[汽車之家 車型海選] 隨着電動車技術日漸成熟，加上各級政策的調控，如今電動車市場異常火爆起來，許多朋友開始入手電動車，尤其是電動SUV車型。因此本期車型海選着手對各大主流車企的產品規劃進行了梳理，併爲網友們挑選出5款純電動緊湊型SUV，它們在補貼後售價均在20萬內，並且綜合工況下的續駛里程均在250km以上，在一定程度上緩解了消費者對電動車續航里程的焦慮，那麼這幾臺車究竟應該怎麼選？一起往下看吧。

按照標準，我選出了五款純電動緊湊型SUV，包括比亞迪宋EV500、帝豪GSe、廣汽ix4、榮威ERX5 EV400、威馬EX5 400，五款車型綜合補貼後售價在20萬元左右（綜合補貼包含國家補貼+地方補貼+廠家補貼），可滿足270公里以上的續航里程，對目前該級別車型來說擁有270km以上的續航里程是一個很不錯的表現，那下面我們就走進正文，逐一看看這五款車的表現吧。

◆ 比亞迪宋EV500

補貼後售價區間（廣州地區）：18.99-21.99萬元快充速度：0.5小時（從20%充至80%）工況法續航里程：400km

比亞迪品牌在電動車領域絕對算的上是國內的佼佼者，此次我們推薦的2019款比亞迪宋EV500無論是補貼後售價還是續航里程都相當貼合本次海選導購，同時也是這五款車型當中車身尺寸最大的一款車型，整體設計偏向於年輕化。值得一提的是，宋EV500在充電方式上一如既往地提供了多種充電方式，可使用7kW壁掛式充電樁（買車送樁），也可以使用公共交流慢充樁、60kW直流快充樁，還有一種是220V家用插座充電，各種充電方式滿足不同消費者的狀況、方便用車。

五款純電動緊湊SUV續航里程及充電時間對比

車型比亞迪宋EV500吉利帝豪GSe廣汽ix4

榮威ERX5

EV400

威馬EX5

400

工信部綜合工況續航里程（km）

400

353270320400

汽車之家實測續航里程（km）——高速（90km/h）續航約258；低速（30km/h）續航約277——

高速（90km/h）續航約205.7；低速（30km/h）續航約324.8

高速（90km/h）續航約224；低速（30km/h）續航約305

快充充電時間（電量0-80%）

20%-80%

約30分鐘

30%-80%

約30分鐘

20%-80%

約30分鐘

30%-80%

約40分鐘

30%-80%

約30分鐘

6.6kW慢充充電時間8小時9小時8小時7小時8.5小時

● 外觀及內飾介紹

“改頭換面”後的比亞迪宋EV500在顏值方面算是跟上了家族的步伐，整車造型相比起2018款的宋EV400車型更加精緻，去掉了不少繁雜的曲線，改用平直的線條處理，更顯檔次。

五款車型的車身尺寸對比

車型比亞迪宋EV500帝豪GSe廣汽ix4

榮威ERX5

EV400

威馬EX5 400

長（mm）4600

4440

452545544585

寬（mm）18701833185218551835

高（mm）17001560168517161672

軸距（mm）26602700264027002703

內飾方面，比亞迪宋EV500也緊隨新一代唐、秦的腳步，換上了全新的家族化內飾設計，簡潔和實用成爲主題，中控臺被設置成最爲簡單的款式，一個8核自適應旋轉中控屏成爲內飾的焦點所在，低配是10.1英寸，高配車型是12.8英寸，分辨率高達1920*1080，體驗流暢，畫質高清，支持智能旋轉，例如在導航的時候會自動旋轉成豎立狀態。多媒體系統支持語音操控，對語言的識別和理解能力都比較到位，導航和調節空調都沒問題，完全能滿足日常使用需求。

● 乘坐空間及後備廂

身高180cm的體驗者坐進宋EV的主駕座椅，將位置調至最低，前後位置調節適當後，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進宋EV後排，頭部空間一拳+兩指，腿部空間兩拳。

比亞迪宋EV500作爲今天推薦車型裏車身尺寸最大的，其乘坐空間優勢相當明顯，對於一位180cm的體驗者來說，頭部仍然有一拳的空間以及足夠舒適的腿部空間，這放到該級別的車型裏面相當難得。而且車內儲物空間非常不錯，基本上常用的儲物格一個不落。

● 動力系統及試駕感受

五款車型動力系統及懸架對比

車型

比亞迪

宋EV500

帝豪GSe廣汽ix4

榮威ERX5

EV400

威馬EX5

400

最大功率

（馬力/千瓦）

218

160

163

120

180

132

116

85

218

160

最大扭矩

（牛·米）

310

250290255315

電池類型三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池

驅動電機數單電機單電機單電機單電機單電機

電機佈局前置前置前置前置前置

工信部續航里程

（千米）

400353270320400

驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅

前懸架類型

麥弗遜式

獨立懸架

麥弗遜式

獨立懸架

麥弗遜式

獨立懸架

麥弗遜式

獨立懸架

麥弗遜式

獨立懸架

後懸架類型多連桿獨立懸架

扭力梁式

非獨立懸架

多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架

扭力梁式

非獨立懸架

得益於電機的特性，電動車起步都比較快，最大功率218馬力的宋EV500起步輕盈，不過ECO模式中段加速有些乏力，車速在80km/h之後，需要深踩加速踏板，車輛纔會緩緩提速。相比之下，SPORT模式就好很多，起步更加迅猛，動力十足，車速在100km/h之後還能做到快速提速，完成高速超車。

宋EV500在動力性能上和老款一樣，同樣搭載一臺最大功率218馬力（160千瓦）、峯值扭矩310牛·米的永磁同步驅動電機。

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● 總結：

比亞迪宋EV500全系共四款車型，但補貼後售價符合“20萬”的車型只有兩款，其中宋EV500智聯領動型的補貼後售價爲19.99萬元，達到“20萬以內”這一條件，同時宋EV500智聯領動型性價比較高，配置水平並無短板，其與智聯領享型（次頂配）主要配置差異在全景攝像頭、電動感應後備廂、前後貫穿式側安全氣簾、副駕電動調節座椅等輔助配置上，如果消費者有富裕的預算，不妨直接加一萬上安全配置更高的20.99萬元智聯領享型（次頂配）。

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