超豪品牌推出SUV早已不是什么新鲜事，自打保时捷带头牵线后，玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼也先后带来了Levante、添越、Urus等重磅车型，甚至在今年上半年一向高冷的“女神”劳斯莱斯也忍不住在SUV市场舔上一口，推出与钻石同名的库里南。而如果要对这个原本就小众的市场再细分，兰博基尼Urus绝对算是超跑SUV领域最独特的存在，650马力配上超跑级的底盘调教，即便在赛道上还无法对抗自家的Aventador，但也足以让市面上绝大多数跑车汗颜。

不过最近Urus却收到一份别样的“挑战书”，因为对手并不是来自老冤家法拉利，而是八杆子都打不着的日系豪华品牌雷克萨斯。

早在今年上半年，雷克萨斯在美国交通局全新注册的“LQ”商标就引发了业界关注，在雷车的产品划分中，L系列为Luxury（奢侈品），是高端旗舰的代表，旗下也诞生出LS、LX等豪华车型，因此LQ自然也包含有旗舰车的意思。而近期雷克萨斯亮相LF-1概念车后，业界也纷纷猜测它或许就是未来的LQ车型。

从外观上看，LF-1明显带有跨界轿跑SUV的设计风格，前脸采用了夸张到MAX的纺锤式中网造型，在设计师不加掩饰的造型下车头呈现出一种趋近X的形状，并于两侧的对勾LED日间行车灯融为一体，下方的细长的L型转向灯也相当犀利。有不少人认为这种设计过于浮夸，但参考雷克萨斯UX概念车与量产车，葫芦侠认为LF-1量产后外形依然能回归正道。

侧面线条相当简洁，修长的车身配上高底盘+低车顶的设计，将跨界SUV的味道营造的相当到位。黑色轮拱与下方的裙边连接在一起，为LF-1增添出一丝野性。

内饰方面，LF-1采用了驾驶员环绕设计，中控台贯通式的全液晶显示屏带来了极大的视觉震撼，“退化”为两只探头的外后视镜或许能将后方影像投影在中控屏幕左右两侧。值得一提的是，除一键启动和方向盘上几个整齐排列的按键外，中控台几乎都采用了触控设计，至于车内是否会配备手势识别系统就不得而知了。

动力方面，LF-1据说会在入门车型上搭载LS500h上的3.5L V6发动机+电动机的混合动力系统，最大综合功率为430Ps，属于保证动力也不忘经济节能的选择，当然这套动力总成对抗兰博基尼Urus还远远不够。

因此雷克萨斯也为LF-1 F-Sport版本准备了一套更为狂暴的动力系统，即LC F上搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机，并将功率进行提升达到670Ps，这个数据比Urus的650Ps还要高出20Ps。虽说官方并未公布LF-1的加速成绩，但是葫芦侠预计其破百时间也能轻松跑到3秒左右。

如此看来，超跑SUV领域确实会迎来一位综合实力强大的对手，至于说挑战Urus，葫芦侠认为还为时尚早。首先在价格方面，LF-1预计15万美元起步，远低于兰博基尼Urus的20万美元起售价，因此定位上并不能构成直接威胁；其次，Urus出身意大利著名的超跑世家兰博基尼，在打造跑车方面拥有足够的经验，而雷克萨斯为标准豪华品牌，纵使旗下有F部门对其进行运动化调校，但二者在定位上也会有本质上的不同。

因此论赛道性能，葫芦侠并不对LF-1挑战Urus抱有任何希望，不过可以肯定的一点是，作为超跑SUV，LF-1的行驶质感和舒适性绝对能“碾压”兰博基尼Urus，不信咱走着瞧。

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