12號線開工+14、16號線加速，還有龍華17、18號線……

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赤灣停車場破土動工

地鐵12號線已有17個工點開工建設

隨着轟隆隆的爆破聲在蛇口赤灣山響起

地鐵12號線赤灣停車場正式破土動工

正式拉開了12號線主體工程建設的序幕

深圳在建規模最大的地鐵停車場

12號線赤灣停車場破土動工

12號線赤灣停車場石方工程首次爆破現場圖

2018年10月31日11點18分，深圳地鐵規模最大的停車場——地鐵12號線赤灣停車場完成石方工程首次爆破，將正式開工建設。這也意味着12號線主體工程施工又向前邁進了一大步。地鐵赤灣停車場

緊靠深圳第二大貨運碼頭——蛇口碼頭，是深圳地鐵12號線的唯一配備的停車場，也是目前深圳在建的規模最大的地鐵停車場，主要承擔12號線部分車輛的日常停放、運用管理、整備保養、檢查等工作。

12號線赤灣停車場初步設計效果圖

該停車場長1050米，最寬處370米，最窄處90米，總佔地面積24.1公頃，相當於34座足球場的大小，現已開工建設，計劃於2022年竣工。

12號線33個站點串聯南山蛇口寶安

目前已有17個工點正式進入建設階段

作爲目前全市唯一一條南北穿越寶安老城區的線路，12號線一直承載着市民的高度關注，尤其是不少寶安老城區的市民，都熱切期盼着地鐵能早日建到家門口。

12號線線路圖關於地鐵12號線

12號線起自南山蛇口左炮臺，終到海上田園東，全長40公里，採用地下方式敷設，設站33座，其中換乘站18座。工程自2018年1月開工建設，預計於2022年試運營。

12號線是一條民心線路，沿線多地是寶安人口高度密集、商品貿易高度繁榮的城區，蘊含了寶安許多經典文化沉澱和人文風貌。在地面交通已無拓展空間的尷尬局面下，12號線將給這些老城區帶來了新的活力。

12號線赤灣停車場施工現場

不僅如此，12號線還是一條聯繫南山、寶安、福永、大空港及會展片區的軌道交通骨幹線。建成後，將串聯起空港新城片區、廣深科技走廊、“先進製造城”與“科技創新城”，成爲支撐深圳市西部、前海（蛇口）自貿區、空港新城地區城市發展的“軸帶”，爲“粵港澳大灣區”建設發展建立重要的物理空間聯繫。

12號線赤灣停車場施工現場

目前，深圳地鐵12號線綠化遷移施工已累計完成79%，管線改遷完成11%，交通疏解完成19%，全線已有17個工點正式進入了建設階段。

按照規劃

12號線將於2022年竣工

目前，各工區建設正緊鑼密鼓開展着

期待中······

來源：深圳市軌道交通

深圳市軌道辦與坪山區政府第二次市區聯席會議召開！

助力地鐵14、16號線坪山段建設

隨着地鐵14、16號線的開工

坪山邁入了地鐵時代

爲加快推進坪山段的地鐵建設

近日，市軌道辦組織了現場調研活動並

召開市軌道辦與坪山區政府第二次聯席會議

10月31日下午，深圳市軌道辦主任李福民率隊與坪山區代區長李勇一行現場調研地鐵14、16號線坪山段建設情況，並在14號線昂鵝車輛段項目部會議室召開了市軌道辦與坪山區政府第二次聯席會議。市軌道辦副主任陳強、坪山區委常委劉國紅、坪山區副區長張宗武、深圳地鐵集團建設總部執行董事雷江松、副總經理賈科等相關負責人蔘加了此次調研和聯席會。李福民主持會議。

首先，調研組在16號線的田心車輛段、坪山圍站、文化中心站，以及14號線坑梓站、沙田站、昂鵝車輛段現場聽取了各業主代表對地鐵建設基本情況、前期工程及徵拆工作難點的彙報。李福民一行聽取完彙報後，圍繞相關重點內容與現場人員進行了密切交流。

