法蘭西榮光：AMX-13輕型坦克的“搖擺炮塔”

【每點新防務（1065期）·4月10日】：在二戰結束後不久的1946年3月，法國被迫承認越南獨立，而其扶植的傀儡政府也隨岌岌可危，而且同年10月，越南各地爆發反法起義和全面獨立戰爭。而與同時，在世界各地多個法國殖民地也不約而同的爆發了獨立起義，這使得剛結束二戰的法國深感無力，急需一款可以空運的輕型坦克，能儘快派往這些正在鬧獨立的地區執行武裝鎮壓。於是在二戰後接收大量美援“謝爾曼”坦克後，戴高樂總統便想借此機會由法國自己設計一款輕型坦克，藉由可充分量產的優點來替代所有美製M4“謝爾曼”坦克。

但由於戴高樂僅執政一年就因激烈的政治鬥爭而下臺，大量政治、經濟、軍工目標都沒有實現。坦克工業也如此，只在1945年利用戰前零件拼湊了一批陳舊的ARL-44重坦，當然這種貨色壓根不能用，只能用來表明法國軍工業還存在。而唯一一種從繪圖板上的圖紙成功發展爲成熟坦克的，也只有AMX-13一個型號。當然，以戰後法國的軍工實力，AMX-13只能是一種結構簡單、便宜、適合量產的“及格”型號，還遠遠談不上成熟。要知道AMX-13也只是法國用來針對海外領地“獨立潮”的應急產品而已，但AMX-13上採用的一些設計還是具有開創性的，甚至影響到法國後來設計的中型和重型坦克，這就是“搖擺炮塔”！

AMX-13上採用的搖擺炮塔與傳統坦克的一體式炮塔不同，搖擺炮塔分爲上下兩部分，在炮耳外結合。上半部分包括安裝了自動裝彈機的主炮、同軸機槍、火炮瞄準系統、車長（左）和炮手（右）座位、觀察潛望鏡，無線電臺及供自動裝彈機裝填的主炮彈藥庫等。下半部分控制炮塔旋轉，可由液壓或者手動控制，旋轉速度每秒30°，正面基部裝甲爲25毫米。炮塔下部左右兩側各有兩個煙幕彈發射器，炮塔內裝有自動裝彈機，而且可以左右兩側的旋轉彈倉內各備彈6發不同彈種，所以AMX-13具有靈活快速的彈藥切換能力。在旋轉彈倉內12發炮打打完後，車長和炮手還能從座位旁彈藥庫中將備用彈藥裝入旋轉彈倉內，繼續作戰。

別具一格的“搖擺炮塔”

“搖擺炮塔”由上下兩部分組成，其間用耳軸連接。火炮剛性固定在炮塔上部，一起繞耳軸相對於下部搖動以獲得射角。水平迴轉時則連同下部一起相對於車體轉動。與現行一般結構的炮塔相比，搖擺式炮塔的耳軸位置向後移動，因此在同樣仰角時炮尾下降距離小，不降至座圈下方，既不要求加大座圈直徑，也不會在迴轉時與車內發生干涉。因而車體寬度和其戰鬥艙長度可以減小，達到減輕重量的目的。耳軸接近座圈中心。保證了上下塔體之間在各種射角時的密封要求，如過於靠前會給密封帶來困難。因火炮與上塔體是固定連接的，便於在平衡體內空間安裝發數不多的自動裝彈機。

並且“搖擺炮塔”的獨特機械構造帶來的不止於可以安裝自動裝彈機和減輕戰鬥全重兩個優點，還有可以輕易實現“小馬扛大炮”的取巧目的。AMX-13可以安裝75毫米、90毫米、105毫米口徑的三種火炮，根據口徑不同，配用的炮塔也不同。FL10炮塔安裝的是75毫米61倍口徑的CN-75-50型火炮，可以發射動能穿甲彈、破甲彈和榴彈。AMX-13的彈藥基數爲37發，包括2個旋轉彈倉內的12發，炮塔內裝有3發備用彈及1發待發彈，車內彈藥庫內另外還有21發備用炮彈。僅按照設計數據來看，CN-75-50炮的穿甲能力可以與蘇軍當時主戰坦克對抗，但隨着蘇聯新一代主戰坦克防護性能的大幅提升，前者的攻擊力顯得較弱，尤其在第三次中東戰爭中，以色列的實戰經驗表明75毫米火炮的穿甲能力已經全面落伍。

