在各种驾驶环境中，都存在盲区。正常行驶中，右侧后视镜是盲区。停车时，前车头是盲区。左转时，左侧A柱是盲区等等。即使要开车，也得看看车头的盲区有没有人或者杂物。

很多事故都是因为汽车的各种盲区导致的，于是大家就在思考，为什么不能将车架换成透明的，这样就能看的更加清楚，没有了盲区，不是更加安全吗？这个想法很好，可是真正实践的可能性很小。

我国的汽车制造标准中规定了，A柱盲区不能超过6度，意思就是A柱的宽度肯定不能超过八厘米。大家可以计算一下，在三米之外，八厘米的A柱，可以挡住八十厘米宽的物体。正常体重的人宽度也就八十厘米，意思就是A柱，在驾驶过程中也有可能存在隐患。

大家可以了解到，有盲区的车架可以在事故发生时保护驾驶舱。A柱可以在碰撞中承受25%的力度，有效减轻下车身的压力，提升车身的硬度。另外一个作用，即使碰撞力度很大，令A柱变形了，也是向外凸出，不是向内凸出。再加上驾驶人员会得到安全气囊的帮助，可以避免驾驶人员受到二次伤害。

在当今的技术下，除了金属，好像还没有发现其它更好的材料。随着城市路况变得更加复杂，盲区带来的风险更明显。为了可以有效降低事故发生率，车企们开始对结构。用料以及相关技术进行优化，比如更加重视A柱的强度，想办法加大它的尺寸。或者设计三角窗，令A柱的强度有所增加，视野变得更好。

其实曾经有车企设计过透明的A柱，可是理想与现实完全不一样。能够符合A柱强度的透明材料有，可是都用在了航天领域。如果用了这样的材料，汽车成本会增加四分之一，整款车就会更加昂贵。

沃尔沃尝试做过，令A柱的设计不变，利用镂空的A柱来减少盲区。可是成本太高，也就被放弃。民间的老司机们试着添加了盲区透镜，可以观察盲区的情况。但是它也不是特别安全的，尤其在高速路上，会干扰司机的驾驶。