在收入水平獲得顯著提升之後，自然而然的消費水平就會相應的也提高不少，這一點放在汽車消費上表現的尤爲明顯，早先能有一輛代步的普通品牌小車就能滿足，如今有不少人在購車時都已經只考慮豪車了。不過就算如此備選的品牌車型還是非常多的，具體如何做出選擇確實得好好考慮一下，可以參考一下國外市場的情況。既然提到這個，聽到有傳聞說日本的有錢人都買雷克薩斯？錯！其實全世界有錢人選擇都差不多。

對汽車品牌知識稍有了解的話便會知道雷克薩斯其實就是豐田旗下的高端汽車品牌，主攻高端市場，而豐田的造車理念一直都是以耐用性以及低油耗爲目標，技術投入方面也以此作爲主攻方向，這也是豐田能夠在普通家用車的銷售領域內能有如此高的市場佔有率的主要原因。而雷克薩斯作爲被豐田寄予厚望的高端汽車品牌，也同樣具備上面所說的這些特點，油耗低，舒適性強、耐用性強不容易出現故障。

不過有一個問題需要注意，那就是上面所說的雷克薩斯所生產的車型的這些特點，真的能擊中有豪車消費需求的客戶們的“要害”嗎？特別是按照當下的標準，售價在50萬元左右的車型才能算是豪華汽車品牌的市場中堅車型，原因拿出這麼多錢購買一輛汽車的消費者，他們真的會非常在意車輛油耗等這些經濟實用性嗎？實際上這些人中的大多數更在乎車輛非常直接的使用體驗，比如說動力強勁、操控性強、行駛質感好，NVH方面能有一個高的控制力，而且外觀內飾設計還得緊跟時尚潮流。而這些，其實都是雷克薩斯和“BBA”這樣的歐洲豪華汽車品牌相比有所欠缺的地方，舉個非常直觀的例子，雷克薩斯的ES儘管定位於中大型車，但是和奧迪A6L以及寶馬5系這樣的競品相比的話，就連最爲基礎的發動機動力、軸距這些直接關係到汽車產品力的數據都有很大的差距。

最後再來說說日本的有錢人是不是都真的會選用雷克薩斯作爲座駕，其實真還不是這樣，有權威機構在日本進行過相關的調研，數據表明就算雷克薩斯是本國的汽車豪華品牌，但是日本的富人們還是明顯的更加喜歡“BBA”這樣的歐洲豪華汽車品牌，在這一點上其實全世界有錢人們的選擇都差不多。