如果說：“雖然很多司機開車多年，但不一定不懂得如何轉彎。”可能很多人心裏不服氣：開車轉彎我都不會？

可是，駕車中安全、規範轉彎不一定每一位司機都能做到。今天就來講一講如何安全、規範轉彎的知識。

”

“6.13”道路交通死亡事故案例

簡要案情

2017年06月13日15時35分,武某駕駛小型麪包車沿內蒙古烏後旗巴音鎮迎賓大道由南向北行駛，行駛至固察線烏後旗迎賓大道交叉路口處左轉彎時，與沿烏後旗巴音鎮迎賓大道由北向南行駛田某駕駛的普通二輪摩托車發生碰撞，造成普通二輪摩托車駕駛員田某死亡及該車乘車人李某受傷，兩車受損的道路交通死亡事故。

調查取證情況

武某駕駛機動車上道路行駛，未按照操作規範安全駕駛、文明駕駛，向左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎，左轉彎的車輛未讓相對方向直行的車輛先行，是導致道路交通事故發生的一方面原因。

田某持駕駛證載明的準駕車型不符、醉酒後駕駛未定期進行安全技術檢驗的機動車上道路行駛，摩托車駕駛人及乘坐人員未按規定戴安全頭盔，是導致道路交通事故發生的另一方面原因。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條一款（三）項規定：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啓轉向燈，夜間行駛開啓近光燈。

轉小彎可以較快駛入路口

實際這個行爲很不安全

錯誤的轉彎方式 導致事故發生幾率增大

轉彎要靠近中心點。在一個路口，你轉彎時有個轉彎半徑的問題，比如你可以使用大半徑的轉彎，像這樣↓↓↓

正確的轉彎路徑

也可以採用小半徑的方式。像這樣↓↓↓

那麼轉彎時究竟什麼樣的半徑是合適的呢？地面有這樣一個標線，叫做中心圈，設置在路口的中心點。

你轉彎時必須靠近中心點轉彎，採用這樣的轉彎半徑。

轉彎半徑越大，你的轉彎過程就長，無論是你還是其他車輛司機都有充分的時間相互觀察，以避免事故。如果你轉彎半徑很小，轉的是急彎，那麼對方和你相互觀察和反應的時間都很短。

這就是爲什麼法律要規定，轉彎儘可能靠近中心點。

“偷彎”隱患大

不少司機在左轉彎的時候有轉小彎的習慣，他們稱之爲“偷彎”。“偷彎”對於他們來說，就是抄近路！只要看到路況允許，還沒走到路口中心點左側，方向盤往左一打，油門一踩，左轉“偷彎”便成功了！

司機以爲左轉“偷彎”可以較快駛入路口，實際上這個動作卻暗藏危機！

首先，駕駛員“偷彎”左轉不便於觀察路況。可視範圍狹小，司機爲了擴大視野範圍，就得左顧右盼，有時還要轉動頭部配合。司機左轉彎“偷彎”視野範圍發生了偏移，如圖↓↓↓

車輛“偷彎”時，視野範圍發生偏移

左轉時居然無法直接觀察對向車道路況，有多危險，可想而知！其次，駕駛員“偷彎”，其他車輛措不及防。司機朋友在轉彎的時候都知道要打轉向燈示意，司機對車輛的動向都會有一個預判。

其實“偷彎”就相當於搶道，非常危險！嚴重影響了各個車道的行駛狀況，極易引發交通事故。

多種情況下的轉彎技巧

延伸

閱讀

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在交叉路口轉彎

（1）轉彎時，儘量避免借道。左轉彎時，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發出轉向信號，靠道路中心點左側轉彎；右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時的入彎和出彎角度，防止右後輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

（2）大路口轉彎時，要事先選好合適的路線。大型車輛盲區很多，轉彎時一定要養成側頭看路面的好習慣，看清楚了左右及往來的行車情況。

2

濃霧時轉彎

駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。

3

陡坡處轉彎

臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉彎時換低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過，而需倒一次車後再轉彎，增加危險性。

總之，車輛在轉彎前，首先必須控制車速，開啓轉向燈，並隨時做好停車的準備。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉，及時回方向，轉向角度要視實際情況而定，避免意外事故發生。做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。