摘要:意大利是歐洲最早宣佈封城的國家,當地時間3月8日,意大利宣佈封鎖該國北部的倫巴第大區及14個省份開始,已將近20天時間,期間意大利的新增確診病例、死亡病例等話題頻頻登上熱搜,而做意大利站的賣家心情也跟着起起伏伏。關於行業預測,Cerved考慮了最壞的情況,病毒爆發將持續一整年,導致意大利經濟“完全孤立”,但預計2021年將出現反彈,但是到那時,公司將無法回到2019年的收入水平,到2020年年底,銷售額將同比下降17.8%。

今天德國又登上了微博熱搜,還是因爲截胡醫療物資的事情,不過這次不是德國攔截他國,恰恰相反,德國訂購的600萬口罩在肯尼亞消失了!!!!如此熟悉的情景,如此熟悉的味道。

正在德國品嚐自己曾經種下的苦果時,此前被德國坑苦了的意大利也悄悄動起手來。意大利政府24日宣佈扣押一批運往希臘的近2000套呼吸器具。法新社報道,這批呼吸器具原定運往希臘,交付當地醫院用於救治感染新型冠狀病毒的患者。

看着歐洲花樣百出的截胡事件,國內網友紛紛調侃:“歐洲版的百慕大三角,任何醫療物資進去都會消失。”

意大利是歐洲最早宣佈封城的國家,當地時間3月8日,意大利宣佈封鎖該國北部的倫巴第大區及14個省份開始,已將近20天時間,期間意大利的新增確診病例、死亡病例等話題頻頻登上熱搜,而做意大利站的賣家心情也跟着起起伏伏。

那意大利目前疫情控制情況如何?經濟受損程度多深?現在的情況對賣家造成了哪些影響?

緊急狀態將持續至7月底,實際感染人數或已有60萬人

根據當地時間3月24日18時意大利衛生部公佈的最近數據,意大利現有新冠病毒患者54030例,死亡6820例,治癒8326例,累計確診感染新冠病毒總人數爲69176例。

不僅如此,民防部負責人Angelo Borrelli在接受《共和國報》採訪時表示,儘管官方數字是6萬多,但實際感染的人數可能得有60萬人。“有一位患者確診,都會有10人沒有被統計到。”

鑑於此,意大利總理朱塞佩·孔特24日表示,1月31日宣佈實施的爲期6個月全國緊急狀態,將照舊持續到7月31日。

不僅僅是確診病例,意大利的死亡病例也一直居高不下。

僅是3月22、23、24日,短短三天,死亡病例1995例,總死亡病例接近7千例。

甚至有的媒體報道,在意大利疫情重災區,整整一代老年人病逝。據悉貝加莫現在是意大利新冠肺炎疫情最嚴重的地方。一名居民稱:“一些村子中,七八十歲老年人都去世了;喪鐘從早鳴到晚;沒有棺材可用,屍體都火化不過來……”他呼籲,新冠病毒不是流感,一定要加強防護。

隨着死亡人數攀升,意大利觸動軍隊運輸屍體、爲了引起不必要恐慌喪鐘一天僅允許敲一次、意大利醫生表示使用呼吸機時不得不在40歲和60歲之間做選擇、許多65歲以上患者放棄治療把生的希望讓給年輕人……諸如此類讓人們看來不禁類目的新聞不斷傳出。

而從跨境圈傳出來的零星消息,也足以一窺意大利疫情的嚴重程度。

近日,有一張尋找一次性“bady bag”廠家的朋友圈截圖在賣家羣被轉發,該截圖顯示,主要出口的目的地出了墨西哥還有歐洲,而意大利是歐洲疫情最嚴重的國家。

日出0單VS銷量大漲6倍,重創的意大利電商真涼了嗎?

預測:疫情影響下,意大利電商行業或增長53%

意大利債務信用評級機構Cerved表示,與2019年相比,意大利企業今年的營收可能下滑17.8%,旅遊業和汽車業受病毒蔓延的影響最大。

分析人士表示,意大利目前正遭受歐洲最嚴重的冠狀病毒疫情的打擊。與這種傳染病有關的危機將使意大利陷入12年以來的第四次經濟衰退,並使公司的資產負債表遭受重創。米蘭證券交易所在短短三週內下跌了40%。

關於行業預測,Cerved考慮了最壞的情況,病毒爆發將持續一整年,導致意大利經濟“完全孤立”,但預計2021年將出現反彈,但是到那時,公司將無法回到2019年的收入水平,到2020年年底,銷售額將同比下降17.8%。

如果疫情持續一整年,與沒有爆發的情況相比,信用評級機構考慮的200多個行業的75萬多家公司將在2020年和2021年總共損失6500億歐元。

意大利債務信用評級機構Cerved表示,在這種情況下,酒店行業的銷售額預計將下降73%,而汽車和交通行業的銷售額與2019年相比將下降約50%。

相反,電子商務、食品配送和批發製藥公司的銷售額將分別增長55%、23%和14%。

或者,在一個基準情景中——假定5月份之前冠狀病毒危機將得到解決——企業今年的收入將比2019年減少7.4%。然後它們將在2021年恢復,收入估計將增長9.6%,超過2019年的水平。

在這種更樂觀的情況下,意大利公司今年將損失2200億歐元,與沒有任何危機的2020年相比,2021年將再損失550億歐元。

關於意大利海運的情況,外媒表示,意大利擁有或經營了超過1000艘船隻,大部分產品是精密機械、金屬產品、高端服飾、鞋類和機動車等產品。

因爲有很多工人待在家裏,意大利各港口的集裝箱碼頭的運作已放緩,港口的運營能力爲75%。爲又因爲檢疫人數的增加導致公司人員短缺,也不能保證集裝箱被及時提取、清空和及時交付等。

又因爲意大利是歐洲疫情最嚴重的國家,意大利某貨代公司說自己的一艘船在紐約隔離了14天,運送貨物的時間延遲了很久。

某賣家直呼:亞馬遜歐洲站廢了

在海外普遍單量下降的情況下,銷往意大利的各位賣家還能撐住嗎?亦或是直接放棄了意大利這一國家了?

小編從知無不言論壇上發現,現在仍有部分賣家在意大利等疫情較嚴重的歐洲國家銷售。

某賣家表示:自己是個人賣家,範圍是意大利、法國、西班牙三國,3月10號前250單一天,之後每天有60-80單就偷笑了。

有賣家表示,自己僅有的幾個sku全補面臨斷貨,沒泛歐,也沒法補貨。

還有做亞馬遜歐洲站的賣家表示,公司的歐洲站點可能要廢了,很久之前就不怎麼出單了。

沒有雙位數的賣家可能要傷心了,撇開意大利物流的問題,做亞馬遜最大的問題是非必需品的listing被判爲不可售,導致以前日出百單的賣家,現在只有個位數。

但是也有個別在意大利賣得比較好的賣家。在意大利爆單的賣家說,銷量翻了六倍;也有賣家稱自己賣得好的快斷貨了,下一批在德國了,不知道補不補得上。

並且對比歐洲其他國家,在線雜貨購物在意大利相對於實體店和雜貨連鎖店來說佔比較小,在電商上銷售日常必需品還比較困難。

雖然以上的情況都是一小部分賣家的心聲,但是大部分賣家都面臨着單量大幅下降的困境,以及都在思考怎麼能熬過這個寒冬……

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