冷战时期，乌克兰曾是苏联的最重要的重工业集结地之一，大名鼎鼎的尼古拉耶夫船厂（又称黑海造船厂）、安东诺夫设计局、哈尔科夫机械制造厂等都是享誉苏联乃至全球的一流企业。然而，随着苏联的解体以及乌克兰政府的不作为，曾经继承苏联无数遗产的国家，竟沦落到连装甲车、运输机都要向他国求购的地步。

据巴西总统雅伊尔·博尔索纳罗在社交媒体上透露，乌克兰有兴趣购买巴西研发的EMB-314 "超级巨嘴鸟" 轻型攻击机/教练机，以及KC-390军用运输机。在感慨乌克兰日益衰落的国力背后，我们也该看到，不少小国在航空领域都有不可小视的硬实力。

（巴西研制的"超级巨嘴鸟" 战机）

就拿巴西来说，其研发的EMB-314 "超级巨嘴鸟" 战机，可以说是全世界最受欢迎的轻型攻击机/教练机之一。作为一款螺旋桨飞机，"超级巨嘴鸟"被证明可以有效执行高级飞行培训、和轻型空中支援等任务。该型飞机最早于上个世纪90年代试飞成功，时至今日，已经成功出口上百架，并在全球十多个国家和地区服役。就连挑剔的美国军方都曾表示，"超级巨嘴鸟"是一款适用于低强度作战的全能机型。由此可见，在喷气式飞机大行其道的今天，采用螺旋桨"超级巨嘴鸟" 战机的确有自己的过人之处。

（巴西空军喜提KC-390加油/运输机）

说完EMB-314 "超级巨嘴鸟" 战机，我们再来看看KC-390军用运输机。KC-390运输机是巴西研制的一型中型双发军用运输机，最大载重量23吨。从载重吨位就能看出，这是一款与美国C-130同级别的运输机。作为巴西研制的最大军用飞机，KC-390有着不少优点，比如该机能使用简易跑道执行任务，而且该机的多用途性能也非常好，可以充当运输机、空中加油机、搜寻与救援飞机等等。今年9月4日，巴西阿纳波利斯空军基地举行了盛大仪式，接收首架巴西航空工业公司研制的KC-390加油/运输机。根据军方与巴西航空工业公司签署的合同，巴西空军未来还将接收另外27架KC-390运输机，并将用改型飞机逐渐替换美国的C-130运输机。

（印尼与西班牙联合研发的CN-235运输机）

（被改装成"空中炮击艇"的AC-235）

除了巴西以外，还有一个东南亚国家也能研制运输机，说出来你可能不相信，这个国家就是印度尼西亚。上个世纪80年代，印度尼西亚飞机工业有限公司与航空制造公司联合研制了一款名为的CN-235运输机。作为一款支线运输机，CN-235有着相当不错的出口记录，哥伦比亚、法国、泰国、巴基斯坦、韩国等国均是该系列飞机的用户。就连美国都进口了一批该系列飞机装备海岸警卫队。不仅如此，CN-235还被改装成"空中炮击艇"交付给约旦军方使用，其编号为AC-235。尽管AC-235无法与AC-130相媲美，但在空中威胁低/低烈度的反恐作战环境下，AC-235还是有足够的火力来压制和摧毁地面目标的。

（NJ-22"鹰"双座攻击机（上）与"飞豹"战斗轰炸机（下）是不是有几分相似之处）

如果说上面的几款飞机与中国的关系不大，那么下面这款战机您可要睁大眼睛看清楚，因为它与我国装备的"飞豹"战斗轰炸机实在是太像了，这款飞机就是由南斯拉夫研发的NJ-22"鹰"双座攻击机，人送外号"迷你飞豹"！据塞尔维亚媒体近日报道，为了增强本国空军战斗力，塞尔维亚国防部决定对两架NJ-22"鹰"双座攻击机实施大修和现代化升级，恢复其适航和作战能力。

J-22"鹰"式战机是由前和联合研制一款近距支援/对地攻击和战术侦查飞机，NJ-22是J-22双座型号，并且在机腹挂点携带有侦查设备舱，可用作侦查任务。J-22"鹰"式战机在总体布局上与我国研制的歼轰-7"飞豹"战斗轰炸机非常相似，因此被不少军迷称为"迷你飞豹"。相关资料显示，J-22"鹰"式战机在"科索沃战争"期间曾参加过军事行动，虽然没有被北约战机击落的击落，但有数架同型号飞机在地面上被北约空袭摧毁。战争结束后，绝大部分J-22"鹰"式战机要么被封存，要么被回收解体，目前尚能飞行的J-22"鹰"式战机几乎所剩无几。

目前，在诸多小国当中，战机研发最成功的莫过于瑞典，其研制的"萨博"系列战斗机可谓是独树一帜。从萨博-29"飞行酒桶"到萨博-39"鹰狮"，瑞典一直坚持自己制造先进的道路，并成功将萨博-39"鹰狮"出口到全球多个国家。不难看出，虽然许多国家因为种种原因未能成为航空大国与强国，但其航空工业实力仍旧不能被小视。