近日，轰20更多的消息在各种渠道被透露出来，例如：在近日举行的“坦克大战”直播活动中，被军迷熟知的两位资深军事评论员向军迷透露，我国的轰20不是美国的B2那样采用单纯的飞翼设计，而是采用更加复杂的气动设计来满足突防需求。有军迷在直播留言称，如果不采用B2的经典飞翼式布局，那么一定要采用有V型垂尾的设计，这样才能够满足突防需求。但我国的轰20又不全是采用垂尾结构，那么最可靠的结论就是，轰20将采取一种前所未有的设计——可收纳式v型垂尾结构。也就是说，轰20进行突防时垂尾升起，没有突防时尾翼将放下，与机翼处于同一平面。用一句简单的话概括，轰20将是B2与F117的合体，兼具隐身与突防的一款轰炸机。

　　要想了解轰20的这种设计有什么特点，我们可以回顾一下B2以及F117的气动设计。先看F117，作为美国第一代隐身轰炸机，虽然其曾被南联盟击落，但是依然掩盖不了其优秀的气动设计。相比于B2，F117最大的特色就是其尾部有V形垂尾，这样的设计说明了而美国人在设计F117的时候，就考虑到了轰炸机机动的需求，F117的机动能力是B2仅仅依靠水平舵面控制所达不到的。

　　但是，在F117被击落之后，美国人开始大踏步的偏向于隐身设计。美国认为，隐身性能优秀，就不需要什么机动性能，因为B2根本无法被发现，也就不需要机动躲避什么。于是，在这种理念的主导下，B2正式亮相。B-2没有垂尾，隐身性获得了最大的提升，但是B2在机动时只能依靠减速板-方向舵负责偏航控制，这样微弱的控制力，使得B2的转弯半径相当大，其在空中的运行轨迹非常的笨拙。

　　如果B2的隐身性能一直管用，那么隐形轰炸机最好的构型就是B2，但是现如今反隐形技术的发展，隐形飞机不被发现已经不太可能。很显然，反隐身技术突飞猛进的中国已经意识到隐身技术的局限性，因此采用了F117与B2合体的隐身设计。这样的设计，轰20将兼具隐身与突防能力，其气动设计将是世界首例，期待其早日亮相。（作者署名：利刃/张阳）

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