原標題：福州地鐵集團堅持以黨建引領攻堅克難 保地鐵2號線開通

彭宇國（右二）和黨員突擊隊隊員在南門兜站研究施工進度。記者葉義斌 攝

開欄的話

不久前舉行的市委十一屆七次全會，要求全市上下深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，進一步增強高質量發展落實趕超的政治擔當， 持續提振幹事創業精氣神， 馬上就辦、 真抓實幹， 加快建設創新、 開放、 綠色、 幸福的現代化城市。

福州地鐵在建設現代化有福之州中不可或缺，必將在城市發展歷史中寫下濃墨重彩的一筆，省市領導和廣大市民對此高度關注。當前， 地鐵2號線進入攻堅衝刺關鍵階段， 是地鐵各項工作全面推進的重要時期。爲真實記錄福州地鐵建設重要歷程，充分反映地鐵一線攻堅風采，講述廣大奮鬥者的精彩故事， 推動福州地鐵和全市上下凝聚共識、 鼓足幹勁、 加壓奮進， 爲加快建設新時代新福州作出新貢獻， 本報今起開設“馬上就辦真抓實幹 打贏地鐵堅攻戰”專欄，敬請關注。

福州日報記者 朱榕 孫漫 林洪相 見習記者 林裏

淋着雨、踩着爛泥、聽着刺耳的切割聲、呼吸着污濁的空氣……一層薄薄的地鐵圍擋，把內外分成兩個不同的世界。圍擋內的世界，讓許多普通人望而生畏。這裏，卻是地鐵2號線第一項目部黨員突擊隊隊長彭宇國工作4年的地方。

1400多個日夜、每天10個小時以上，是什麼讓他選擇了堅守？

“這是使命和責任！”簡潔有力的回答，讓人動容。

因爲肩負這份使命和責任，讓他全副身心撲在工程建設的安全、質量、進度各個環節，朝着既定的保開通目標穩步邁進……

昨日上午，記者走進地鐵2號線南門兜站圍擋，感受彭宇國和他的同事們的世界。

多種“戰術”攻難關

2號線共有22個站點，南門兜站情況最複雜、施工難度最大、工期最長。

“這裏位於繁華地段，徵遷交地過程較長，車站開工時間全線最晚，施工作業面小，土方外運、材料進出通道窄。”彭宇國說，爲提高施工效率，每一天、每一時段都要精心協調、安排，每天都像在打仗。

屋漏偏逢連夜雨。去年11月，南門兜站基坑開挖過程中，遇到了2萬立方米的堅硬岩層。周圍不但有高樓大廈、協和醫院，還有白塔、烏塔等歷史文物，通行的爆破方案行不通，只能從技術方面想辦法解決。最終，項目部引入液壓機械設備，將靜態劈裂和靜態爆破相結合，花了2個月多“啃”下這塊“硬骨頭”，工期是爆破方案的3倍。

2號線全線開通目標，不能因南門兜一個站點拖了後腿，但前期落下的進度怎麼辦？

關鍵時刻，黨員突擊隊發揮了引領作用。爲了“保開通”，黨員突擊隊採取種種“戰術”攻堅，想盡辦法趕工。比如，八一七路右側協和醫院前的1號線和2號線換乘大廳建設，因施工作業面窄，如果正常圍擋施工，勢必影響人車通行，於是他們利用“遊擊”戰術——晚上9點後人車較少時，把圍擋往外伸出一個車道，抓緊施工；早上交通高峯來臨前，再把圍擋撤回來，恢復交通……

目前，南門兜站主體結構已封頂，正在進行車站主體裝修、風水電和機電系統安裝以及出入口風亭等附屬工程施工。“現在到春節前是最重要的施工期，要分秒必爭，不能有絲毫放鬆！”彭宇國詳細瞭解每一道工序進展，並鄭重囑咐在現場的項目部副總工、黨員突擊隊隊員吳飛。“南門兜站還有8萬多立方米的土方量，任務艱鉅，接下來我們將晝夜不停抓緊外運剩餘土方，追趕工期。”吳飛當場作出保證。

日以繼夜是常態

從2014年地鐵2號線第一個站點開工以來，彭宇國幾乎所有的時間都在工地上度過。爲了確保各項施工作業安全可控，全線22個站點他走了不知道多少遍，尤其是南門兜站，一週要來兩三次。

4年了，彭宇國從未回老家過年。去年除夕，彭宇國和幾百名建設者留在工地上，在機械的轟鳴聲中守歲。下班後，大家聚在一起聊聊天、包餃子，和家人通個電話，就算過了一個春節。

今年9月，福州地鐵掀起了“大幹150天保2號線開通”的建設熱潮，彭宇國更是忙得腳不沾地，每天幾乎都幹到晚上10點，2017年以來，還沒有請過一天假。

“早6點上班、晚10點下班，就是我們的制度。”黨員突擊隊隊員，2號線安全質量管理高級主管、土建管理組組長芮昌南說，“睡眠可以再補，被耽誤的進度卻不能輕易補回”。地鐵建設安全風險高，涉及安全問題時，芮昌南常常要在深夜奔赴現場，基本處於“24小時待機”狀態。

今年7月，洋裏站基坑開挖時發現滲水，十分危險。芮昌南夜裏11點多接到預警立即趕到現場，和多名專家“會診”。凌晨5點多，經過反壓、注漿等處理，滲水得以止住，芮昌南才揉着熬得通紅的眼睛回家，休息不到2個小時，又要趕着上班。

黨員立下“軍令狀”

南門兜站僅是地鐵2號線黨建引領、攻堅衝刺的一個縮影。爲了“大幹150天保開通”，地鐵2號線組建了13支黨員突擊隊，覆蓋黨員119人，持續奮戰在22個建設工地。

“我們是福州地鐵2號線建設者，是戰鬥在生產一線的中共黨員，我們莊嚴承諾……攻堅克難、奮勇爭先，用激情和汗水，書寫城市軌道新篇章……”11月2日下午，地鐵2號線洪灣站現場，攻堅誓言在雨中顯得格外擲地有聲。

作爲我市軌道交通東西向骨幹線，2號線建設已進入“衝刺跑”的關鍵階段。按市委、市政府部署，爲給建設創新、開放、綠色、幸福的現代化城市添磚加瓦，福州地鐵集團堅持以黨建引領攻堅克難。爲讓“百日衝刺”階段的2號線建設再燃新激情，當天舉行了黨員突擊隊建功競賽活動授旗儀式。伴着一面面飄揚的攻堅旗幟，“拔釘割尾”的密集鼓點已然敲響……

福州地鐵集團相關負責人介紹，今年9月起，集團就在2號線全線啓動了“大幹150天保開通”活動，13支黨員突擊隊、119名一線黨員在全線22個站點帶頭攻堅，充分發揮黨員在急、難、險、重項目中的先鋒模範作用，“啃”下一個又一個關鍵節點。

“現在是‘百日衝刺’關鍵階段，更不能放鬆懈怠！”該負責人說，此次授旗儀式，是宣誓衝刺，更是鼓舞士氣，要把黨建成效切實轉化爲生產實效，讓突擊隊員帶領青年團員和各標段員工，凝聚“青年突擊隊”和“工人先鋒號”的強大合力，持續“拔釘子、炸碉堡”，掀起2號線全面攻堅熱潮。