很多人会选择购买新车而不是二手车，很大的原因在于新车有提供原厂质保，取车之后的几年内如果有任何问题就有原厂的保障而不需自掏腰包去维修或更换，这一点确实是新车比二手车更优胜的一点，当然价格也会比二手车要高。

最近几年很多车企都纷纷把旗下车款的质保期延长到5年，有者甚至还推出7年的质保，甚至还强调是无限里程，这一点听起来非常吸引，试想一下买车之后的5到7年都不用担心车子会突然故障，就算不幸故障也会有原厂的质保，不至于让钱包突然大出血！

不过，很多消费者在决定买车之前，甚至到了取车之后都对原厂所给予的质保存有误解，认为原厂宣称“5年无限里程”质保，就真的可以在5年内完全的安枕无忧，其实并非这样，原厂所给予的质保其实有很多附带的条件，而且这些条件并不只在于需定期返回原厂进行保养这么简单而已。

其实，每一位消费者在买车时都会获得一份随车而来的原厂质保和保养说明手册，但在什么都要求“快”和“简单”的这个年代，小编相信很多车主在取车后的几年都不会去翻越这几本车主手册，以致对原厂的质保条件一知半解。在这一次的文章里，小编就要纠正许多人对新车质保的误解。

疑问1：五年无限里程质保，真的是5年而且无限里程吗？

当然，并非全部车企都有提供5年无限里程的质保，有些车企至今还只是提供3年的质保，有些则是有限定质保里程数如30万公里或15万公里等，有些则喊出业界首见的7年质保等等，但如果你买到一辆号称拥有5年无限里程质保的新车，它并不会真的在5年内全车都可享有无限里程的质保。

根据小编的经验，大部分打着5年无限里程质保的新车，其实所谓的“5年”和“无限里程”都只是指新车的引擎和变速箱本体，有者则包括车身5年的腐蚀质保，并不包括周边的其它零件如底盘、悬吊系统和内部的电子零件等。

举个例子，A君买了一辆号称5年无限里程质保的新车，但他的车子去到第4年时车上的荧幕主机突然故障当机，就算重启引擎也无法使用，A君于是返回原厂要求进行质保更换或维修有问题的主机，结果才被告知其荧幕主机的质保其实只有1年而已，全车只有引擎和变速箱部份可享有5年质保。

疑问2：消耗品在不在质保范围内？

每一辆车子都会有很多必须定期更换的消耗品，如刹车片、轮胎、引擎火花塞、电池、灯泡和雨刷等等，这些零部件对车子的运作和安全起着很重要的作用，但他们却会随着车子的使用率增加而逐渐消耗，最终必须被更换。

某些部件则虽然不算是消耗品，但也会因为随着不同的使用状况而有不一样的产品使用周期，例如车子底盘的一些零部件如驱动轴连杆、避震器支脚、引擎支脚或者避震器连杆等等。

对于大部分的消耗品而言原厂一般其实都不会提供质保，只有特定的消耗品是可以享有质保而已，譬如说原厂配给的电池一般上可享有1年或6万公里的质保等，但其实电池的质保是由电池供应商提供而非原厂，原厂只是代为执行质保责任而已。

小编曾在论坛看到一些车主的群组内一些车主抱怨，称买车半年后雨刷状况不佳导致下雨时挡风玻璃视线模糊，结果返回原厂要求质保不果而与原厂的业务员发生争执。其实很多车企确实没为雨刷提供质保，因为雨刷是消耗品，而且其消耗程度会依不同车主的使用情况而有所不同，一些长期把车子停在户外暴晒的自然雨刷也会老化得更快，长期停在室内没晒太阳的自然也会比较耐久。

疑问3：隔音不佳/噪音是否可要求质保？

每个人对汽车隔音品质的要求都不大一样，请容小编很现实的举一个例子，一个从来只开过高端品牌的消费者买了一辆中端品牌的车，他觉得这辆中端品牌的隔音品质很好；一个开惯了更高端车型的车主突然买了同一款的中端品牌的车，他就开始嫌弃这款车的隔音怎么那么糟糕。

其实这两个消费者都各自对各自买到的汽车的隔音品质满意度不一，这并不能直接判定这款车的隔音品质到底好或不好，因为两人都各自带着自己先入为主的概念和要求去评价这辆新车的隔音，所以说很多时候隔音品质的好坏，甚至是油耗表现好或不好都会因人而异。就好像开惯了P2 Viva的人会觉得Honda City很耗油，而开惯Ferrari的人则觉得City很省油的道理一样。

小编曾经也看过不少之前是开国产品牌，然后第一次购买日系品牌的朋友们嫌弃日系品牌的隔音和组装品质不好，其实小编觉得这主要是很多人对于日系入门车款的组装品质和隔音有着“超越现实”的要求。

有些消费者甚至认为Honda City的隔音和组装品质能够媲美Honda Accord，但要知道一分钱一分货的道理，两者之间的价格差距为一倍，品质和用料上自然也不能直接相提并论，否则就成了吹毛求疵。

所以当有人对自己的汽车隔音品质觉得不满时，原厂是很有可能拒绝为车主对此提供质保服务的，因为隔音品质是很个人的问题，除非今天你的车子出现了一些很明显而且很不寻常的异音，那你大可以要求原厂为你检查并找出异音的来源。

