近几年来，大家的日子都不好过，形势本就不佳的三菱集团还偏偏遇到“寒冬”，不得不加大各种宣传力度，想尽办法扩大知名度。其实在20万上下的价位里，其旗下的欧蓝德做得并不差，如果“不小心误选”到这款车，日后也不会太后悔。但是这车有一个地方让消费者很担心：油耗。有人说不费油，有人说很难养，那么2.4L的欧蓝德多少油耗才正常？车主：这个已经很省了。

19款和18款其实没什么区别，但是看起来的确更顺眼了，也更加符合其硬派越野的定位。车头的LED灯组进行了些许改良，亮度更强，晚上的视野也变好了。引擎盖上加上了“OUTLANDER”的英文字母，不看车标的话还真有理由怀疑它和汉兰达的“HIGHLANDER”是不是有什么“不可告人”的关系。车子整体方方正正的，但是车漆有些薄，很容易产生划痕。

车里面看起来十分传统，不知道是不是设计师想走复古风，让人哭笑不得。车子里面很多地方都是搪塑的，做工较为一般，有些缝隙不均匀，部分部件不够牢固。不过好在功能比较全，比较常用的配置基本都有，能够满足日常使用，但是多媒体车机想让人吐槽，功能太死板了，一点儿也不“年轻化”。

现在很多新款车型上用的都是涡轮增压的发动机，优势是对于SUV这种车来说需要更加强大的爆发力等等，但是对于这款车来说2.4L已经足够。日常行驶时动力是过剩的，四驱模式下走一些雪地也没什么问题，而且整个变速的过程都十分平顺，用起来很舒服。在ECO模式下不会出现特别严重的顿挫情况，想超车只要深踩油门踏板就可以了，用起来很顺手。

如果没有时间不紧张，车主其实喜欢使用ECO模式，到了高速或者过一些非常规路面的时候才会放手去开。开车嘛，安全最重要，单纯超个车还是轻轻松松的。表显油耗和他自己算出来的都是7个油左右。在车友群里，这个数还没几个能达到，大部分人在9个左右，若是市区路途多，上升到11个也是有可能的。

根据车主的说法，这车算不上省油，不过只要培养良好的驾驶习惯，总不至于太高。一个人一个开车方法，对于四驱车来说综述想让人忍不住去“试探”它的最大潜力，想要良好的驾驶感受，必然会牺牲其他东西。鱼和熊掌，不可兼得。