原標題： 紮根中國，輻射全球 寶馬致力於成爲未來出行領軍者

▲BMW 7系自動駕駛測試原型車

11月5日，全球首個以進口爲主題的國家級展會——中國國際進口博覽會正式開幕。作爲最早確認參展的跨國企業之一，寶馬集團攜BMW品牌及其子品牌BMW M和BMW i的最新產品重磅亮相。

超前炫酷的產品加上自動駕駛等前沿創新科技，寶馬展臺成爲開幕當天進博會現場焦點，吸引了衆多參觀者駐足觀看。

今年以來，中國汽車市場開放力度進一步加大，此次中國國際進口博覽會的舉辦，正是我國推進新一輪高水平對外開放的集中體現。在此背景下，通過全新的“2+4”戰略性佈局，寶馬集團也積極對“中國戰略”進行升級。

對於寶馬集團來說，中國不僅是全球最大的銷售市場，更是引領未來出行的戰略市場。如果說寶馬此前在華髮展用一句話簡單概括爲“在中國、爲中國”，那麼現在這句話將改變爲“在中國，爲全球”。

▲第三代BMW 5系

中國極受歡迎的進口豪華車品牌

據瞭解，此次寶馬展臺上展出產品陣容頗爲強大。既有像第三代BMW 5系（寶馬引入中國的第一款進口車型）這樣致敬歷史的車型產品，也有像BMW M4車迷限量版、旗艦車型BMW 7系及BMW GT這樣體現寶馬豪華與運動基因的車型產品。

“統計數據表明，寶馬一直是中國進口車市場上極受歡迎的豪華汽車品牌，進口量自2006年以來一直保持行業領先。”在進博會現場，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生（Jochen Goller）如此表示。

事實上，豐富的產品陣容並非此次展會寶馬爲中國消費者帶來的全部，各種炫酷超前的“黑科技”同樣是此次寶馬展出的重點。

據瞭解，此次寶馬展出的BMW 7系原型車，配備了L4級別的自動駕駛技術，在真實交通場景下已進行了超過10個月的實際道路測試。

“顯然，自動駕駛技術的商業化應用將重塑未來個人出行的場景。因此，寶馬將自動駕駛技術作爲未來發展的重要領域之一”，高樂表示，“中國有着最複雜的道路狀況，必將成爲自動駕駛技術應用的前沿陣地和最大市場。目前，寶馬已在中國深入開展了全自動駕駛的道路測試，積累了豐富的經驗和數據。”

與自動化發展情況相同，眼下寶馬在電動化領域的發展同樣迅速。作爲豪華新能源汽車的引領者和開創者，寶馬目前已在中國打造了最強大的產品陣列，涵蓋6個系列新能源車型。在進博會現場，寶馬帶來了BMW i系列明星產品——創新的BMW i3和i8敞篷跑車，展示了當今最爲先進的汽車電動化技術，給海內外參觀者留下了深刻印象。

▲寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生

紮根中國，服務世界

作爲全球首個以進口爲主題的國家級展會，此次中國國際進口博覽會的舉辦背後，反應的是中國市場對外開放力度的進一步加大。

“寶馬對‘中國戰略’進行了升級，將中國市場納入全球佈局。三週前，我們宣佈加大對中國的投資，不僅將華晨寶馬合資企業合同延續到2040年，還將新增投資30億歐元，對寶馬在瀋陽的生產基地進行升級和擴建。”高樂在進博會現場表示，“未來，我們不僅繼續進口汽車到中國，還要把瀋陽生產的純電動BMW iX3出口到全世界。”

正如高樂所說，隨着汽車產業的快速變革與升級，寶馬在中國市場的發展也在發生重大調整。今年，寶馬提出了“2+4”戰略性佈局，全面提升未來在華髮展。其中“2”指的是寶馬集團在華攜手本土合資企業深入發展兩個核心品牌BMW和MINI業務，“4”指的是推動A.C.E.S在中國落地，並反哺全球。

在此戰略指導下，未來中國市場將變成寶馬集團重要的海外基地，深度參與寶馬集團在全球市場的戰略轉型，在滿足本土市場需求的同時，還將在產品、技術、經驗等方面輸出海外，服務世界。

值得一提的是，目前中國已擁有寶馬在德國之外全球最大的研發網絡，在這裏，寶馬集團已佈局了三大研發中心，分別位於北京、上海和瀋陽。三大研發中心不僅專注於本土化產品和技術的開發，更好地服務中國客戶，其研發成果更將反哺寶馬全球市場。

除此之外，在去年7月，華晨寶馬動力電池中心也正式開始運營，今年5月動力電池中心的二期工程已經動工。該動力電池中心除負責電池生產工作外，同時也承擔着動力電池技術的研發工作，其在動力電池領域的技術與經驗同樣將對寶馬全球其他市場進行分享。

不僅如此，眼下，寶馬還在積極探索與百度、阿里巴巴、騰訊等本地創新互聯網公司進行合作，在爲中國消費者打造車上、車下無縫銜接的數字化互聯生態系統的同時，也爲整個寶馬集團“A.C.E.S戰略”(自動化、互聯化、電動化、服務化)加速落地做出重要貢獻。

每日經濟新聞