一辆豪爵110离合失灵，维修工拆开发动机边盖一看，离合器总成因为那个四爪的花螺母没有锁紧，离合器总成在曲轴上面松动，维修工感到很开心——感觉赚了。

满怀信心地换了一副离合片，然后安装起来，结果发现车子离合器分离不开，一挂挡直接就熄火了，这一下傻了眼，怎么不好使？

维修工给他反反复复检查了好几遍，期间也更换了离合器总成，更换过

曲轴主动齿轮，以及里边的衬套，还是没有效果，问题在哪呢？

按说这种情况，离合器总成更换了，而且也检查过主动齿轮与里面的衬

套的高度差也是正常，应该没有问题才对啊！百思不得其解，所以打电话给我求助。

等我去了以后，检查发现离合器总成确实是换的新的，主动齿轮与衬套

的高度差也是正常的。（也就是说里面的衬套比外面的主动齿轮要高出大约0.2mm左右），这是正常的。

为了弄清楚是什么原因，然后进一步仔细检查，发现主动齿轮下面的那个厚垫片已经发生了磨损，磨出了台阶。而他磨出的台阶正好能够抵消主动齿轮与里边的衬套之间的高度。

这样子一来，把离合器总成装上去锁紧四爪花帽以后。离合器总成与主动齿轮直接就被压在一起，从而造成的离合器无法分离，一挂挡就熄火的情况。

从旧车上面拆下了一个没有磨损的厚垫片，把它装上去，然后安装起来。在不装发动机边盖的情况下，挂上一挡。转动后轮——往前转，转不动；往后可以转动，说明离合器可以自由分离，至此故障排除。

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