讓日系SUV吐血！超大空間有面子，這臺SUV不買絕對後悔

　　Hello大家好，歡迎收看新一期的《願聞其翔》，本期視頻沒有性能車我們就好好來聊聊家用，所以我找來了一臺廣汽菲克Jeep指揮官。你可以把它理解爲5座的大指揮官，因爲這兩臺車其實除了座位數並沒有什麼區別，廢話不多說了，進入我們今天的車型重點環節~

　　77年以來史上最硬Jeep居然是一臺特供車？

　　說到最硬的Jeep我估計絕大多數人首先想到的都是牧馬人或者大切吧？但其實77年來Jeep最硬的車就是指揮官，而且它還是一臺中國的特供車型。號稱最硬是因爲指揮官的車身由大量的高強度鋼、熱成型鋼和鋁合金構成，這樣做的好處就是提升車輛剛性以及安全性。

　　最居家的Jeep

　　指揮官屬於中型SUV，尺寸在同級別屬於上游水平，車內空間並不需要擔心。雖然大指揮官的第三排空間表現不錯，但如果你並不會經常用到7座，那我還是更加推薦你去購買5座的指揮官。因爲在少了兩個後排座椅後我們除了能獲得更加平坦的後備廂空間，還不用2年就去驗車。作爲一臺特供車，Jeep肯定研究了在國內的競爭對手，車內的用料包括標配的配置明顯比日系競爭對手更加的良心。反正無論是大指揮官還是指揮官，設計的初衷就是爲中國家用消費者去考慮的。

　　阿爾法·羅密歐發動機加持

　　指揮官搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，高功率265馬力，400牛·米，無論參數還是實際加速都非常不錯。這臺2.0T和阿爾法·羅密歐的2.0T內部代號都叫做GME T4，只不過是兩個分支，兩臺發動機只是在部分技術上存在差異。大指揮官基於FCA緊湊型平臺打造，發動機爲橫置佈局，Jeep爲它配上了採埃孚的9AT。實際表現不錯，升降擋的動作幾乎察覺不出來，作爲一臺家用車，這樣的調校很讓人喜歡，可以點個贊。

　　舒適但保留駕駛質感

　　在開之前我想這臺車的駕駛感受肯定是那種舒適一邊倒，開船忽忽悠悠的感覺。雖然這臺車確實調校的整體偏向舒適，但是又跟漢蘭達那種完全放鬆的感覺不同。它還是保留了部分的駕駛參與感，不會徹底無聊。轉向和開起來的整體感覺都非常輕盈，不會給你一種開大車的感覺，女性家庭成員開起來也不會有過大的壓力。

　　導購時間

　　指揮官的售價爲25.98~31.58萬元，低功率2款，高功率3款。頂配車型售價比起大指揮官便宜了8萬多，當然也少了像第一排通風第二排加熱、座椅記憶這種配置，不過部分配置支持選裝。如果要是購買我會推薦你高功率的版本，因爲只有高功率才配有同級別電子限滑優秀的四驅系統。如果你在意主被動安全配置可以選擇頂配，如果不在意，高功率的中配性價比更高。