疑问4：改装了特定部分的东西后，是否只会影响特定部分的质保？

小编在很多车主的FB群组内看到很多类似的询问帖子，譬如说更换轮圈后是否会影响质保，是否只是影响和轮圈相关的质保或是会影响到全车的质保？这一点没有一个绝对的答案，如果根据大部分车企清楚列明的质保条件，其实只要车主擅自改装任何东西，原厂都有权取消全车的质保。

当然，这都只是原厂为了保障自身的权益而才会在车主手册内写到那么的“无情”，一般上更换了轮圈的车主若发生煞车器等部件的故障，原厂的业务员通常都会酌情处理，有者会要求车主先更换回原装的轮圈才回来进行质保，让他们容易处理不会难以向原厂交代。

而擅自改装原车的电子和电路部件则是最难搞的，小编本身就是一个改装音响迷，但小编本身的车已经没了质保。小编身边有些朋友买了新车不久就改装音响，小编也会善意的作出提醒，一旦改装了音响，就算只是简单的换掉原厂的喇叭，若原厂无情起来也是有权取消掉车主的全车质保，因为原厂大可推说因为改了电路导致所有连接电路的电子设备供电不稳而导致故障，所以这一点车主得需自己先想清楚。

疑问5：稍微迟了一些时间做保养，原厂还会提供质保吗？

一般上大部分的车企因为体恤车主难以安排时间，因此都会给予车主一个月或者是大约1,000公里的宽限期，让可以稍微迟一些返回原厂保养而不影响质保，但一些车主久而久之就会习惯成自然，造成每一次都迟了很久才进行保养，最终导致车子的质保权被原厂取消。

通常原厂会给予车主通融都是因为想维护本身的品牌形象不想被顾客指责不近人情，但若根据原厂的车主质保手册内列明的条件，一旦车主错过了指定的时间和里程限制没返回原厂保养的话，原厂就有权取消其质保，所以车主们不要每次都抱着侥幸心态啊，除非你遇上一个真的很好商量的业务代理，那就另当别论。

另外还有一些车主会问，如果买车后只有首三次返回原厂保养，之后就开始在外的修车厂进行保养的话，是否还能享有原厂一年或两年的保养，基本上这得看原厂是否愿意通融了，如果原厂不肯通融也只是跟着质保条件来办事而已。

疑问6：能不能在外自行购买零件拿到原厂更换，然后依然享有质保？

有些想要省钱的车主可能会嫌弃原厂的原装零件太贵，因此选择在外购买价格较便宜的非原装零件，然后带回原厂要求原厂代为更换，其实这样绝对会被取消质保的，虽然说是由原厂代为更换，但毕竟在外购买的零件质量如何无人可以肯定，其来源出处也难以追查，因此原厂绝对有权取消质保。

就算是在外购买号称是“原装”的零件，我们也难以确认买到的零件到底是不是真的原装，毕竟现代的打印和模仿工艺已经很先进，许多原厂零件的贴纸和防伪标签都能被轻易仿造，因此最安全的做法还是向原厂购买，这样才能确保自己买到绝对原装的零件。

疑问7：到底哪些零件有1年质保？哪些有3年？哪些有5年？

通常大部分车企都会对不同的零部件提供不同时限或里程的质保，有些部件只有1年，有些是2年，有些是3年，有些则是5年，至于哪个部件能够享有几年的质保，这一点建议车主还是不要嫌麻烦，翻阅一下随车附赠的车主质保手册，因为每一家车企的质保政策和条件都不一样。

其实翻阅车主手册是一个很重要的步骤，因为车主和质保手册内清楚列明了车子的完整规格，还有各项和质保相关的附带条件与细节，基本上只要有任何不明白都可在质保手册内找到答案。

疑问8：所谓的终生质保，真的是永远都享有质保吗？

还记得某车企几年前曾经推出过电动车窗的终生质保计划吗？当时因为某些车款经常被批评电动车窗的马达容易损坏，为了挽回消费者的信心，车企继而宣布为旗下车款提供电动车窗的终生质保。

其实很多人对“终生质保”这个字眼存有很大误解，以为终生质保就真的是永远都可获得质保。其实不然，在车企眼中所谓的终生质保其实只是10年期限质保而已，因为车企的“终生”是以车子一般的使用寿命来计算，而不是人的寿命。

一般上在车企眼中，一辆车的使用周期为10年，因此车企提到的终生质保通常都只是10年而已，而且这10年车主都必须遵守质保条件，可能包括必须定时返回原厂保养才能继续享有质保。

疑问9：既然不是全车都5年质保，那么“5年无限里程质保”的口号算是骗人吗？

这是一个很好的问题，既然不是整辆车都是5年质保而是只有部份零件享有5年质保而已，那么车企算不算骗人？以法律角度而言不算，因为车企没有对消费者说谎，他们只是选择性的说一半没说一半，而且车子确实在某些部件享有5年质保。

这一点可能很多消费者会觉得车企做生意很不诚实，并没有把话完全说清楚，但小编觉得消费者也有责任，因为每一位车主都将随车获得一本车主和质保说明手册，里面详细列明了所有条件和细节，只是车主自己懒惰去阅读而已。

所以说，身为车主的消费者，如果不想自己的权益受损或被人欺骗的话，有时真的应该做好自己的本份，至少事先花时间好好了解所有的质保条件和细节，而不是出事了之后才来责怪别人没事先告诉自己。

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