說起韓國合資車，那剛入國內時候的場景還是歷歷在目，出來的新車款式，幾乎沒什麼廣告投資只是簡單宣傳都會被人追捧，韓國車進入國內市場後也算是大紅大紫了一些時日，售價也一度逼近了大衆、豐田等中高端車系，可好景不長，在16年“薩德”事件後，國人終於清醒了自己，紛紛改變了自己的態度，抵制韓貨，起亞也受到了很大的影響，韓系車一度“被動”淘汰，銷售量頻頻預冷。

小編今天想說的這款車就是事件車受牽連的起亞 - 智跑，想當年起亞在國內市場是何等的威風，智跑上市時售價一度高漲到了25萬，那時的高價位也不乏買主，追捧它的人比比皆是，月銷量頻頻步入3萬大關，而事件過後，起亞預冷月銷量下跌至2千左右，而且還在繼續跌。

說起起亞這個品牌也算是老油條了，在這麼嚴酷的環境下居然還屹立不倒，也屬實難爲它了，之前被國人熱捧慣了，突如其來的低銷售打的起亞措手不及，眼看自己在國內剛剛立足的地位將要不保，起亞也是不甘示弱，打起了價格戰，拿出一輛曾經熱賣售價一度高到25萬的智跑做“誘餌”，打折狂甩僅售10.68萬，我們的車粉朋友果然還是受不了這等誘惑，智跑降價僅1天時間，日銷量3000輛！

這輛車真的就那麼好嗎？我們來看一下外觀，也就那麼回事吧，就是能看的出來它是輛車吧，並沒什麼大的看點，起碼沒有吸引到我。

再看性能，搭載了兩款配置的發動機2.0L和2.4L發動機，動力方面在SUV型領域，算不上動力十足的，難道真就就只是看上了它的便宜？要知道一個高價位汽車突然降價它肯定是會減配的，爲什麼國人這麼好“騙”呢？

內飾配置，打眼一看是乾淨簡潔明朗派系的，三幅式方向盤搭載了簡易操控臺，液晶顯示屏，也還算得上是中規中矩了，只是沒有比較的，因爲什麼東西都怕對比，10幾萬的價位有這些內飾搭配其實一點也不爲過了，看到這裏小編也沒看懂起亞智跑到底爲什麼降價就會被人瘋搶的原因，因爲就算是國產車，這個價位買輛跟智跑差不多的SUV也是綽綽有餘的了，並且配置、性能也不差智跑什麼，真是搞不明白了，又是跟風惹的禍！