緊接着，在14號線昂鵝車輛段項目部會議室，李福民主持召開了市軌道辦與坪山區政府第二次聯席會議。

市軌道辦與坪山區政府第二次市區聯席會議

會上，李福民首先對坪山區近階段積極完成地鐵建設涉及的各項任務給予肯定，同時也希望坪山區繼續加大協調力度，給予大力的支持和幫助，確保今年政府責任目標的完成。

李福民發表講話

會議聽取了市地鐵集團關於地鐵14、16號線坪山段房屋徵拆和施工現場急需解決的問題，還有規劃報建、車輛段開發方案、田頭河改造等存在問題的彙報。會議參會各方就具體問題進行了深入討論分析，議定了多個問題解決方案，並對下步工作作出部署。

李勇發表講話

針對會上的彙報情況，李勇對坪山區的地鐵建設工作作出指示。他表示，坪山區將動員一切力量助力地鐵建設，全力以赴支持地鐵14、16號線建設，確保按市政府責任目標如期完成，高質量、高標準推進地鐵建設，穩定有序加快地鐵建設進度。

14號線預計2022年建成通車

深圳地鐵14號線全長約50.34km，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，採用自動化無人駕駛，最高設計速度爲120km/h。14號線連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個東部發展軸，覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。

目前地鐵14號線各工區的建設正如火如荼的開展中，力爭2022年建成通車。待14號線建成通車後將使龍崗區進入30分鐘交通圈、坪山進入40分鐘交通圈、深惠進入“1小時都市圈”！屆時坪山的居民出行將更便捷哦！

16號線預計2023年建成通車

深圳地鐵16號線正線全長29.2公里，全部採用地下敷設方式，共設車站24座，田心車輛段1處，龍城公園停車場1處。

建成後連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區等地區，覆蓋龍崗區區域同城化發展主軸，大大緩解交通壓力，方便龍崗和坪山市民，實現龍崗中心城與坪山區之間的快速聯繫，同時帶動坪山區的發展，是深圳市實施東部發展戰略的地鐵線路之一，也是深圳市重大民生工程。另外，16號線將使用全自動運行系統，屆時沿線乘客可以體驗到無人駕駛地鐵的黑科技了！

深圳速度！

深圳地鐵16號線四座車站同日完成交通疏解

深圳速度！

2018年10月27日晚上

地鐵16號線4座車站同時完成交通疏解

實現交通疏解導改區域長度1500多米

施工先治堵！

16號線在大幹地鐵建設的同時

不中斷道路交通，保障市民正常出行！

目前，16號線全線開展

交通疏解工作的工點達到14個

2018年10月27日晚，深圳地鐵16號線交通疏解獲得重大突破，田頭站、橫塘站、龍崗汽車站、坪山圍站四個車站同時完成交通疏解，實現了交通疏解路的順利開通，保障了公共交通暢通，爲車站主體開工奠定了基礎。

田頭站半幅導改完成

田頭站蘭田路北側於晚上21時15分順利引導車流進入新的疏解道路，標誌着該站點交通導改工程步入正軌，完成主體圍擋半邊封閉施工區域。七工區中鐵12局項目部做到了安全、有序、快速完成交通導改圍蔽工作。

橫塘站半幅導改完成

橫塘站金田路南側於晚上22時15分開始交通疏解導改工程，於22時30分全部順利完成。橫塘站人員密集、拆遷量大、車流量大，七工區中鐵12局項目部在各方幫助與支持下，克服了拆遷週期長、車流量大、交通疏解難、管線遷改、綠化遷移等諸多困難，同時積極向周邊商戶居民宣傳地鐵建設情況，不斷優化方案，順利完成全面封閉圍擋施工。

龍崗汽車站北側導改完成

晚上23點，龍崗汽車站交通疏解順利完成導改工作。該站點的交通疏解方案經過多次優化，三工區中鐵建大橋局項目部進一步改善路網結構，提高了道路交通管理效率，爲大面積主體施工提供了場地條件，減小了工程施工對周圍交通疏解及環境的影響。