爲了提高作戰能力，FL10炮塔正面主炮基部各裝有2發SS-11反坦克導彈，這是法國陸軍的制式裝備。後來，法國又研製了安裝90毫米51倍口徑CN-90-F3炮的FL13型炮塔，該炮同樣可以發射破甲彈、榴彈和煙幕彈。CN-90-F3實際上取消了CN-75-50內的膛線，改裝成了滑膛炮。該炮及所用的炮塔於1968年開始裝備法國陸軍。安裝CN-105-57型105毫米44倍口徑炮的FL12炮塔是1962年纔開始裝備法國陸軍的。它配發的OCC61型炮彈重22.2公斤，彈頭重10.9公斤，直角命中時穿甲能力可達400毫米。此外，該炮還可以發射L7系列的105毫米炮彈，彈藥基數降到32發。

可以說法國在二戰剛剛結束時匆忙設計的AMX-13型輕坦，由於採用了“搖擺炮塔”的取巧設計，這才得以在13-14噸的輕型車體上能夠實現安裝最大105毫米的坦克炮。而同屬二戰後美、蘇設計的輕型坦克也只扛了76毫米坦克炮，中國62式雖然用上了85毫米坦克炮，可是我們的戰鬥全重卻達到了近22噸。這樣看來“搖擺炮塔”的設計確實是一種“大開腦洞”的新奇設計，可是它的缺點與優點一樣“顯眼”！

法國拋棄“搖擺炮塔”的原因

處於同樣對美國插手和掌控歐洲的反感，法國與西德逐漸越走越近，甚至於法國開始設計戰後本國第一型中型坦克時，也不忘拉上西德，要一同搞“歐洲聯合坦克”。但這個由法國主導的提議其實只存在於政治上的“可能”，卻沒有任何軍事科技方面的“可能”。這是因爲法國在二戰中錯過了軍事科技發展的關鍵幾年，無論是經驗還是技術都有所欠缺，AMX-45與AMX-50的失敗很好地說明了這一點。因此，法國要實現坦克工業的復甦，對德國的技術和經驗有着切實的期待。更何況，雖然德國坦克設計理念在大戰末期走入了誤區，但其技術上卻仍有可取之處，並且被傳承到了戰後。

但隨着計劃的具體推進，法國因爲開始推進獨立開發核武器計劃，並且拒絕了西德與意大利聯合開發核武器的請求，所以西德也對這種由法國主導的“歐洲聯合坦克”逐漸失去了興趣。雖然後來幾年兩國依舊分別製造了樣車進行測試，但依舊隨着1966年戴高樂帶領法國退出“北約”而引起了與西德的分裂。之後西德開始堅定地接受美國標準，要嚴格按照北約政策採用多燃料柴油發動機研製一款本國的主戰坦克。這對於一直主導“歐洲聯合坦克”的法國來說，自然是不可接受的，於是法國在同一天也宣佈了本國獨立研製新型坦克的要求，這就是AMX-30。

AMX-30在設計理念上完全有別於英美風格的西方坦克，主要作戰對象雖然仍然將蘇聯坦克設爲假想敵，但實際上自戴高樂二次掌權後，除了與蘇聯關係大爲緩和外，還法國應以少量的核武器對敵進行威懾，從而達到減輕軍備負擔保障國民經濟發展的目的，這就使AMX-30的設計理念與北約標準產生了較大差異。AMX-30將全車定位於30噸左右的中型坦克，並且擁有成本低廉、以火力和機動見長、主要遂行大範圍機動防禦任務的“量產貨”。而AMX-30事實上也做到了這一點，在法國退出北約轉而奉行“全向防禦”的日子裏，AMX-30一共陸續生產了3500多輛——這對於失去了幾乎所有“歐洲兄弟”支援的法國來說，這是充分考慮到本國國情的成功武器裝備！

