鈴木走了，留下一款國產“小編星”，掛北汽車標，3.58萬起！

鈴木汽車曾經也是日系品牌當中的代表，如果把時間退回到十幾年前，鈴木在中國市場上的佔有率不亞於豐田本田。因爲中國私家車普及時間比較晚一些，當時大部分消費者的購車資金並不充裕，鈴木的車型普遍尺寸比較小，畢竟鈴木汽車一直都是“小車之王”，鈴木小編星和奧拓等車型都在中國市場有過輝煌的銷量成績。

可惜鈴木汽車好景不長，隨着中國市場開始流行SUV車型，鈴木就喪失了銷量支柱，小型車逐漸被邊緣化。曾經輝煌一時的長安鈴木和昌河鈴木相繼散夥，鈴木走了之後，其實還留下了一些小車資源，比如昌河手中還有鈴木小編星的全套生產線。而昌河汽車如今又在北汽旗下，所以北汽藉助這樣的資源，打造了一款國產版本的“小編星”。

新車的名字叫北汽EV2，定價策略確實足夠親民，起步價格定位在3.58萬人民幣，高配版本達到4.1萬元，這樣的價格跨度確實很小，價位甚至還買不到中高配的五菱宏光面包車。從外觀設計方面看，這款北汽版本的“小編星”小車基本上照搬了鈴木原創設計，前臉採用經典的方形大燈，進氣格柵尺寸也比較小，側面則是“方盒子”造型，保留了兩個活動車門。

這款新車外觀和鈴木小編星很難分辨，遠處看幾乎就是同一款產品，不過走近仔細看就會發現，這款新車已經不再懸掛鈴木車標，掛的是北汽圖形車標，也就是廣大網友經常吐槽的“豬鼻孔”圖案。車標更換之後，這款小車的品牌影響力可能會下降，畢竟當時小編星暢銷的原因也離不開鈴木車標的影響力。

打開車門之後可以看到，這款北汽EV2小車的內飾與老款小編星如出一轍，中控臺面上還是比較傳統的造型風格，並沒有加裝液晶屏幕等新潮配置，原本兩排座椅只保留了錢前排，後排空間竟然進行了隔離，整個車輛後部全都搞成了貨倉，所以這款車顯然不太適合居家實用，只有兩個獨立座椅。更加適合快遞員，因爲後排儲物空間非常大，遠遠超過普通的快遞三輪車。

其實新車型的動力總成也發生了變化，北汽EV2不再使用小排量內燃機，反而換上了電動機系統，極限輸出可以達到13千瓦，也就是大概15馬力的水平，如今大多數家用轎車都在100馬力以上，可見這款車的15馬力有多弱，但是15馬力電動機拉動一臺小車也是夠用的，只不過別太追求動力加速。有了力電動機，北汽EV2的續航里程可以達到103公里，這已經可以接受了，在城市當中穿行是夠用的。

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