當你剛接觸摩托車時，相信肯定聽過一些，所謂“老司機”的指點，不能說沒用，但還是有很多不靠譜的謠言，他們或許也是從別人口中聽來的，教你也是出於好意，但自己還是需要去了解一下是否正確。

一、摩托車體形比汽車小，測速拍不到你

這是錯的！僅僅因爲摩托車體形較其他交通工具小，不代表你能躲開雷達的探測。現在警方的激光設備都是最頂級的高科技，也比從前的設備精確很多。實際上，據說它們能夠自動跟蹤和記錄一隻飛蟲的飛行速度。

但是可能這也只是另一個民間傳說罷了。不管怎樣，你高速行駛的摩托車也不能使你免於被開罰單。

二、意外不會發生在我身上

並不是這樣的！意外會發生在你身上。你幾年的騎行經歷中無傷痛無事故不代表意外不會降臨到你的頭上。騎行時要時刻做好應對突發事故的準備，並且牢記對於這樣的事不應該是 “如果這樣的事發生了會怎樣，而是發生時要如何應對”。

如果你介於這兩者之間，那麼在你發現自己的速度有一些快的時候，牽引力制動系統的作用就相當於一種安全保障，它能幫助你免於危險。

三、摩托車的牽引力控制系統能夠使之跑得更快

對也不對。如果你是新手，對自己的技術沒有信心，你就不會感受到牽引力控制系統的作用。

如果你是經驗豐富的騎手，那麼牽引力控制系統你阻礙你騎行，降低車身速度就可能性就很大了，即使在競賽模式下也是如此。

四、發生撞車事故時要及時將你的摩托車放倒

不是的！其實這是永遠都不可能發生的情況。其一，事故的發生往往就在剎那間，騎手根本足夠的時間來作出反應。再有就是這樣的舉動有些奇怪，你也無法預測你將要面臨的境況。騎行時永遠都不要試圖放倒你的摩托車，這樣做不會有任何作用。相反地，你應該儘可能地提速，坐直身體，利用好前後剎車。

五、採用賽車輪胎能使摩托車速度更快

當然不是這樣的。賽車輪胎和普通的輪胎是截然不同的。它們的成分和性能不同，爲了在高溫環境下工作，增大抓地力而設計的。在溫度適宜的環境下，很少有人會騎着帶有賽車型輪胎的摩托車上高速。

有可能在你騎上你的摩托車之後，駛過第一個十字路口時你就從上面跌落下來。除了賽道日之外，平時你還是乖乖使用普通的公路輪胎吧。

六、新輪胎有一層塗層，需要在低壓跑過幾公里之後纔將其去除

並非如此。這樣做的話很有可能你會摔車，受傷，甚至因此喪命。大多數新輪胎上都會有包裹的塗層，但實際上這是它們在工廠裏剛脫出模具時產生的。不要減小輪胎內的氣壓，也不要將其用力刷洗。

騎行時氣壓不夠的輪胎會彎曲變形，輪胎壁會受到磨損，很有可能輪胎會爆裂，將你狠狠地摔在路上。不要嘗試這樣做。

七、在摩托車騎手中，18-25歲屬於受傷和死亡最高發的年齡段

並不完全是！不同的地區有不同的情況，雖然騎行經驗的缺乏會直接導致高風險，例如，我們根據美國國家公路運輸安全管理局關於摩托車騎行死亡率最新報告表明，事實上在美國死亡率最高的年齡段爲40歲至55歲。

美國國家公路運輸安全管理局統計了過去十年的數據，結果表明美國致死交通事故的死亡對象平均年齡爲42歲，這一羣體數量約佔總數的百分之四十。

八、不要總是憂心忡忡害怕會撞車，事故反而會發生

這純屬胡說。你的確不必時時刻刻都心繫於自己受傷的概率，但是每當騎行時，你都應該明白自己在做些什麼，並且時刻準備採取躲避危險的行動。

如果你覺得事故不會發生在你身上，很有可能就會發生。

無論如何，在摩托騎行的過程中，安全絕對是放在第一位的。不管其他人的言論聽起來是多麼的可信，請記住，一定不要人云亦云，只做自己有把握的事情。

歡迎在下方留言，你還聽過哪些關於摩托車的謠言呢？

（內容來源摩信網）

更多資訊請到摩托迷app查看