但法國在AMX-30上卻並沒有沿用AMX-13開創的“搖擺炮塔”，而是採用了一門56倍口徑CN-105-F1型105毫米線膛炮，其上沒有安裝炮口制退器和抽氣裝置，但是安裝了鎂合金熱護套。火炮的彈種有：破甲彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈、榴彈、煙幕彈和照明彈，共47發。從車外往車內補充彈藥，一般從炮塔左側的小窗口送入，車內共攜帶47發105毫米彈藥，19發置於炮塔內， 28發存放在車體內駕駛員右側。 那麼爲什麼法國沒有沿用之前具有不少優點的“搖擺炮塔”，而換成了與世界主流坦克一樣的常規炮塔呢？

法國迴歸“北約”，炮塔還用“常規”

這是因爲，雖然法國與蘇聯關係要比北約各國都要“親近”些，但這並不能改變法國身處歐洲腹地，並且會被北約“裹挾”着與蘇聯開戰的可能性能。所以在面對隨時可能使用戰術核武器“開路”的蘇聯坦克洪流，法國考慮到在覈生化條件相下作戰的可能性越來越高，就在定型的AMX-30B上放棄了自AMX-13/AMX-50以來法國一直堅持的搖擺式炮塔，轉向採用鑄造式炮塔與軋製焊接式車體的“保守”設計，以保證足夠的“三防性能”。而法國“祖傳”的搖擺炮塔最大缺點就是：炮塔的結構削弱了核生化防護性能，其上、下塔體之間的密封難度大。事實上，AMX-13坦克的上、下塔體之間僅用帆布一類材料“密封”起來。如果作爲一種需要在覈生化條件下作戰的戰鬥車輛，這顯然不夠可靠。

並且搖擺炮塔還具有俯仰角差勁的缺陷，這導致其在必須要設計比傳統炮塔相對較高的主炮軸心，這也是採用搖擺炮塔的坦克都比同噸位坦克要高一截子的原因。而且搖擺炮塔還無法使用火炮穩定器，而且在採用常規炮塔後，AMX-30就用上了電、液雙向式火炮穩定器，可以實現火炮高低向和炮塔水平向的穩定。據測試，當AMX-30坦克在0.4-1.0米的起伏地面上以5千米/小時的平均速度行駛5次，由沒有經驗的炮長對600米和900米處目標實施10發彈射擊，命中率也可以高達90%！

當然，搖擺炮塔的防禦力因爲本身結構問題而無法提升——所以說法國強調“機動防禦”都是騙人的。這是因爲搖擺炮塔的重心因爲被架高而提升不少，導致中間起承重作用的軸承受壓巨大。並且軸承承壓能力也受到材料限制，這就導致炮塔必定要犧牲防護力來減輕重量。如果重型坦克要使用搖擺炮塔、又要保持過得去的防護力，那就肯定要將防護裝甲重點放到車體正前方，這就導致炮塔要隨之繼續升高——這就陷入了一個死循環。

凡此種種，搖擺炮塔可以說是法國當年技術不到位，而又要保持足夠火力威力的“異端”設計，除了法國和一些中東與非洲國家少量採購（沙特320輛是買得最多的）外，傳統的歐洲國家只有西班牙和希臘買過一些，可見這種“科技樹”點歪了的產品，是無法被正常國家軍隊接收的。所以法國自從AMX-30以後的主戰坦克都回歸到了世界主流炮塔設計上，而且高傲的法蘭西“大公雞”，也於2009年重新歸於北約旗下！