4月7日，蔚來正式公佈2020年3月交付數據：整體交付量達1533臺，同比增長11.7%，環比增長116.8%。蔚來2020年一季度總計交付3838臺，超出其2019Q4財報指引的3400~3600臺的目標。

同樣在疫情中"逆流而上"的還有特斯拉——在2020年第一季度中，特斯拉生產了10萬輛電動車，同比增長33%，交付約88400輛電動車，同比增長近15%，特斯拉官方稱之爲"有史以來最好的的第一季度表現"。

受疫情輻射，全球車市遭遇衰退期，近日，穆迪（Moody’sInvestorService）再次下調2020年全球汽車銷售數據預期：2020年全球汽車銷量同比下降14%，跌破8000萬輛。

新能源汽車首當其衝。

今年2月，中國新能源汽車銷量同比下降75.2%至1.3萬輛。3月31日，國務院常務會議針對新能源汽車市場，確定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，力圖救市。

特斯拉和蔚來在2020年第一季度的表現，是全球汽車行業爲數不多的"亮點"。鑑於其身處新能源汽車賽道，證明新能源汽車具備"翻盤"潛力。

受疫情影響，特斯拉2020年第一季度的表現曾被看衰，部分長期看好特斯拉的分析師也下調了特斯拉2020年第一季度的表現預期。此前有分析師預測，特斯拉第一季度的交付量僅爲5.7萬輛，因"疫情在全球的蔓延將會影響汽車銷售"。

值得注意的是，對交付統計一向嚴格的特斯拉，必須在車輛交至客戶手中且相關文件辦理完畢後，纔會進行交付量統計。所以有小部分運送途中的車輛並未計入交付量。

按照特斯拉的說法，這部分車輛的數量大概佔交付量的5%或以上，也就是約4400輛——這意味着特斯拉在2020年第一季度的總交付或已達到約9.2萬輛。

從成績單來看，這大大超出了人們的預期。維德布什證券的分析師丹尼爾·伊夫斯（DanielIves）表示，這是"在黑暗環境中的小勝利"。

據EVSalesBlog數據，2019年全球插電式混合動力乘用車（包括純電動乘用車）的銷量爲221萬輛，同比增長9%；電動汽車市佔率爲2.5%，同比提升0.4個百分點。新能源汽車的增長潛力肉眼可見，最具潛力的特斯拉在2020年守住高地。

特斯拉、蔚來在2020年第一季度的表現說明，即使面臨疫情爆發，新能源汽車的發展前景仍然良好，爲新能源汽車市場注入一劑強心劑。2020年，全球新能源汽車銷量大概率不是一個難看的數字。

ZAKER新聞出品

相關文章