隨着“共享”風越刮越大，一系列的安全問題也隨之出現。近日新加坡交通運輸部宣佈禁止在人行道上使用電動滑板車，因爲此前發生了一系列與行人相撞的事故，傷害甚至死亡人數仍在上升。

新加坡交通運輸部高級部長Lam Pin Min週一表示，從週二開始，新加坡政府將對人行道上騎行的電動滑板車用戶處以最高2000新元(合1474美元)的罰款，或監禁3個月，或兩種處罰同時執行。

新加坡是最難擁有汽車和汽車最昂貴的國家之一，電動摩托車已經成爲一個受歡迎的選擇。隨着一輛豐田普銳斯的價格突破10萬美元，快遞公司和出行者對電池驅動的兩輪汽車的需求大幅上升。

然而，隨着廣泛的採用，隨之而來的是一系列的傷害，包括至少一例死亡。去年9月，一名20歲的騎車人在與一名65歲的騎車人相撞，導致65歲的騎車人陷入昏迷，最終死亡。還有一些電動摩托車在家中充電時起火，引發了火災隱患。

新加坡的禁令表明，隨着電力創新打亂了城市交通系統，政府正被迫做出調整。日本、法國和美國幾個城市已經禁止電動摩托車上路，或正在考慮全面禁止。

部長Lam Pin Min表示：“禁止行人專用電動滑板車是一個艱難的決定，但這是保障行人在公共道路上安全的必要步驟。”

這些電動滑板車已經被禁止在新加坡的道路上行駛，但是交通部給予電動滑板車用戶兩個月的適應期，只向在人行道違規騎行的電動滑板車用戶發出警告。

新加坡政府還表示，將與Grab、Deliveroo和FoodPanda等食品配送公司合作，將騎手的電動踏板車配送方式換成自行車和摩托車。

Beam Mobility已經在整個亞洲推出了電動滑板車網絡，並表示對新加坡的決定感到“不滿和沮喪”。該公司在一份聲明中說：“禁止電動滑板車在人行道上行駛，但是沒有爲他們的運營提供一個可行的替代方案，從根本上消除了一個重要的交通選擇”。

新加坡還宣佈了有關電動滑板車的其他措施：

1、政府將自行車專用道從目前的440公里擴展到2025年的750公里；

2、電動踏板車的所有者必須在明年7月之前遵守安全規則，並且政府將對那些早日丟棄不安全機器的人提供獎勵；

3、出售未經認證的設備的零售商可能會被處以最高5000新元的罰款或入獄3個月，或兩者兼施；

4、新加坡將不再接受新的電動滑板車共享許可證申請，現有的申請將被陸路運輸管理局拒絕。

以上內容均取自網絡，主要參考來源dealstreetasia。印尼P2P借貸平臺KoinWorks獲得日本Saison Capital140萬美元投資共享辦公空間巨頭WeWork計劃在越南市場新增兩家門店滴滴打車通過本地合作進入菲律賓的談判，但表示沒有計劃擴展到菲律賓印尼獅航（Lion Air）計劃在2020年初上市，融資規模高達10億美元在Gojek、Grab網上購物可享受最高50％的折扣Uber淨虧損1.2b美元，但預計2021年將實現盈利

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