隨着國人對於車子的需求越來越大，車企之間的競爭日益激烈，國內是最大的消費市場，只要抓住了國內市場，基本上能夠賺得盆滿鉢滿，像大衆這個車企就是典型，也被稱被國內市場養活的車企，大衆作爲最早一批進入國內市場的合資車企，在市場上叱叱吒風雲多年了，旗下的不少轎車車型都成爲了標杆車型，而且像桑塔納、捷達這樣的車型已經擁有了非常龐大的保有量，很多人都會疑問，爲什麼大衆品牌能夠這麼深入民心，小編也特意想了想這個問題，個人覺得，還是因爲大衆的平庸造成的，大衆車型沒有個性鮮明的特色，也沒有讓人反感的設計，車型比較中規中矩，適合不同職業以及身份的消費者羣體，無論是公務員還是上班族，總有一款車適合你，同時德國工業的歷史沉澱，給國人的印象比較大等等，你認爲大衆品牌之受青睞的原因是什麼呢？大衆在國內無論是轎車還是SUV，基本上都受到了青睞，特別是轎車，比如中型轎車市場的邁騰，就是B級車領域的標杆，今天我們就來聊一聊關於大衆邁騰的事情，大衆邁騰是一款非常熱銷的中型車，自上市以來就打着宜商宜家的旗號，深受廣大羣衆和商務人士的選擇，也是很多企業採購最多的車型，在市場的口碑也不錯，銷量可觀，但是衆所周知，車無完車，隨着時間的推移，大衆的問題也逐漸浮出水面，小編根據輪胎以及投訴榜的信息總結，給大家分享一下大衆邁騰最讓人無法忍受的5大硬傷，入手需慎重，看看你的愛車中了幾個。

NO.1後排地板凸起較高

相信大部分家庭買車首先考慮的就是空間，買中型車的朋友也是衝着空間去的，一款車子的空間大，坐着也敞亮、也能隨意調整舒適的坐姿，而邁騰的後排空間可以說是同級別的標杆了，後排非常寬敞，就算是一米8左右的大個子也能夠在後排輕鬆的蹺二郎腿，原本這樣的尺寸空間方面是一大優勢，但是由於後排中間的地板凸起較高，坐三個人還是有些憋屈，中間的乘客的舒適度比較低，那麼爲什麼德系大衆總是會有後排地板凸起的問題呢，主要是在平臺打造的時候用來安裝排氣管以及傳動軸的，也會一定程度的提高底盤穩定性，同時後驅車型最爲明顯。

NO.2懸架調教偏硬

邁騰是中型轎車市場的香餑餑，德系車在底盤方面一直是比較紮實，即使是幾萬塊錢的德系車在高速駕駛也是相當的有自信，邁騰的懸掛系統是採用了前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這樣的系統對於這樣定位的車型是標配了，這套懸架給大衆邁騰帶來的駕駛質感非常不錯，穩健紮實，即使速度達到了180km/h,車子對於駕駛者來說也是比較有信心，不會像日系車那樣飄，據車主反饋即使在山路連續轉彎，側傾幅度也比較小，是一款開着讓人有安全感的車型，但是細心的朋友也發現了，大衆邁騰的調教也是有些偏硬，在坑窪的道路上或者過減速帶的時候，車子的顛簸感比較強烈，一定程度影響了舒適性。

NO.3車內噪音大

都說大衆車型的套娃設計非常嚴重，無論是外觀上還算內飾方面基本上是雷同的，不過邁騰的內飾還是有點檔次的，沉穩大氣中透露一點豪華感，一坐進車內就有一種莊重的感覺，這也是很多公務員朋友喜歡邁騰的原因吧，而且作爲一款中級車，用料和做工還是比較細緻的，而且如今全新的邁騰變得更加的年輕，略帶一些運動的氣息，但是在駕駛質感方面也是有一些瑕疵，比如說隔音降噪這一塊，邁騰在高速行駛的時候，胎噪和風噪比較明顯，這一點和美系車中的別克君越還是有較大的差距。

NO.4變速箱頓挫

關注汽車投訴榜的朋友就知道，大衆在變速箱投訴這一塊是比較嚴重的，衆所周知，大衆搭載的是雙離合變速箱，大衆的雙離合可以說是比較優秀的了，不僅在換擋速度方面比較快，在傳動效率方面也很優秀，雙離合變速箱曾經是搭載在賽車車型上，大家都知道，賽車對於動力是有很大的要求，隨着家用車的普及，也慢慢的搭載在家用車型上，除了傳動效率上的優勢，在成本這一塊也比較低，這也是爲什麼很多低配車型上搭載雙離合，在高配車型上搭載AT變速箱的原因了，AT變速箱的成本要比雙離合變速箱高不少，大衆旗下的7速速雙離合變速箱雖然是比較不錯的一款，但是平順性還是有待提升，邁騰在低速的時候，能夠感受到很明顯的頓挫感，頓挫異響的問題也是雙離合的通病，暫時無法根治，每個月的投訴都是近百起，算是坑了不少人了，但是雙離合就是矯情，只有順應它的脾氣才能讓頓挫更細微。

NO.5發動機漏油、燒機油

相信說到燒機油這一故障，大部分車主都會想到大衆，也是大衆汽車的通病，雖然說隨着技術的革新，燒機油的現象不像以前那麼嚴重，但是機油消耗過大是一定的，曾經的邁騰沒少被吐槽燒機油問題，現在很多老車主依然在反應這個問題，不少人對於大衆汽車的燒機油早就習以爲常了，畢竟相比現在的本田、長安、現代的機油增多的問題要好不少，而且大衆也沒有承認過燒機油的現象，給出的答覆就是機油消耗快而已，其實從上個月車質網的投訴信息來看，大衆邁騰投訴比較嚴重。比如說發動機漏油、發動機異響以及變速箱頓挫的問題，不過綜合來說，大衆邁騰的銷量是有目共睹的，優缺點也是非常的明顯，有些敏感的車主對於以上的硬傷表示難以忍受，但是大部分人還是可以理解的，畢竟車無完車。

（本文來源：車語記）

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