由于电子技术发展较为滞后，长期以来苏/俄制武器都存在电子系统落后的问题，这一点在预警机上就可以很明显地看出来，因为预警机是电子科技的集大成者，俄军现役的A50预警机，于50世纪70年代开始研制，1984年服役，俄方对其进行过多次改进，不过性能仍是差强人意，例如噪音大、电子辐射超标、设备简陋等问题，其采用传统的机械扫描无源相控阵雷达，探测能力有限，在这种情况下，俄罗斯推出了A100预警机的发展计划。

从外观上来看，A100和A50系列预警机差别不太大，这是由于二者都采用伊尔-76系列运输机作为平台，不过A50预警机用的是老版伊尔-76，而A100采用的是伊尔-76MD-90A（又称伊尔476），后者换装了全新的航电设备和动力系统，最大起飞重量提高到了210吨级，据称它的航程要比老版伊尔-76多出25%，留空时间也得以从8-10小时增加到了10-12小时。

就平台的性能来说，A100采用的伊尔476运输机无疑要比我们的空警-2000、空警500有优势。A100机身上比A50还安装了一些电子设备，比如机头和垂尾上的一些锯齿状天线，以优化对电子信号的探测和接收能力，其尾部还加装了和空警2000一样的"尾鳍"，以弥补相控阵雷达天线对垂直尾翼的影响。

如果飞机平台改进幅度用"很大"来形容的话，那雷达的改进幅度可以用"翻天覆地"这个词，A50采用无源相控阵雷达，A100是有源相控阵雷达，探测距离、精度、抗干扰能力都有明显提升。

有意思的是，A100采用了双面阵列雷达天线，同时安装了了S波段和UHF波段相控阵雷达，S波段雷达具有探测距离远、精度高的优势，用于远程预警，UHF波段雷达则用于反隐身，2种波段的雷达天线各占"圆盘"的一半，即2种雷达的水平探测范围为180度。

为了保证2个波段的雷达都有水平360度的探测能力，A100仍然采用了旋转式雷达天线，但是2种雷达之间是有扫描时间间隔的，无法对特定目标进行实时追踪，2种雷达探测间隔一般是十几秒，在瞬息万变的战场上，这十几秒的重要性不言而喻，相比之下，我们的空警500/2000采用三面固定阵列雷达天线，每个面覆盖120度，同样是"大圆盘"，空警500、空警2000却可以做到水平360度全向探测，对中远距离几乎不存在死角，A100的旋转式雷达天线显然不如固定阵面。

UHF波段雷达属于米波段雷达的一种，隐身目标的雷达反射面积比在S波段大数倍，因而UHF波段雷达对付隐身飞机的探测能力更好一些，例如F22的RCS（雷达反射面积）为0.02平方米左右，在UHF波段雷达面前，RCS可能是0.1平方米级别，不过，俄罗斯方面宣传的数百千米外发现F-22太过夸张，目前世界一流的预警机对隐身飞机也是力不从心，哪怕是号称反隐身能力最强的E-2D，即使发现了F-22，预警机很大可能将处于隐身战机的导弹射程内。

当然，如果能够在100多公里外发现F-22，对于苏57来说无疑会减轻很多压力。

就平台的性能来说，A100采用的伊尔476运输机无疑要比我们的空警-2000、空警500有优势。A100机身上比A50还安装了一些电子设备，比如机头和垂尾上的一些锯齿状天线，以优化对电子信号的探测和接收能力，其尾部还加装了和空警2000一样的"尾鳍"，以弥补相控阵雷达天线对垂直尾翼的影响。

如果飞机平台改进幅度用"很大"来形容的话，那雷达的改进幅度可以用"翻天覆地"这个词，A50采用无源相控阵雷达，A100是有源相控阵雷达，探测距离、精度、抗干扰能力都有明显提升。