【卡車之家 原創】二戰後的德國滿目蒼夷，男性人口大量減少，勞動力極其缺乏，生產力的快速恢復很大程度上要歸功於其機械設計製造領域的強大。這時期誕生了被後人推崇爲“越野之王”的烏尼莫克，要知道它就是確確實實的生產工具。

原型車的誕生

1945年，曾任戴姆勒-奔馳航空發動機設計部門主管的Albert Friedrich以農用設備爲設計初衷，繪製了烏尼莫克的初始手稿。烏尼莫克Unimog是一個縮寫名稱，全稱爲"Universal-Motor-Gerät"，意思是“萬能機動工具”。

1946年，烏尼莫克第一輛原型車被製造出來。該車配備了汽油發動機，裝有等尺寸的車輪，前部有可被牽引的支架，後部有牽引鉤，中間是裝載空間，使得它成爲了一臺可在鋪裝道路或田間行駛的多用途車輛。

從一點可以看出當時的烏尼莫克是爲農業而生：輪距設定爲1.27米，剛好能跨過兩排土豆田。

工具屬性的烏尼莫克原型車型可以說沒有所謂的造型設計，不過以現在的目光來看卻顯得相當“硬派”，後來量產的車型也在很長一段時間裏維持了這一外觀造型。

從牛頭標到奔馳星徽

1948年，第一個烏尼莫克系列車型70200正式投產，奔馳OM636柴油發動機（25馬力）成爲了它的標準配備。烏尼莫克的原始車標是一個字母U外形、內裏是牛頭圖樣。

烏尼莫克70200

最初的600臺烏尼莫克70200是由柏林格爾（Boehringer）工廠製造的，這有一個主要的原因：奔馳工廠在當時不被允許製造全輪驅動車輛，因爲全驅車往往是軍用車。

1951年戴姆勒-奔馳接管了烏尼莫克，車輛開始在奔馳的嘉格納工廠生產，這裏也是世界上最早的汽車工廠。1953年奔馳三叉星徽取代了牛頭成爲車輛標誌，同年新的401系列U25車型誕生。

後來車輛軸距加長，還開始提供封閉型的駕駛室，烏尼莫克成爲真正的全天候車輛。

從農用到萬用 冷戰時期軍用裝備

烏尼莫克404系列

1955年，烏尼莫克404系列推出。404系列不再侷限於農用設備的範疇，而是旨在成爲一款越野型運輸卡車。其中比較有名的變體車型是404S，它作爲軍用車提供給西德武裝部隊。（1955年西德加入北約，東德加入華約）

烏尼莫克404S軍車

60年代，烏尼莫克多款車型面世，並提供多種動力選擇。1966年，第十萬臺烏尼莫克下線；1968年，第一臺烏尼莫克在德國以外——阿根廷工廠下線。

重型系列問世 車型重新命名

1974年，烏尼莫克425系列登場，它拓展出了更重型的產品線。西德國防軍用435系列製造於1975年，特點是長軸距，分別有3.25米、3.7米、3.85米軸距車型。

烏尼莫克425系列（U1300）

這時起全新的駕駛室造型相當引人注目，線條硬朗，發動機罩一直延伸至車頭，前臉是黑色中網格柵。這個經典的駕駛室造型使用了許久，直到2006年大體上也沒有太大改變（其實現款車型的樣子也差不多，主要區別在前臉上）

烏尼莫克輕型421系列（U600）

1976年後，烏尼莫克車型開始細化分類及規範化命名。圓潤線條的老款車型歸類爲輕型系列，有U600、U800、U900、U1100等，硬朗線條的新款車型歸類爲中型和重型系列，有U1300、U1500、U1700等。

2000年後的新車型

烏尼莫克U500

烏尼莫克U4000

烏尼莫克“百系列”於2000年推出，分別有U300、U400、U500；“千系列”於2003年推出，分別有U3000、U4000、U5000。

隨着時代的發展，烏尼莫克不斷升級車輛技術，以及豐富其多功能性。乍看之下，烏尼莫克似乎只是單一的車輛種類，然而這更有利於它專注將自身產品特點發展到極致，這或許就是“德國製造”的精髓所在吧。

本文編輯：黎文豪

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