近日，由中國船舶集團有限公司旗下物貿集團西北公司代理的噴塗式絕緣材料，成功應用在中國船舶集團旗下大船集團山船重工爲Frontline航運公司建造的8.2萬噸系列散貨船上，滿足船舶居住艙室區域防火、保溫要求的同時，爲船廠施工節省了人工、縮短了施工週期。

據悉，8.2萬噸系列散貨船共有8艘，其船員生活區及駕駛室都將採用該類噴塗式絕緣材料，目前，已經噴塗完工的有4艘，其中1艘已交付。“該噴塗式絕緣採用無毒無害的水溶膠混合玻璃棉或岩棉，相比於傳統氈式絕緣具有重量輕、施工週期短、工序簡便、不易受潮腐蝕、熱傳導率低、隔音降噪能力強等特點，獲得了全球主要船級社認證證書。”物貿集團西北公司負責人介紹說，“目前，日本、韓國等國家的主要船廠在其船舶居住艙室已經使用這種噴塗式絕緣替代傳統氈式絕緣，前者已在全球近3000艘船舶上得到應用。”山船重工有關負責人表示，噴塗式絕緣操作便捷、節省人工，施工中不需要焊接岩棉釘，廠方人員快速操作一噴成形，很快就能形成一層比較厚的類泡沫層，但其對施工區域的完整性要求高、乾燥週期長，還需要多研究熟悉。

“由於國內沒有代理商推廣，這種噴塗絕緣以前只在國內韓資船廠使用過，在我國也只在建築行業使用，本土船廠未有涉及。船東Frontline航運公司對於該產品非常瞭解，經過船廠測算，使用該產品又能降低綜合成本，因此，我們推波助瀾，三方合力才使得該產品在國內船廠得以應用。”上述西北公司負責人介紹說，爲促進該產品在國內船廠的應用，物貿集團西北公司在全球範圍積極尋找落實貨源。經過反覆調研和多輪洽談，與全球知名船用絕緣材料廠商韓國大協展開了戰略合作，成爲韓國大協噴塗式絕緣材料國內核心代理商，爲國內船廠積極提供相關產品和服務。項目實施過程中，該公司克服困難、多方組織協調，確保噴塗絕緣材料在疫情期間順利從韓國運至施工現場。由於疫情打亂原定施工計劃，物貿集團西北公司緊急重排施工方案，組織施工人員在做好防護的基礎上不間斷施工，最終將因疫情延誤的工期全部搶奪回來，爲山船重工按節點計劃完成生產提供了有力支持。

“自新冠肺炎疫情發生以來，我們按照集團公司和物貿集團關於堅決打贏疫情防控阻擊戰與科研生產攻堅戰的系列部署安排，積極爲集團成員單位復工復產做好各項服務保障工作。根據聚焦降低集團公司成員單位物資採購成本和製造產業鏈綜合成本的高質量發展要求，物貿集團西北公司將進一步加強對船海產業關鍵物資、重點產品的全球調研和推廣使用，爲國內船廠降低物資採購成本、提升產品競爭力作出更大貢獻。”他最後說。

（記者 陳璐）

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