前幾天小編剛發了

南京地鐵6號線通過用地預審

這還沒幾天呢

南京地鐵6號線就有新進展！

據江蘇省發改委官網

南京地鐵6號線工程

（不含崗子村站及相鄰區間）

可行性研究報告已獲批覆！

6號線有望年內開工！

可研報告的批覆是該項目前期工作的重大階段性成果。該項目工可批覆後即將開展初步設計、施工圖設計、招投標等工作，有望年內實現全面開工建設。

南京地鐵6號線工程始於南京至高淳城際軌道南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止於棲霞山，全線長約32.365公里。

本次可研報告批覆範圍包括6號線工程南京南站（不含）至富貴山站（含）、長途東站（含）至棲霞山站（含）、雙龍街停車場和棲霞山車輛段、新生圩主變等，線路長度約28.047公里，共設站18座，均爲地下站。

南京地鐵6號線是南京市主城東部軌道交通網中的一條南北向重要線路，建成後與南京南站至祿口機場段城際軌道貫通運營，打通了主城東部地區南北向的交通瓶頸。6號線工程建設對支撐南京市城市交通發展戰略和提升軌道線網聯通效率等具有重要意義。

除了地鐵6號線

南京地鐵還有其他消息

“換乘王”9號線16個站點確定

日前，南京市規劃部門公佈消息，地鐵9號線一期16個站點選址已完成審批，建設週期大約爲4年，途經鼓樓、玄武、建鄴區。

目前，地鐵9號線已經有局部站點開始勘測。據悉，9號線的全長大約19.7公里，其中東西走向部分爲丹霞路站、曹後村站、南京站（火車站）、中央門站、城河村站、大橋南路站；南北走向部分爲下關站、農貿中心站、定淮門大街站、龍江站、管子橋站、漢中門大街站、水西門大街站、清河路站、綠博園站、濱江公園站。

7號線西善橋站一期基坑開挖節點驗收

日前，建設公司在TA02標一工區組織了西善橋站一期基坑開挖節點驗收會。

驗收專家組及與會各參建單位對照深基坑首次開挖一類節點驗收條件逐一進行檢查，並現場踏勘詳細梳理了各項準備工作，主控條件和一般條件均滿足首次開挖驗收要求，節點驗收順利通過。

西善橋站位於交通繁忙的寧蕪公路（205國道）上，周邊環境複雜，站位北側爲門面及廠房，徵拆難度大。此次節點驗收的順利通過，爲車站後期主體結構施工打下了堅實的基礎。

地鐵2號線西延首臺盾構機順利始發

8月31日，南京地鐵D2W-TA04標項目天保街站到青蓮街站盾構區間右線“先鋒1號”盾構機正式始發。隨着盾構機刀盤的緩緩轉動，標誌着該項目進入盾構掘進施工階段，也是南京地鐵2號線西延線第一臺投入使用的盾構機。

11號線“江北換乘王”將於明年開工

11號線一期工程初步設計通過評審。11號線一期串聯了江北中心板塊、三橋創新板塊和橋林製造板塊，將江北新區重點建設地區有效聯繫起來。

11號線一期是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27公里，設車站20座。其中，馬驟圩站是唯一的座高架站，也是與S3號線一期的換乘站。

11號線線路圖

待該條線路建成後，可實現與S8號南延線、4號線、3號線、10號線、S3號線等多條線路換乘。

1號線北延線通車時間有變

最新消息正在動工中的地鐵1號線北延線通車時間有變。

地鐵1號線北延工程全線受拆遷制約進度有所滯後，預計2022年5月通車。

此前1號線北延線預計通車時間是在2021年，現在要延期到後一年了。

地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。

工程線路全長6.54公里，其中高架段0.5公里(含過渡段)，地下段6.04公里，共設車站5座，全部爲地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘，二橋公園還將設停車場1座。

線路的具體走向爲：起點起自1號線已運營的邁皋橋站，出站後沿和燕路向北，逐漸由高架轉爲地下，在邁皋橋消防中隊大門南側設洞口，之後線路轉爲地下敷設，並逐漸拐至和燕路東側，從曉莊廣場隧道下方預留通道處穿越市政隧道後，在曉莊國際廣場西側設曉莊站，與7號線換乘。

出曉莊站後，線路拐至和燕路路中繼續向北前行，在神農路路口設吉祥庵站，車站與和燕路快速化隧道合建；

在太新路路口設燕子磯站，車站同樣與和燕路快速化隧道合建；

以上這些站點均爲地下三層設計。

根據最新進度，南京地鐵1號線北延邁皋橋站-曉莊站區間左線“紫荊號”盾構機順利始發，標誌着1號線北延正式進入盾構施工階段。

未來的南京交通

實力不容小覷

生活在飛速發展中的南京

小編感覺自己特別幸福！

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