谷歌無人車商業化，焦慮與展望

車企及科技公司巨頭們不斷推出自動駕駛技術，甚至各國政府都在積極普及路線圖，放寬無人駕駛汽車相關法律法規，對無人車市場來說，這是前無古人的好時代，而站在這時代金字塔最頂端的，非谷歌莫屬。Waymo的工程副總裁德米特里多爾戈夫(Dmitri Dolgov)就曾對Waymo的技術質疑做出了，“那你認爲在這一技術上誰會是全球第一?”這強有力的回答。

事實證明，谷歌團隊的驕傲有依有據。最新消息，美國時間12月5日週三，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo正式在美國推出付費無人出租車服務——Waymo One，在全球率先開啓自動駕駛技術的商業化進程。

其實，2016年12月，由谷歌無人駕駛項目演進的 Waymo才正式出世。自此以後，Waymo依次開創了無人車駕駛的第一家公開路試、第一次完全無人駕駛，直到今天，終於開始了商業化運營。所以，Waymo無疑是全球無人駕駛領域的領頭羊。

那麼，如此“千呼萬喚始出來”的Waymo到底有會掀起多麼大的風浪呢?

“搶先一步，出名要趁早”

隨着商業化進程的加快，Waymo也成爲最被看好的無人駕駛公司之一。早在2009年，Alphabet(谷歌母公司)旗下自動駕駛公司Waymo與Google X實驗室就啓動了谷歌無人駕駛項目，預備2020年上市。但比雄心勃勃宣揚2018年上市無人車的特斯拉早了一步，自2017年以來，Waymo自動駕駛汽車就已經度過了不少“嚴寒酷暑”，3月在太浩湖(LakeTahoe)的大雪天氣進行測試，後來在高溫下對它們的汽車進行了將近一年的測試。之後又誕生出了Waymo One服務功能，推出7*24小時的網約車服務實驗，反響極佳。因此，Waymo的技術與市場化可謂是在非一般的嚴謹實驗下才逐步出世的，當然一鳴驚人。

根據諮詢公司 Navigant 上個月發佈的一份報告，目前全球範圍研發無人駕駛的企業中，Google在技術、市場等各方面都處於領先地位，當然，這一點兒也不奇怪。並且截至目前，Waymo 已經完成 800 萬英里(約 1287 萬公里)無人駕駛汽車公共道路測試，但它到2019年的里程目標設在了100億英里，與此同時Waymo的市場估值也已達到了 1750 億美元，佔到無人車市場的73%，遠遠超過特斯拉和通用等巨鱷，Waymo的市場前景可謂一片大好。

“利益面前，四面楚歌”

單從數據上看，谷歌公司目前已經壟斷了整個無人車市場，但評價一個巨大科技項目是否成功還有適應度、市場等諸多因素需要考慮，並且，無人車這麼大的一塊肉，貪婪的資本家們怎麼可能捨得放手讓谷歌一人獨佔呢?

答案顯而易見，“No!”。去年，Uber的CEO Travis Kalanick雖然表示，希望最後能組建無人駕駛汽車車隊，果不其然，最近，Uber首席產品官已經暗示他們在考慮自己造車，並且方向直指無人駕駛服務。蘋果也在暗搓搓的造車計劃當中，並且對自己的研究進度進行了絕對的保密。斯坦福大學機械工程學教授Chris Gerdes甚至戲說道：“在灣區有個笑話：如果你認識汽車行業的某個人，他們離開本職工作卻沒有更新自己的LinkedIn資料，那意味着他們肯定進入了蘋果。”

說起中國市場，無人車的技術發展和谷歌當然是無法相提並論的，但谷歌的老對手百度，在2017年7月5日的“人工智能開發者大會上”就已宣佈“百度Apollo”計劃的施行，致力於爲自動駕駛提供一個完整的舒適的平臺，加上其在中國市場多年來的滲透，谷歌必須小心當年被逼退的場景再次重演。但就目前來說，谷歌在中國的實際服務市場中，最大的對手是滴滴，即使滴滴因爲自身的原因，在2018年市場極速縮水，但依然佔據中國市場的13.8%，雖然技術方面無法匹敵，但滴滴手中的海量資源和市場滲透已經爲它撐起腰桿，爲了競爭去生產無人車也絕不無可能。

另外，在Waymo的市場實驗中，還發現谷歌無人車在長時間、長距離的運行當中，會比同等距離和路況的普通汽車發熱要快很多，這也成爲谷歌無人車的一大技術隱患。再者，Waymo還被實驗對象說到在十字路口太過猶豫不敢走，給後車造成了很大的不便，說明在路況複雜的地區，無人車的反應力度還是不夠的，容易給乘客帶來心理上的擔憂與壓力。當然，之前加州114起無人車事故，甚至造成一名女子死亡的案例我們也都有所耳聞。除了“外患”，這些“內憂”也是谷歌在推廣過程中的阻礙。

看來，谷歌在完完全全獨霸無人車市場的過程中，還有很長的一段路要摸索。

“前路漫漫，爾將上下而求索”

無人車未來市場的龐大性我們不可置喙，但是未來無人車市場應該怎麼才能竭力排除自己的內憂外患呢?

合作發展纔是新趨勢

到2021年，無人駕駛的全球市場將達到70.3億美元，在多個企業夾道而行的當下，井噴式增長很難實現。谷歌佔據巨頭、特斯拉虎視眈眈、百度將以技術發展爲重心，因此很難說最後是誰佔據最大優勢，並且現在各大公司都存在市場佔有不均衡的問題，都在竭力獲取信息。因此，將來的趨勢一定會是各大公司進行資源共享、深度學習，從而擺脫弊病、飛速發展。

無人駕駛技術的完善

根據各大公司近年來無人車事故的報告就能看出，絕大部分都是因爲技術不到位，比如感應器失靈、熱敏器燒灼等，因此，完善技術，提高安全度纔是當務之急!

汽車周邊產業也要積極應對

無人車市場的擴大肯定會因此很多行業的巨大變革，比如保險業、發動機製造業等等，麥肯錫預測，無人車的普及勢必會減少90%的事故發生，那保險業怎麼賺錢?現有的零件製造業能製造出適於無人車的零件嗎?這都是問題，所以無人車的推廣，改變的不僅僅是谷歌、特斯拉、百度等公司，每個相關行業、甚至每個人都深陷其中，我們必須改變。