兩萬節火車車廂變隔離病房,印度龐大的鐵路系統如何加入抗疫?
摘要:據英國廣播公司(BBC)報道,印度鐵路公司的16個服務區正在將5000節火車車廂改造成隔離室或隔離病房,預計將提供約4萬張牀位。印度火車車廂改造成隔離病房。
爲了遏制新冠病毒的傳播,世界各地的大型場館都被改造成了臨時醫院。爲了應對接下來可能出現的大批新冠肺炎患者,印度也動用了一項非比尋常的資源——龐大的鐵路系統。
據外媒報道,印度正在將兩萬節火車車廂改造成隔離病房,並將部署至印度的疫情重災區。3月底,隨着“封城令”的頒佈,印度鐵路公司167年來首次停運。爲了充分利用這次前所未有的機會,印度已經打造了一批“車輪上的隔離病房”。
“不可能完成的任務”
印度運營着世界上規模第四大的鐵路系統,如今這個系統已經改頭換面。
據英國廣播公司(BBC)報道,印度鐵路公司的16個服務區正在將5000節火車車廂改造成隔離室或隔離病房,預計將提供約4萬張牀位。印度鐵路部門還表示,接下來準備再改造1.5萬節車廂。這些車廂將作爲應急備用,支持衛生部門的工作。
BBC將印度的鐵路系統稱爲“龐然大物”。在英國殖民期間,印度鐵路系統開始建造,如今仍然是印度公共交通的中流砥柱。
印度鐵路系統每天運輸2300萬乘客,1.2萬列火車在6.5萬公里的鐵軌上縱橫交錯,連接着印度最偏遠的地區。
不過,自從印度總理莫迪宣佈從3月25日起在全國範圍內“封城”三週後,印度的鐵路系統也隨之停運,上萬輛列車處於閒置狀態,只有貨運列車仍在運行。
“我們鐵路部門的人想:我們要如何做出貢獻?”印度鐵路委員會發言人拉傑什·巴傑帕伊(Rajesh Bajpai)在接受BBC採訪時說,這時他們想出了改造火車這個主意。
巴傑帕伊說,第一批5000節車廂將在兩週內準備好,如果有必要,可以在48小時內改裝更多車廂。大部分改造的車廂都是比較老舊的淘汰車廂,所以就算印度在4月14日之後解除“封城令”,鐵路運營也不會受到影響。
印度鐵路部門稱,在封鎖期間人手有限的情況下,鐵路公司能在這麼短時間內進行改造,幾乎是完成了一項“不可能的任務”。
印度火車車廂改造成隔離病房。
車輪上的隔離病房
火車車廂要成爲隔離病房,需要經歷哪些改造?
據《印度快報》報道,這批火車車廂內,每個包廂一側的中間鋪位都被拆除,下鋪則將用作病牀。四個廁所中的兩個也被改造成了浴室。
爲了讓車廂看起來更像一個隔離病房,每個包廂還會用膠合板分隔,病人和病人之間也將用醫用塑料簾隔開。車廂內還安裝了供醫療器械使用的插座,以及用來打點滴的支架。車廂還可以與外部電源連接供電。
據BBC報道,針對新冠肺炎這一特殊的傳染病,印度的“隔離車廂”內還會提供氧氣瓶,並用長柄水龍頭代替短柄的旋轉用水龍頭,在垃圾桶上安裝腳踏板等。印度鐵路部門還要求在每個包廂內安裝額外的掛衣鉤和蚊帳,並且更換車廂內破損的面板。
據印度《論壇報》報道,經過改造後,每節火車車廂最多可以容納16張病牀。此外,車廂內還將爲護士和醫生分別配備一間包間,並準備充足的空間來擺放物資。
對此,巴傑帕伊表示,印度對火車進行改造並不少見,“車廂就是個外殼,裏面可以提供任何東西,包括客廳、餐廳、廚房和醫院。”
此前,印度鐵路公司就有在火車上運營醫院的經驗。據美國有線電視新聞網(CNN)報道,印度著名的“生命線快車”(Lifeline Express)就在1991年投入運營。這輛“車輪上的醫院”在29年間,橫跨印度19個州,爲100多萬人提供治療。車上配有手術室、治療室、康復病房、儲藏室及醫務人員住宿包廂等。
不過需要指出的是,此次改造的火車車廂並沒有這麼多的功能,只是在各地隔離區滿員的情況下,可以爲症狀較輕的新冠患者進行治療。
此外,隨着夏季來臨,印度大部分地區的氣溫將會飆升至40攝氏度以上。由於改造的車廂型號較舊,這些車廂裏都沒有安裝空調。鐵路委員會前主席維維克·薩海(Vivek Sahai)說,在這些車廂中隔離的病人可能會非常不舒服,並且排泄物處理系統也是個大問題。
病牀危機?
爲何印度要將火車車廂改造成隔離病房?BBC指出,印度亟需病牀,這是迫在眉睫的危機。這個公共衛生基礎設施薄弱的國家尚未走出困境。
目前,印度各邦已經將多個體育館、婚禮場所、酒店、度假村等改造成了隔離中心,但官員們依然擔心,隨着印度檢測力度加大,很快這些隔離中心就不夠用了。
根據約翰斯·霍普金斯大學的數據,截至9日上午10時,印度確診病例達5916例。每出現一名確診患者,就有更多的人需要被追蹤和隔離。
但是,在印度,由於家庭成員都生活在一個屋檐下,在家隔離並不容易,在人口密集的貧民區尤其如此。目前,在印度孟買達拉維(Dharavi)貧民區就已經出現了確診病例。
CNN則指出,在新冠病毒流行之前,印度的病牀短缺問題早已存在。根據經濟合作與發展組織的數據,印度每1000人只擁有0.5張病牀,其中大多數病牀還聚集在城市地區。
各個邦之間的差異也很大。比如在印度東部的比哈爾邦,每千人只擁有0.11張病牀,而西孟加拉邦每千人則有2.5張牀。
“我們看到了中國經歷的事。當疫情暴發後,無論是使用短期或長期手段,都必須增加病牀的佔比量。” 印度病毒學家沙希德·傑米爾(Shahid Jameel)說。
不過,也有專家指出,改造火車車廂只是治標不治本。
“需要的不只是空間。” 肺科醫師蘇米特·森古普塔(Sumit Sengupta)指出,要減輕醫療系統的壓力,印度還需要上千名醫護人員,並開始積極地進行檢測,“檢測,跟蹤和隔離。檢測應該放在首位。”
傑米爾也指出,這只是一項短期方案。不過這也敲響了警鐘,“一旦疫情結束,我們應該加大對衛生基礎設施和醫療研究的投入。”
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欄目主編:楊立羣 文字編輯:楊立羣 圖片編輯:蘇唯
圖片來源:CNN
來源:裘雯涵