成都的鄧女士要將一批知名畫家的畫作從北京送往成都參展，選擇了圓通快遞，但並未保價。收到貨的時候，卻發現其中一幅價值70萬的國畫慘遭損毀，保護畫作的PV管斷成兩截，畫不但缺角，還被戳了兩個洞。圓通快遞卻表示，因爲鄧女士沒有保價，只能賠付300元。

如今事情已經過去了將近半個月，快遞方面卻遲遲沒有人出面與鄧女士協商。鄧女士感覺很委屈，在接受記者採訪時表示："我又沒漫天要價"、"有點生氣，賠禮道歉總得有點誠意"。

一幅畫作就價值70萬，全部畫作加在一起，這筆單子豈不超過了百萬？對於總價如此高的物品，鄧女士選擇快遞進行運送，是否太過草率？有網友就表示，發五六件飛天茅臺，他都會自己開車去拉回來，不怕來回的600公里，就怕快遞運送會發生損壞。上百萬的東西，用快遞運送，萬一出現損壞、丟失、調包等意外，這些風險能承受得起嗎？

並且，雖說快遞公司損壞了客戶的物品，應當進行賠償，但是，收了幾十塊、幾百塊的快遞費，就要承擔70萬的責任，這裏面的風險未免也太大了。更何況，對於這樣數額巨大的單子，一般的快遞公司都會拒收，因爲萬一出了問題是賠不起的。鄧女士的這一單，在送到快遞公司的時候有沒有向工作人員說明物品價值，是一個值得思考的問題。

根據我們平常發快遞的經驗，客戶說明了物品的價值後，工作人員一般會建議客戶選擇保價，並且向客戶說明保價的具體規則，由客戶決定是否還要發件。如果說明了價值，工作人員沒讓客戶選擇保價直接發出，那就意味着客戶要接受物品受損、丟失等各種風險，損失自理。

這在我們日常生活中很常見，畢竟，發貴重物品你不保價，損壞了怪誰呢？現在鄧女士找媒體曝光，利用輿論來迫使快遞公司出面解決問題，難免會有人懷疑她的真實用意。

可是有時候，保價並不意味着能完全保護客戶的利益。圓通速遞官網顯示，他們的單件貨物聲明價值最高不超過3萬元，也就是說，3萬元以上的物品，理應是不接收的。但是在記者的採訪中，圓通不同網點的答覆卻各不相同，有的說最高保價3萬；有的說可以保七八十萬；還有的說保價是保丟不保壞。保價標準的不一致，讓客戶在寄送快遞的時候產生疑惑不說，也造成了不便。

一方面是保價有金額限制，另一方面，實際的執行過程也不順暢。通常來說，保價了的物品，就應該進行賠付，損壞了的按照損壞的程度進行賠付，丟失了的按照原價賠付。但是，快遞公司扯皮、耍賴，不賠付和少賠付的非常常見。即使選擇了保價，也不一定能在物品損壞或者丟失之後拿回損失。

今年8月，德邦快遞弄丟的一個價值15萬的包裹，同樣是因爲客戶沒有保價，只願意賠300。德邦方面後來表示，將根據客戶提供的損失清單合情合理合法進行理賠，但是，能證明物品價值的單據、發票、憑證等等，並不是全部都能找到。沒找到的價值證明的部分，難道就不予理賠了嗎？

更重要的是，鄧女士寄送的國畫屬於藝術品，藝術品有其藝術價值，真實價值該是多少，想來沒人能說清。一幅能在藝術品市場上賣出好價錢的畫，可到了不懂行的人手裏，那就是一張廢紙。同一張畫，在不同鑑賞家的眼裏，價值又不同，鄧女士說它值70萬，就會有人說值10萬，或者值100萬。藝術品價值上下浮動的幅度很大，如何來證明，是一個大難題。

但也不是說，不保價，快遞公司就沒有責任了。鄧女士用PV管保護得好好的畫作，如果運送得當，是不會出現問題的。可是，畫作在到達時，PV管斷成兩截，畫作本身也有損毀，這就說明快遞方面在裝卸物品的時候，有暴力分揀的情況存在。快遞方面的差錯，造成的損失爲什麼要由客戶來買單？

說實話，快遞弄壞、弄丟客戶物品，最後少賠付甚至不了了之的新聞出了很多，卻鮮見有哪家快遞公司出臺對應的規定來解決問題。德邦弄丟15萬包裹的快遞員選擇了離崗，可是，這一個離崗了，下一個會不會再次出現相同的問題？包裹在運送過程中，是哪個環節出了問題，又該如何解決，快遞公司應該迅速定位問題，並給出相應的解決方案，不能一出現問題就逃避，這樣下去問題還會不斷出現，成爲一個死循環。

在"雙十一"購物狂歡節來臨之際，各大快遞公司又將面臨一大考驗，是否能在這場大考中頂住壓力，完成使命，就讓我們拭目以待吧。