坪山圍站一期交通疏解路開通

晚上23點58分，由六工區中鐵22局項目部承建的坪山圍站一期交通疏解導改路正式開通。該站點在維持既有車道基礎上，將既有公交車站進行改移，保障了公共交通暢通和交通疏解路的順利開通，爲主體開工奠定了基礎。

地鐵16號線簡介

深圳地鐵16號線聯繫大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路全長約29.2公里，設站24座。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。地鐵的建設不管在經濟上還是民生方面對整體坪山區的發展意義重大。

交通疏解完成的工區將全面進入主體施工

繼續攻堅克難，加快工程施工進度

保質保量的完成各項工作節點目標

力爭2023年7月建成通車

來源：鐵建南方&深圳市軌道交通

龍華新地鐵又有新進展

深圳地鐵17、18號線開始前期招標！

龍華今年初曾公佈其最新規劃，未來將有11條地鐵，分別是4、5、6、10、18、21、22、25、27、33、34號線。目前有4號線，軌道三期建設中，已經把6號線南延段、10號線規劃進去，到2020年將會實現3條地鐵運行。

然而，上週剛剛爆出深圳地鐵22、25號線尚未納入城市總體規劃，暫不具備納入軌道近期建設規劃的條件。那麼在地鐵四期規劃中，龍華一條地鐵都沒有了嗎？

龍華政府還是很積極的在解決片區交通問題，10月底，相繼招標了兩條地鐵新線路的前期規劃，分別是地鐵17號線延長段以及18號線，這兩條線路如果確定，利好的則是龍華北和觀瀾片區。

地鐵17號線及延長線

根據2017年深圳發佈的《深圳市綜合交通“十三五”規劃》提到，深圳是計劃在五年內開建深圳17號線的，文件有段話是提到：“加快深圳地鐵6號線支線、8號線東延線、10號線南延線、11號線東延線、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、20號線等四期線路前期研究工作，盡力提前軌道四期工程建設計劃，爭取在“十三五”期間全面開工。”但是，17號線並未列入地鐵四期規劃，預計順延至2020年開建。

根據規劃，深圳地鐵17號環線主要是打通羅湖，布吉，平湖一帶的交通，深圳地鐵17號線路起於羅湖火車站，經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區，終點設在平湖中心。計劃設站24個站點，根據最新規劃，深圳地鐵17號線計劃動工時間已由2017年調整至2020年，2024年建成開通。基本一條地鐵的建設工期基本是4年時間。而提出2017年開建深圳地鐵17號線是在2016年9月的官方消息，就是平湖街道獲悉。而根據今年的消息，2017年1月，深圳六屆人大三次會議上有人大代表提交《關於加快推進軌道17號線規劃建設的建議》。

17號線定位爲增強龍崗平湖、布吉南灣與市中心區聯繫的普速服務線路，主要承擔原關外地區與市中心區的聯繫功能，兼顧對羅湖、福田中心區軌道盲區的補充系，線路全約長29.3公里。考慮到規劃線路終點靠近龍華北部交通基礎設施薄弱區域，但該片區爲龍華重點發展區域。若考慮將17號線延長至該片區，建立起與市區快速連接的通道，將極大地改善該片區的交通基礎設施，爲該片區的經濟發展提供先決條件。

本次招標的即是17號線延長至龍華北區的延長線部分。

下面是深圳地鐵17號線的預計規劃，詳細請以官方公佈爲準。站點分別爲：1、羅湖站，2、商檢站3、老街站，4、大塘龍站，5、筍崗站，6、清水河站，7、德興站，8、榮華路站，9、百鴿籠站，10、求水山站，11、南嶺站，12、沙塘布站，13、丹竹頭站，14、石芽嶺站，15、第三醫院站，16、下李朗站， 17、李朗站，18、良安田站，19、鵝公嶺站，20、富安站，21、新南站，22、平湖站，23、山廈站，24、金融城站。