合資車賣國產價，捷達VS7上市，起步僅1068萬，哈弗H6可能要輸了

要論哪個汽車品牌對國內市場的需求把控最準確，毫無疑問答案只有一個：大衆。靠着敏銳嗅覺，大衆生產的絕大數車型都成了經典，其中捷達是經典之一。2019年，大衆決定要把捷達獨立出來的時候，很多人並不理解也不看好，然而事實告訴我們大衆這次又成功了。通過價格的下探，捷達抓住了其他合資品牌沒有觸及到的廣袤市場，捷達VS5上市僅4個月，銷量就已經達到了36705臺。

打鐵要趁熱的道理大衆自然是懂，捷達VS5成功之後，大衆緊接着開始佈局VS7的上市。前日，捷達VS7正式開啓預售，一共四款車型，“嚐鮮價”10.68-13.68萬元。單單從目前的價格來看，捷達VS7已經成功了一大半，一款合資車賣出了國產價，勢必又將成爲一款熱門車型。合資車賣國產價，捷達VS7上市，起步僅10.68萬，哈弗H6可能要輸了。

結合本身的表現來看，雖然少了大衆標的加持，但是捷達VS7依然是大衆技術，同樣是誕生於大衆MQB平臺。動力上，這款車全系都是採用的1.4T發動機，最大馬力150匹，除了一款手動5MT車型外，其他三款都是採用的6AT變速箱。捷達VS7這套動力雖然不是很強勁，但是僅憑把7速雙離合變速箱換成6AT這一點就會贏得消費者喜歡。加速表現上，捷達VS7從零到百的加速時間9.7秒，不算優秀但是家用足夠。

外形塑造上，捷達VS7依然和VS5依然是同一種風格，六邊形進氣格柵內部採用的是點陣式中網，整個前臉看着比較飽滿。側面的腰線依然是能夠看到大衆硬朗的風格，簡單的腰線從前輪眉貫穿到後尾燈，帶來緊湊感。捷達VS7尾部的設計層次分明，下方的黑色包圍刻畫出兩個排氣口的樣子，但實際上採用的是單邊單出的排氣。

捷達VS7定位於中級SUV，但是車身尺寸卻稍微差一點點，其具體的尺寸分別是：4624*1841*1644mm，軸距爲2730mm。不管是4624mm的車身長度，還是2710mm的軸距放在其他合資B級SUV中都不夠看，即使是和哈弗H6相比，也僅僅是車身長度和軸距稍微佔據一點優勢，寬度和高度都不如哈弗H6。不過，捷達VS7內飾和乘坐空間表現還算可以，標配的8英寸多媒體屏幕看着很有檔次，前後排的座椅也不會讓人感到侷促，滿足家用綽綽有餘。

雖然車身尺寸優勢不大，不過在配置上卻不比國產車型差，下面將會以國產SUV標杆H6進行比較，評價這捷達VS7的配置水平。捷達VS7全系標配前後雙雷達、定速巡航，而且還有標配的全景天窗，這是連哈弗H6低配車型都沒有的配置。不僅僅如此，自動頭燈功能的LED大燈、全車車窗一鍵升降、真皮方向盤等等，這些也都是領先於哈弗H6同價位車型。