原標題：【特寫】第二屆進博會上，歐美工業巨頭都在賣什麼？

圖片來源：GE

記者 | 周小颺

第二屆中國國際進口博覽會（下稱進博會）上，年齡較大的工業企業，都集中在了“四葉草”西邊的那個葉瓣上，即4.1高端裝備展館。

這些排名全球自動化第一陣營的工業巨頭，歷史多在百年以上。

127歲的美國通用電氣（GE），依然延續了第一屆進博會上白色素雅的飛機發動機穹頂風格，展位面積和去年相當。

經過2018年架構和業務大調整的GE，仍然以集團整體面貌出現在進博會上，攻氣十足。

在它的500平方米展位上，居於C位的是其首次展出的醫療系統APEX CT。

GE的APEX CT。攝影：周小颺

GE稱，APEX CT是業界首個獲得美國FDA認證的、基於深度學習重建算法的人工智能CT系統，核心是人工智能CT圖像處理技術TrueFidelityTM。

與傳統CT採用的迭代重建算法相比，APEX CT掃描後的圖像可做到極致清晰。

GE表示，APEX CT正在中國國家藥品監督管理局（CFDA）的審覈批准中，通過審覈後明年有望推向中國市場。

GE在上屆進博會展出的LEAP飛機發動機1：1.3剖面模型，也放置在了這次展位的重要位置。去年首屆，LEAP發動機模型則出現在C位上。

此次隨同LEAP發動機模型一同展出的，還有其碳纖維複合材料風扇葉片實體。

據GE介紹，該葉片的重量爲傳統金屬材料葉片的一半，成年人可將其不費力拿起，強度能抵抗鳥擊及其它外來物的撞擊。

LEAP飛機發動機1：1.3剖面模型，以及葉片實體。攝影：周小颺

LEAP發動機是CFM國際公司（下稱CFM）的產品。CFM是GE航空集團和賽峯集團50/50平股合資公司。

據界面新聞記者瞭解，目前，CFM收到的LEAP發動機確認訂單已超過1.8萬臺。其今年產量約爲1800臺，明年產量約2000臺，處於絕對的供不應求狀態。

LEAP共有三款型號，其中LEAP-1C發動機已被選爲中國商飛C919飛機的唯一西方動力裝置。LEAP-1A和LEAP-1B則分別爲空客320neo和波音737MAX提供動力。

截至今年9月底，全球已有880多架以LEAP發動機爲動力的飛機交付，其中超過200架交付給大中華區的航空公司客戶。

除醫療系統和發動機模型外，GE的智能製造解決方案、增材製造HRE3D+鈦合金輪轂、能源解決方案均以首展面貌出現，內容涵蓋了其以往諸多的工業和能源項目。

GE展位工作人員向界面新聞記者介紹，與去年重點展示一大批硬設備相比，今年GE的展位騰出了更多空間，採用數字化影像案例的方式向中國客商宣介，用了更貼近中國客戶的方式參展。

提到GE，不得不想到它的德國老對手、172歲的西門子。白色的GE和綠色的西門子，在各重要的裝備展上毗鄰而居。

不過，今年“美國白”身邊沒有了熟悉的“德國綠”。“美國隊長”GE的鄰居，變成了日本的三菱電機。

西門子轉移到了醫療器械展館7.1展館，和諾華、羅氏、飛利浦這些醫藥巨頭並立在一起。

同樣是業務和架構大調整的西門子，這次進博會上只“出征”了西門子醫療這艘戰艦，參展面積爲300平方米。

西門子醫療“出征”本屆進博會。攝影：周小颺

2015年，西門子醫療獨立，2016年5月以“Siemens Healthineers”統一品牌進行運營，2018年3月在法蘭克福交易所IPO上市，是西門子三大戰略公司之一。

就參展規模而言，西門子處於守勢。

西門子的“超級推銷員”——總裁兼首席執行官凱颯（Joe Kaeser），將囊括了從高鐵到電子元器件的巨無霸西門子，拆成了一個一個業務集中的“小西門子”，目標是專注於各自業務單元，以技術爲王、快速跟進客戶。

西門子醫療在這次進博會的展品，是在中國首發的5G遠程超聲解決方案和車載可移動CT檢查中心。

西門子醫療的展會工作人員對界面新聞記者稱，西門子醫療將在展會期間基於5G網絡信號高清視頻畫面，與彭水苗族土家族自治縣紹慶街道社區衛生服務中心的超聲醫生展開實時對話指導，實現實時會診，爲患者提供準確及時的診斷。

西門子醫療還將在現場展示5G遠程超聲的“進階版”——技術超聲機器人，主要爲遠程診斷服務。在5G連接條件下，專家遠程操控機器人掃查患者，機器人則同步掃查。

西門子醫療C位上的技術超聲機器人。攝影：周小颺

再回到4.1高端裝備館。

183歲的法國工業巨頭施耐德電氣主要發力點在於工業物聯網的SaaS層面（軟件即服務）。

其它巨頭都在分拆業務，以自動化和電氣化爲主的施耐德電氣，則在加碼軟件業務。

其C位上展出的是近年力推的工業物聯網平臺EcoStruxure已落地的工業APP Facility Advisor“千里眼“顧問，以及在進博會上首次展出的Aveva工業軟件。二者分列施耐德電氣綠色LOGO的左右。

