奔馳在世界豪華車的地位就不用說了，雖然二戰結束後的十幾年裏經歷了一段恢復期，20世紀50年代末時戴姆勒·奔馳公司已經完全恢復了元氣，他們決定推出一款全新的超級豪華轎車以取代W189平臺的奔馳300豪華轎車，1963年工廠代號W100的梅賽德斯·奔馳600問世。簡單地說它是今天奔馳邁巴赫系列的前身，也是該品牌當時市售產品中最貴的轎車。

W100平臺的梅賽德斯·奔馳600採用了空氣懸掛，它有兩種車型：標準軸距四門豪華轎車和長軸距四門普爾曼豪華轎車。後者包括兩個額外的後向座椅，一個電動分隔窗把後排乘員艙和駕駛室隔開，長軸距版的奔馳600總共生產了304輛。上世紀60、70年代，梅賽德斯·奔馳600的車主不是超級富豪就是國家著名人士。W100平臺梅賽德斯·奔馳600車系裏最珍貴的是車型是600Landaulet，它被稱爲車中的藝術品，且只生產了59輛。

這輛1975年製造的梅賽德斯·奔馳600普爾曼總行駛里程只有1100公里，是一輛行駛里程很少的老車。它經歷了一次全面的翻新，不僅僅是修舊如舊，改裝設計師借鑑了一些21世紀邁巴赫62limousine超級豪華車的設計元素和部件，對它的車艙內部進行了重大改進，讓這輛經典老車煥發了青春。

這輛車的修復翻新工作由戴姆勒公司梅賽德斯·奔馳品牌技術人員完成，翻新於2007年開始歷經7年於2014年結束，總投入300萬歐元。在改裝中，車輛增加了很多現代化的設備，比如自動空調，帶加熱以及通風功能的電動調節座椅，可收放屏幕的杜比高級影音系統和頂置儀表等等。

爲了保持車商的重要經典元素，該車型保留了一些原始部件，包括250馬力的6.3升V8發動機以及4速自動變速箱。

里程錶顯示，這輛車只行駛了1112公里。

這樣一輛獨一無二的1975年款梅賽德斯·奔馳600普爾曼邁巴赫賣多少錢？它目前在歐洲著名經典車經銷商AutoLeitne銷售，標價爲215萬歐元。