》到今天也全部結束了，不過相信隨着共建“一帶一路”繼續走深走實，造福沿線各國人民，一帶一路的百科全書一定會越來越厚，內涵更加豐富，到時候我們再相約共同翻閱。

主創人員

監製：蔡小林

策劃：高巖、王磊

記者：張明浩

音頻製作：王敏

新媒體編輯：馬文佳

責任編輯：劉德賓 SN222