原標題：首汽約車堅持合規運營 24小時“金牌服務”無懼北京暴雨

進入7月以來，全國各地出現持續的暴雨天氣，這讓平時選擇騎車出行、公交出行等的人羣，也開始選擇打車出行，用戶需求量激增。需求增多的同時，供給卻在減少。

隨着網約車新政靴子落地，北京、上海等一線城市對司機戶籍和車輛牌照的嚴苛規定，滴滴、易到、神州等網約車平臺上大量不符合要求的車輛和司機下線，網約車數量銳減。

據相關媒體報道，不少平臺的司機面對這次“最強監管”都表示是一種“不可承受之重”，非京籍京牌司機知道自己並不屬於合規車輛和司機的隊列，在這個特殊時期，不出車成爲他們中大多數人“最保險”的選擇。

據公開數據顯示，在上海已激活的41萬餘司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。有數據推算，對車輛、司機門檻的規定會讓司機羣體減少70%以上。以北京爲例，北京市從7月1日起正式實施《北京市查處非法客運若干規定》，對非法客運處以高額罰款、扣車、扣駕駛證等嚴厲措施。

一時間，風聲鶴唳，不出車成爲網約車非法運營人員中大多數人最保險的選擇。供需不平衡矛盾加劇，這就更進一步導致用戶雨天外出打車難度更大。

而對於首汽約車的用戶來說，卻幾乎沒有遇到過這種打車難的狀況，這源於首汽約車一直堅持合規運營；且採用有效的運營手段來保證運力充足；並對駕駛員進行嚴格的培訓，讓駕駛員不但具備“真心爲賓客”的服務精神，還具備卓越的駕駛技術且熟悉路況。

7月以來的暴雨天氣，當其他平臺的用戶在抱怨打不到車時，首汽約車的用戶通常在下單後，很快就會有司機接單。甚至有用戶透露，當她使用其他網約車平臺，從機場打車回位於東五環的家時，很難遇到司機接單，但是用首汽約車平臺立即就會有司機響應。

首汽約車一直堅持合規運營，在這波“監管浪潮”中證明了其戰略方向的正確性。截至目前，首汽約車已在全國53個城市取得當地網約車線下經營資質，其中30個城市是當地001號線下資質認證，26個城市做到“平臺、司機、車輛”三證齊全，高度合規成就了首汽約車傲視競爭對手的底氣。所以，當其他平臺在號稱“最嚴”新規之下運營車輛銳減的時候，首汽約車的運營車輛並沒有減少，這些合規運營車輛依然和往常一樣在路上正常行駛、正常接單，以金牌服務繼續爲用戶創造價值。

據瞭解，首汽約車自上線以來就堅持“京人京車”的運營理念，平臺上線的車輛均爲合法、合規的京B牌照車輛，且司機都是擁有北京戶籍的合規司機，因此北京市開展的打擊違法客運專項行動對首汽約車的影響不大。另外，也因爲首汽約車對安全合規的重視，其在全國各地取得合法運營資質的進程也一直領先行業，最近兩個月，首汽約車便在昆明、西寧、濱州、蕪湖、吉林、麗江、德州、濟寧取得了當地網約車線下經營資質。

除了在“硬件”方面的高度合規，首汽約車在“軟件”上也通過產品的多元化、服務的個性化來打造自身服務特色。首汽約車啓動了‘惡劣天氣運力保障機制’,當暴雨等惡劣氣象情況發生時，首汽約車會在各地的重點社區、辦公區加派車輛，並適當延長司機的工作時長，以增加運力保證雨天早晚高峯的用車需求。另外，首汽約車依舊堅持不加價原則，不會因爲天氣問題降低服務質量。

其實應對惡劣天氣，首汽約車已經積累了非常豐富的經驗，哪些地方可能會有擁堵發生，哪些地方可能難以打車，都有經驗上的判斷。再加上重點打造的TAD智能運營系統，基於海量的互聯網大數據，通過對熱點區域的分析，已經可以做到在最快的時間裏響應乘客的需求，爲熱點區域分配最多的運力，徹底解決運力分配的難題。而這也爲乘客在暴雨等惡劣天氣更快打到車提供了保障。

家住北京西三環的首汽約車駕駛員李師傅就表示，“雨天出行難，打車也難，爲保障用戶正常出行，我們都會盡量減少輪休次數和時間，希望將每一個有需求的用戶安全送達目的地。”

雨天出行，安全第一。首汽約車不光有充足的運營車輛，還有着極高的安全保障體系。首汽約車通過對駕駛員執行嚴格的准入機制以及一系列培訓體系，以保證駕駛員擁有一流的駕駛技術。另外，首汽約車還要求駕駛員嚴格按照惡劣天氣下行車的安全注意事項，以安全爲首要目標，在行車期間儘量慢速行駛，不搶速、不搶道，以將乘客安全、舒適地送達目的地爲第一工作要務。

“薄柳之姿，望秋而落；松柏之質，經霜猶茂。”首汽約車堅持合規運營，用“品質服務”和“安全”成就極佳用戶口碑的同時，也讓自身逐步成長爲網約車市場的主流與核心。返回搜狐，查看更多

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