去年首屆進博會上展出的寶鋼熱軋1580智能車間無人行車現場，今年則沒有出現。

施耐德電氣的展位 攝影：周小颺

施耐德電氣數字能效事業部中國區負責人張宗明對界面新聞記者說，這兩款展品，正是施耐德電氣“方向性”的產品。

Facility Advisor“千里眼”顧問作爲一款成型的工業app，企業可以通過手機上實現對設備、系統的遠程監測。該系統的獨家功能是，能對電氣系統進行預測性維護，尤其可針對斷路器進行老化分析。

施耐德電氣展臺工作人員對界面新聞記者說，對“千里眼”顧問最有興趣的國內客戶，主要集中在醫院、機場、軌道交通以及精密製造等領域，這些場所都是對輸配電要求極高的場所。

2015年，施耐德電氣併購英國軟件巨頭AVEVA，幾經波折後以5.5億英鎊和AVEVA成立合資公司，佔股60%。

現在，AVEVA以施耐德電氣“集中指揮調度運營中心與智慧城市“的面貌，呈現在進博會上。

張宗明表示，對於一個產品，Facility Advisor“千里眼”顧問代表運營維護落地，AVEVA代表在設計環節比如3D建模，打通產品從設計到生產之後的運維，此所謂產品的“全生命週期”。

除了配電、工業兩板塊的工業軟件外，施耐德電氣在硬件上最新推出了無六氟化硫的開關櫃。據界面新聞了解，這款開關櫃將在中國首發。

施耐德電氣無六氟化硫的開關櫃  攝影：郝奕樺

業務也經歷了大拆大卸的136歲瑞士工業巨頭ABB，亦以多業務整體集團面孔出現在進博會上。其參展面積爲300平米，較去年增加50%。

與去年展品相比，ABB今年的展品更多考慮了中國市場的本土化需求。

ABB展臺的中心位置，是一款對垃圾進行智能分類的機器人。這款機器人已成爲進博會上的“網紅”機器人。

據ABB的工程師介紹，這款機器人操作系統本來是滿足必勝客1秒鐘剝一個蝦尾的需求，考慮到在進博會上展示的實際情況，結合上海市對垃圾分類的要求，便在本屆進博會開展前八週，研發出操作原理相同的垃圾分類機器人。

該工程師對界面新聞記者說，負責將垃圾輸送到傳送帶上的IRB 1200機器人，屬於高冷的“純”工業機器人，人不可靠近。

IRB 1200機器人將垃圾運送到傳送帶上，再由名爲YuMi的兩個機器人手臂負責分揀，然後投入到相應的乾溼垃圾箱中。

YuMi則屬於“協作機器人”，它在進行垃圾分類時，人工可以干預，其能識別“有人來了”，自動停下工作。

YuMi識別垃圾以及做出分類的推理，耗時100毫秒。該工程師介紹稱，這些看不見的機器算法在華爲的昇騰芯片上快速奔跑運行着，在100毫秒之內完成垃圾識別工作。

隨着垃圾種類越來越多、越來越複雜，這些形態各異的數據通過可視圖像傳到雲端，在雲端機器算法實現優化訓練。

當機器對多種垃圾數據進行存儲、迭代成算法之後，在人們看得見的機器人操作端，就能快速識別和分揀出越來越複雜和越多的垃圾。這就是機器深度學習。

ABB集團高級副總裁、ABB中國總裁張志強對界面新聞記者說，此次展示的垃圾分類機器人，是ABB在老牌自動化全球第一陣營的底子上，針對不同的工業場景，與AI結合的落地應用。

據張志強介紹，ABB還將在瑞士、中國和美國建立“未來實驗室”，根據客戶的需求，將AI和機器人、工藝控制結合，尋找提高生產效率的方法。

ABB的垃圾分類機器人。攝影：周小颺

ABB此次在進博會上展示的，還有首發的移動式燃氣泄漏檢測車。

近年來，中國燃氣管網規模持續擴張，五年間，燃氣管網從40萬公里翻倍到80萬公里。與此同時，老舊管線安全隱患日益凸顯，歷史遺留問題也考驗着燃氣泄漏檢測工作。

ABB稱，這款檢測車基於北斗衛星導航系統，可實時顯示帶有多種氣體濃度的地理信息圖，精準評估燃氣管網泄露點，能夠對燃氣管網進行檢測，保障城市管網安全，且可應用於無人機。

移動式燃氣泄漏檢測車  攝影：周小颺

工業老兵們在中國進博會上展品設置有“攻”有“守”，其在覈心技術上的強悍與持續發力毋庸置疑。

數字化是繼續保持第一陣營優勢的入場券。

工業巨頭們在數字化的大潮中殊途同歸：即在成熟的自動化基底上，擁抱互聯網，並迭代加快軟硬結合的新技術。