家用還是全能7座SUV靠譜，20來萬這4款超值狠貨必看！

如何用更少的預算，買到更加實惠的車型，這是普遍消費者的心聲所在。雖然現在7座SUV的購買熱潮下降了些，但“瘦死的駱駝比馬大”，很多消費者在自家車型更迭時，7座SUV依然是他們所要考慮的車型，即使這句古言形容得有點誇張。而隨着一些大城市的限行越來越嚴格，一輛7座SUV，倒是可以解決大部分的用車問題。

歐藍德在三菱品牌中，是銷量的中流砥柱。早期的歐藍德，以進口的身份進行銷售，紮實的口碑贏得了國內許多消費者的信賴。而當國產之後，紮實的口碑及不錯駕駛感受依然被保留了下來，價格下降之後，歐藍德始終活躍在羣衆視野。

歐藍德在選擇性上是比較豐富的，車型配置選擇上，可以選擇5座和7座車型。對於一些有7座SUV空間需求的消費者，這款緊湊型的價格買到一款7座SUV，感覺是非常划算的。內部空間較爲寬敞，可能坐墊的長度，爲了騰出一定的空間，普遍都稍微短些。

新款歐藍德在外觀等細節部分進行了一些強化，比如前臉的鍍鉻飾條更加粗，尾部增加擾流板等。而價格進行了一定的調整的同時，配置上也進行了升級。新18英寸輪轂、副駕駛座椅電動調節、360度全景影像泊車系統、主駕駛電動車窗、BSW盲區監測系統等11個配置升級。現款歐藍德的發動機是進口的，有相關消息稱，該款發動機即將進行國產，希望國產後的發動機也依然保持三菱的特色。

斯柯達由於有着大衆技術上的支持，整體上與大衆沒有太多的區別，有着一脈相承的關係。柯迪亞克，作爲斯柯達的旗艦SUV車型，設計來看有一種氣派。水晶切割的家族式設計利於提升品牌形象和品牌的辨識度，這也是目前斯柯達所欠缺的。

同樣也有豐富的選擇性，除了5座和7座版本的車型之外，還提供了1.8T和2.0T高低功率等三種不同動力規格，傳動方面匹配7速DSG變速箱，動力總成方面還是熟悉的老配方。成熟度高，容易進行選擇。

2019款的柯迪亞克在本屆廣州車展亮相，大體上沒有太多的變化。將一些科技型的配置進行了下放，使得車型的競爭力更強。除此之外，發動機也符合了國六的排放標準。

2000年，勝達，北京現代第一款SUV車型在北美正式亮相，開始了此後的征途。國產之後，憑藉設計和配置等優勢，在國內有了很好的消費者基礎，並且搶佔了一些日系的市場份額。在其他品牌強力上升時，現款勝達的競爭力有所下降。

在本屆的廣州車展中，新款勝達亮相。整體設計變了個樣，與之前的菲斯塔、途勝的設計風格非常相像，可以說是延續了家族式的設計風格。其他方面倒設計得有點成色，只是，這套設計理念，放在SUV上，怕是現代設計師對美學有點小誤解吧。但外觀方面，不太好多說什麼，因人而異吧。

新款勝達的一個主要改變，更加註重後排乘客的安全性問題。新增了SEW安全下車警示和ROA後排乘客提醒兩大安全系統，在後排乘客開車門下車時，如果有側後方來車時，這兩個安全系統可以通過多次提醒和警示，保障安全性。

教授更推薦現款的勝達，在新款來臨之前，作爲一款抄底車型購買，也是一個不錯的選擇，有着不錯的終端優惠政策。五年或10萬公里的售後質保政策，看起來還是挺不錯的，對於一些平時開車路程比較少的消費者是一個利好的事情。

RX8，是上汽榮威推出的一款7座旗艦型SUV。整車的車身尺寸比較大，幾乎接近了5m的車身長度，要比以上幾款車型大了不少。並且在設計上，高聳的車頭設計，使得整款車型的實際視覺效果要更大，硬派氣息較爲濃厚。矩陣式的大燈，是點睛之筆，並且全系都採用了LED光源的遠近光燈。

RX8採用了非承載式車身結構，突出硬派SUV特點。車型共有兩驅與四驅車型選擇，四驅車型則是配備了中央差速器和鎖止功能，開上它出去撒歡再合適不過。而202mm的最小離地間隙，複雜路面不會放在眼裏。

但除了硬派之外，空間舒適性上也都要兼顧。良好的先天條件，能夠讓RX8的空間表現能力達到優異。除此之外，榮威那套斑馬系統也運用在該款車型上，車內生活一些功能操作便捷了許多。作爲一款旗艦SUV車型，RX8的內飾用料下足了本，質感體驗上升了很多個檔次。並且更加註重安全性，一些高配車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全等。